die reflektoren sind nur geklipst...auf der seite sachte rein aufklipsen und schon ist er draussen....
du hast dir was zum lasieren bestellt? lasieren ist klarlack mit paar tropfen schwarz drinnen und dann wird schicht für schicht aufgebaut bis der gewünschte grad an "dunkel" erreicht ist...wir machen dann immer noch eine schicht klarlack ohne schwarz drüber...siehe meine rücklichter... 
kannst folieren lassen... oder selbst machen...getönte folie kostet dich dafür max 20€
ich werd meine lasieren 
wenn du ein gutes autohaus hast, wo sich nicht wegen jedem furz quer stellt würde ich auf jeden fall die garantie verlängern... 2000€ sind im falle eines schadens nicht so schlimm...ersatzteilpreise von mazda sind extrem hoch...
evtl klemmt ja was, also mal abnehmen das ding und prüfen ob alles gangbar ist...
im zweifelsfall:zerlegen, reinigen, schmieren !!
kurzes update...alles was ich bis jetzt getan habe war gut und richtig, sprich kühler neu, thermostat neu, alles reinigen mehrfach...aber alles schön doof wenn die wasserpumpe kaputt ist... 
das teil von dem mir alle gesagt haben das geht bei mazda nie kaputt...hahahhaha...wenns läuft dann läufts... ich berichte noch genauer, demnächst
Kann dir jeder vernünftige Motorenbauer machen... er sollte aber zumindest erfahrung haben mit zb schmiedekolben weil diese eine andere clearance haben als gusskolben...
also einfach mal hin und fragen ob er getunte motoren macht...
Bin der festen überzeugung das es NICHT geht 350PS standfest zu erreichen...
Es ist genau so wie suat sagt...die tuner verdienen damit ihr geld und versprechen vieles was oft nicht geht und dann wird auf teufel komm raus abgestimmt...
Ich wünsche dir natürlich viel erfolg aber nehmt euch die ratschläge von den leuten zu herzen...
ALLE MEINEN ES GUT und wollen nur das beste für euch und eure mps...
Nö...ausgeführt mit vsd und esd...aber den vsd haben sie mir 2 mal gebaut...1 mal normal mit perforohr und 1 mal mit durchgehendem rohr Zum tauschen brauch ich auf der bühne 10min
Habe auf meienm vr6 eine anlage von bbk machen lassen...absolute spitzen quali...und der preis ist mehr als in ordnung
11k inkl neuem turbo und einbau...hab das angebot noch irgendwo rumliegen...
na ja dein argument hinkt aber gewaltig in anbetracht dessen was es dich kosten kann wenn dein motor hochgeht 
kostet neu bei mazda inkl einbauen ca 11000€ nur mal so erwähnt. ( weiss ich weil ich selbst einen motorschaden hatte)
ich habe den bnr s3 seit 7000km verbaut und kann nicht klagen... gibt auch berichte im msf das gtx 2876 und bnr s3 die identische leistung erzielen...
also ich bin von dem brembozeug geheilt... mein chef hat eine performance brembo anlage unter seinem opel insignia opc... nach mittlerweile 60TKM wurden letzte Woche zum 4ten mal !!!!! scheiben und klötze an der vorderachse getauscht weil alle verzogen war...
Jan bedenke dabei aber das sich die fahrcharakteristik vom auto komplett verändert... der mps mit oem lader fährt sich für mich wie ein diesel, untenrumm volle lotte und oben rum nur heisse luft... ladedruck steigend ist das krasse gegenteil, also fühlt sich das eher an wie ein dicker sauger...
wenn du schon auf einen grösseren turbo gehst lass deinen motor aufbauen dann kannst du auch das volle potenzial des turbos ausschöpfen...soll heissen 1.5-1.6 bar ab 3500u/min bis in den begrenzer...
hochinteressant ... bin mal gespannt wie er das macht...evtl können sich hier mal unsere mapper zu wort melden und das rätsel auflösen
für mein verständnis, muss herr wimmer einen wert verfälschen, ok verstehe ich, aber dieser wert zieht sich ja weiter durch die ganze ECU, kann mir vorstellen dass das auch garnicht so einfach ist da noch den durchblick zu haben was real ist und was verfälscht...
einfacher wäre es gewesen sich ein grimmspeed einzubauen, kostet nur ca.100€ oder gleich ein hks ebc...
was vor 30 jahren beim gti funktioniert hat kann heute auch beim evtl neuen mps gut aussehen 
also ist der cut wohl ein boostcut... wie genau verfälscht man den wert das man mehr ladedruck fahren kann??
was hast du eigentlich für eine ladedrucksteurung drinnen?? mit der oem steurung kann meines wissens max 1.25 - 1.3 bar programmieren...
also die geringe luftmasse liegt meiner meinung nach nicht am CS sri...dieser reicht für 320 g/s und das wären über 400ps...du wirst mit dem 3" evtl mehr flow haben, aber da "nur" K04 wird sich der benefit in grenzen halten...
und mal so am rande 1.5bar overboost fahren die VAG jungs im S3 und Golf 6 R und das ist da schon grenzwertig und deren lader ist VIEL besser allein von der Lagerung als der K04 vom MPS...
wie schon gesagt ich wünsch dir viel erfolg aber ich glaube du rennst mit offenen armen in einen motorschaden...
ich geb das mal mit der "deadline" weiter ilja... vielleicht überwindet er sich einfach...weil der 6er ist echt top in schuss *neidisch*
