Eure Mods + Leistungsangaben

BK Mps`ler
FMS AGA
CS SRI
CS Tip
Racepipe
Boost Tubes CS
LLK Total Mps
HKS BOV
mehr nicht !
Aktuell 301 Ps.
Mfg

BK
HKS BOV
TZB Turbo Tubes
Total MPS LLK
Cobb DP 3Zoll mit 300Zellen
3Zoll AGA
3Zoll Ansaugung
3,5bar Map Sensor
Grimspeed
Cobb V2
verstärkter Motor (pleul, Laufbuchsen, Kolben, Kette usw)
Corksport Turbo

Laut Leistungsmessung 324,7PS und 430NM (1,95bar fallend)

BK
OEM K04 Lader (881er)
Forge V2
CS TIP
CS LLK
HPFP Internals
OEM DP mit RP
Simons Catback
OEM Lufikasten-Mod mit Simota Matte
Abstimmung von Ilusch 1.2x Bar fallend

312 PS laut dem mobilen MAHA Prüfstand, war allerdings schon Oktober und sehr feucht draussen
Laut MAF g/s etwas mehr.

BK

Total MPS LLK
TIP
Ultimate Racing Downpipe mit High Flow Cat
Abstimmung
Leistung kp

BK
OEM K04 Lader
Forge V2
3" Intake von HTP (bis auf das MAF)
HPFP Internals
Cobb EBCS
OEM DP mit RP
Japspeed 3" Catback
OEM Lufikasten-Mod mit Simota Matte
Abstimmung von BigO 1,3x bar fallendauf 1,1x bar

Laut MAF ca.320 ps (je nach Aussentemperatur)

BL
Forge V1
HG-Motorsport HPFP
Grimmspeed EBCS
OEM DP mit RP
Airbox-Mod mit HKS-Matte
TIP
HM-K04 V2 Lader

321PS siehe Anhang

Komplettumbau von SPS - Motorsport. Motor noch OEM sowie der Lader,
Abstimmung Lars auf 313 PS

ich muss jetzt hier mal kurz einhaken. Wenn ich das so lese sind 340-350ps selbst mit Upgrade Lader ja ziemlich schwierig.

Ich habe Anfangs immer gelesen das egal ob TZB Stage 2 oder HM/PTP oder sonst was Lader die Leistung von 350ps aber
leicht möglich wäre. Woran liegt das? Bei mir fehlt jetzt nur noch der Lader und ein neues BOV für den höheren Ladedruck
und war der Meinung das ich so bei 340-350ps landen kann. Nach den ganzen Posts bin ich mir da aber nicht mehr so sicher.

Gerade wenn ich Razers Setup sehe (1,95bar fallend und dann nur 324PS und 430nm???), bin ich verwundert.

Gruß

Basti

Die offizielle Leistungsangabe von @RaZeR86 musst du eher mit einem Zwinkern lesen...
Die Modliste ist aber Fakt.

okay das dachte ich mir auch...vielleicht kann sich aber nochmal jemand zu der anderen Frage von oben äußern. Gerne auch per pn, damit wir hier nicht alles voll müllen.

Mods:

-CS Lader @1.45 bar Ladedruck ca. 360-380PS und 500Nm---> Zoom Zoom Booom
-CP-E DP und HKS High-Power Catback
-FMIC Forge
-GReddy BOV
-SRI 3" CS mit TIP
-CS Internals

Motor wird Standfest gebaut und soll mit einem K16 V2 beatmet werden.

Autoexe LLK
Hpfp von Edin
CS SRI stage 2
TZB STAGE 2
3"DP mit 200 zeller
Simons Catback
Forge V2 Bov

344.3 PS und 464.3 Nm

@Fuxxx, genau sowas in der Region stell ich mir vor. Sollte mit meinen bisherigen Mods wohl möglich sein oder?

Ich denke da gerade an das aktuelle HM Turbo Problem von Raise&Revolt.

Kann nur das sagen was gemessen wurde. 1,95bar auf 1,9bar haltend:

Aktuell wird aber nix mehr gemessen. Melde mich wenn der Motor wieder läuft und ich beim Fuxx vorsprechen war.
Kann nur sagen, er lief immer nicht verkehrt für die gemessene Leistung :).

Danach sind es ja auch 340PS und fast 500nm und das bei einer Testtemperatur von fast 31° aber schön zu sehen,
dass er die Leistung bis ca.7500rpm halten kann.

Es sei gesagt das der CS Lader bei 1.40 bar Ladedruck schon mit 380Ps /500nm gemessen wurde.

Man kann also bei Razer getrost von ausgehen das bei ihm deutlich mehr Leistung angelegen hat.

Oben ist Motorleistung unten ist Radleistung habe mir beides anblenden lassen.

Gemessen wurden 351PS und Radleistung sind es 339PS.
Davon aus zu gehen was die anderen so fahren sage ich mal sind 370PS bei mir realistisch. Mehr auf garkeinen fall. Also 350-370PS das kommt sehr gut hin.

Mein altes Setup:

Motor standfest( Pleul,Kolben, Lb., etc.)
- South Bend Clutch Stage 3 Daily (EMS)
-BNR Stage 3 @1,6Bar
- CP-E TMIC
- JBR WidePath SRI 3"
- CP-E Turboback 3" Catless +MSD + Abgasklappe + BullX Endrohre Titanoptik
- Autotech BP Upgrade
-SnowPerformance WAES 50/50
- Forge V2 BOV
- HKS EVC 6
- AGR Fix

Leistung gemessen (Insoric): bei 28°C, 425PS/583Nm (DIN)