MAF-Wert zu niedrig?

kingkoolkris

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin seit einiger Zeit stiller Mitleser hier im Forum und bin am Wochenende mal dazu gekommen mit Torque den MAF-Wert meines 3BK zu messen.
An meinem MPS ist ein K&N Typhoon SRI (https://www.mk-sportauspuff.de/K-N-69-Typhoon…3-MPS-69-6011TS) sowie ein HKS SQV4 Blowoff, eine Abstimmung gab es vom Vobesitzer m.W.n. nicht.
Die Karre hat jetzt ca. 85.000km auf der Uhr, erster Turbo.

Nun scheint mit der MAF mit knapp über 200 (Peak bei 216 und 217 mit 1,24/1,4 Bar Boost?) etwas wenig zu sein, bei ca. 3°C Außentemperatur.
Hat da jemand eine Erklärung für, woran das liegen könnte?

Auch scheint der Ladedruck nicht die 1,15 Bar Serienzustand zu erreichen, waren es doch oder?

Hier ist der Torque Tracklog:

https://drive.google.com/open?id=1PNr5J…qJjc6LTvykNfwYQ

Felix

Ich zitiere da einfach mal den @Fuxxx :

Zitat von Fuxxx

Also der Ladedruck sollte ab 2500 bei etwa 1,1 Bar liegen und ab 4500 - 6500 fällt er auf etwa 0,7 Bar. --> OEM werte

Der Öldruck ist Temperatur- und Lastabhängig. Bei mir liegt er unter Last bei ca. 5,5 Bar (lt. Prosport-Anzeige). Beim kaltstart habe ich zwischen 3,5 - 4 Bar. --> meine werte

Die Öltemperatur liegt bei normalem Fahren bei etwa 75°. Unter Last bin ich bei ca 95° aber das ist auch wieder sehr stark abhängig was alles gemacht wurde (anderer Turbo, Software, Ölgüte/-sorte usw.) --> meine werte

Das sind aber alles bloß Anhaltspunkte, da gibt es viele Messungenauigkeiten und andere äußere Einflüsse welche da hineinwirken.

Der Wert von 216g/sek geht für OEM klar. Gerade bei der Kälte braucht er für die angepeilte Leistung ja weniger Druck. Das Intake würde sicher nicht kalibriert?! Was du nun noch mit den 1,24/1,4 Bar meinst kann ich nicht nachvollziehen.

Edit: Log bekomme ich am Phone nicht auf

kingkoolkris

Ja, aber im Normalfall sind es so um die 200g/s.

Die hohen Werte erreiche ich nur kurzzeitg, wenn ich bei hoher Drehzahl kurz vom Gas gehe und dann wieder sofort Vollgas.

Siehe Tabelle:
215.84 g/s bei 1.24 bar Ladedruck
217.41 g/s bei 1.4 bar Ladedruck

228 g/s habe ich so auch schon erreicht, aber nie bei konstanter Beschleunigung, sondern mit Gas wegnehmen->Gas geben

Felix

Habe mir den Log mal angeguckt. Ist für meine Begriffe unbrauchbar, da fehlen wichtige Werte. Lad dir mal das How to von Manu runter: Torque Pro - Ein HowTo , stell Torque Pro richtig ein und mach nochmal eine Fahrt.
4.Gang, ab ungefähr 3000U/min Vollgas bis 6500U/min. Ruhig auch einen Log mit Schaltvorgang in den 5. Gang.
Dann kann dir besser geholfen werden.

kingkoolkris

Alles klar, das mache ich, danke für den Tipp!

RaZeR86

Alles normale Werte.

Serie Halt.

Besser log wäre besser, unwichtige Dinge raus nehmen, aber sieht alles ganz normal aus nach einem normalen Serien Mazda so wie es sein soll.
Die 1.4bar kannst du komplett ignorieren. Hast hast ca 1,05bar fallend so wie er Serie ebend fährt :).

kingkoolkris

Bin nicht mehr dazu gekommen es nochmal mit Stock zu messen.
Aber jetzt mit Hypertech habe ich Werte von ca. 234g/s im vierten Gang, allerdings auch auf K&N Typhoon eingestellt.

Lctheone

Ich muss das mal aufgreifen.

Gemacht sind:

Luftfilermatte

2. Kat raus.

Neue einspritzdusen.

Sonst oem 1. Lader bei 125k km ca

Außentemperatur 29 grad und damit genesen Autobahn 4 Gang durchbeschleunigt 231g/s maf wert über torque.

Ist das nun passend oder nicht. Gefühlt steht er gut im Futter.

dj_lu

Das sieht super nach oem wert aus

MIC

Wo haste die 231 abgelesen? Aufm Display als max Wert, oder in nem Log als Peak? Den log, haste nicht zufällig parat?

Lctheone

Leider hab ich keine log Datei mehr vorhanden. Da ich mich aber mit torque log wenig auskenne hat das nen Kumpel für mich gemacht. Bin da net so gut bewandert

MIC

"Im how to Bereich", gibt's ne easy Anleitung, für alle Fragen, rund um torque..

TORQUE PRO - EIN HOWTO

😉

Ohne vernünftigen log, ist ne Aussage, wieviel oder wenig Leistung dein m0ps hat-, dein Lader im Futter steht-, etc. pp.

leider nur Spekulation..

Will dir jetzt nix schlecht reden, aber ich bin mir ziemlich sicher, deine 231g/s sind nur ein Peak.

Warum?!

Mir ist bisher kein BL bekannt, der OEM auf diesen Wert gekommen ist.. Klar soll es auch Ausnahmen geben, aber nen Bl mit OEM Software, kannste eher so um die 205-220 g/s ansiedeln..

lg

Lctheone

👍 Danke für die Info