softwareoptimierung

    Echt gute Werte. Auch ein schönes Leistungsplateau, nicht nur ein kurzer peak. Die Drehmomentkurve fällt konstant ab, sodass sich so ein Plateau ab 4500 in der Leistungskurve ausbildet. Da die Drehzahl steigt muss das Moment sinken, damit die Leistung gleich bleibt.

    Nochmal zur Erklärung: die Leistungskurve ist rein mathematisch aus der Drehmomentkurve errechnet:

    Leistung = ( 2 * Pi * Drehmoment * Drehzahl ) / 60000

    Man kann für jede Drehzahl das gemessene Drehmoment einsetzen und erhält die zugehörige Leistung in KW

    Hi
    schaut gar net mal schlecht aus von den Kurven her wenn AFR und Benzindruck noch passt !
    Was hast denn dafür gezahlt wenn du es verraten möchtest ?
    Bei welchem Stützpunkt warst du denn und sind Sonderwünsche bezüglich der Abstimmung berücksichtigt worden ?
    Was die Haltbarkeit angeht kann ich nix dazu sagen würd mir aber erstmal keinen Kopf machen, kann mich noch an Zeiten erinnern als gesagt wurde der S4 BiTurbo Motor hält nix und frag mal heute in den Foren.

    MfG

    Danke erstmal euch allen!
    hab ich bei chip4power in landshut machen lassen!
    das vorher nachher gefuehl ist wahnsinn, ein gewaltiger unterschied, gestern regntete es leider den ganzen tag, aber 1.,2. gang keine chance im dritten gings so einigermasen...
    hat mich 550 euro gekostet.
    das autohab ich leider gebracuht gkauft, desswegen hab ich keine ahnung, was dran alles gemacht wurde, dass einzige ofensichtlice ist das entstueck vom auspuff ( supersprint) was genau ales verbaut oder rausgenommen wurde, hab ich leider
    keine ahnung... :frowning_face:
    Di leistungsmessung hab ich beim tuner machen lassen. Mir wurde aber gesagt nach 2-3 tankfuellungen hat er erst di volle leistung, laut tuner komen da nochmal 10- bis 15 dazu...
    i werd ihn dann nochmal auf den pruefstand testen lassen. :smiling_face:

    Zitat von soxxa

    Mir wurde aber gesagt nach 2-3 tankfuellungen hat er erst di volle leistung, laut tuner komen da nochmal 10- bis 15 dazu...
    i werd ihn dann nochmal auf den pruefstand testen lassen. :smiling_face:

    was ist das denn für eine aussage :kissing_face:

    eine wahre :grinning_face_with_smiling_eyes:

    gerade nach ner MAF kalibirerign braucht es seine zeit bis sich alles wieder einspielt...

    kannst ja mal die batterie abklemmen.. dann fehlen dir erstmal ettliche pferde :winking_face:

    dauert immer son paar km bis alles wieder wie gewohnt läuft.

    1-2 tankfüllungen sind allerdings übertrieben :winking_face:

    MfG
    Sven

    Loooool, der Aberglaube herrscht wohl immer noch *kopfschüttel*
    Angelernt werden nur Werte für den closed loop Betrieb. So eine Aussage von einem Tuner zeigt aber mal wieder dass die Jungs oft selber keinen blassen Schimmer haben was sie da tun.
    Wäre schön wenn sich der Maf von selbst kalibrieren würde....lool
    Und immer schön Vollgas fahren, denn die ECU merkt sich das und dann hat man noch zusätzliche 20Ps

    ... es sind MEINE Erfahrungswerte und die haben weiß gott nichts mit Einbildung zu tun , mein POPO meter funktioniert ganz gut :winking_face:

    nach nem abklemmen der battere würd ich mind 100km einplanen bis wieder alles so ist wie gewohnt.

    MfG
    Sven

    Hab jetzt knap 600km runter,und er leuft noch. :smiling_face:
    leuft spuerbar besser als am anfang, verbrauch ist noch nicht weniger geworden, liegt aber eher an der fahrweise.. :grinning_squinting_face:
    was wuerdet ihr an meiner stelle machen? einen anderen pruefstand suchen und nochmal probieren? ob er wirklich so viel leistung hat...

    der preis ist der hammer, wimmer will das doppelte :frowning_face:

    wäre schön noch ein paar info zubekommen