Falcon Punch`s BK

Des weiteren kam noch eine Domstrebe für die VA drauf (Foto kommt nach)

Sowie neue Sommerschlappen JapanRacing JR-10 in 18x8,5 ET45 mit Toyos R888R in 225/40. Da nochmal ein dickes Danke an den Marcus!!

An der HA sind noch 5mm Spurplatten verbaut. Schleifen tut da nichts

Zitat von dj_lu

was ich nicht verstehe warum die orginale Abdeckung nicht drauf gemacht hast wenn schon ein Corksport LLK hast

Weil an der OEM Abdeckung hinten diese Nase abgebrochen ist und sie auch nicht mit der jetzig eingebauten Domstrebe zusammen passt.

Doch es ist alles so geworden wie ich wollte! Auch nochmal ein dickes Danke an dich!
Jetzt muss ich nur noch das Schleifen an der Radhausschale der VA weg bekommen ohne den Karren höher schrauben zu müssen dann passt das alles :crazy:

Da hast du recht Felix nur das ist ne andere Baustelle. Die werde ich nachm Sommer an gehen. Ganzen Achsteile werden dann ausgebaut, sandgestrahlt, grundiert und mit Brontho bepinselt.

Ja wollte den nur vorher mal ordentlich sauber machen. Wie man auf den Fotos sieht ist der gute a weng dirty.

Habs mir kommendes Wochenende vorgenommen, denke dann gibts paar Fotos vom Ergebnis. Will ich euch ja nicht vorenthalten

So mal ein kleines Fotoshooting bei dem schönen Wetter gemacht

Und eins wo man die Höhe jetzt gut sehen kann.

Nächsten Steps sind jetzt:

-Lackieren der Beifahrertür, Türe hinten rechts, US Spoiler, Heckstoßstange, Heckklappe (wird dann gleich gecleant).

-Nebler gelb folieren + neue Lampen dafür

-Stiffy einbauen

Ich denke mal das war es dann für diese Saison :crazy:

So wieder mal etwas neues von mir. Vor dem legendären Kronach Treffen 2k18 wurden noch neue Fußmatten verlegt und die self-made Domstrebe musste der Whiteline weichen. Da die self-made sich einfach nicht mit dem LLK-Rahmen anfreunden wollte.

Außerdem wurden die Felgen gereinigt und die Reifenflanken behandelt.

Hier mal eine aktualisierte Modliste:

Motor/Getriebe

- CP-E Downpipe mit Titan Hitzeschutzband

- HKS Hi-Power Catback

- HM k04 Spezial

- CS Tip

- CS TMIC

- GFB BOV

- Liftfilterkasten Mod -> COBB Airbox mit Pilz

- CS Elbow -> Wieder OEM da der CS nur mit Bearbeitung an die Airbox passt

- HKS Matte -> Fällt logischerweise weg

- MME Bypass Schlauch

- CS Boost Tubes

- CS OCC

- Schaltwegverkürzung by @mojo

- AGR Blocked by @Captain

- JBR RMM 70 duro -> Jetzt verbaut das TRZ Dogbone ( delicious )

- COBB Catback Gummis (knüppelhart)

- "Hild-Tuning" DP/Racepipe Gummis

- Shifter Bushings by @Niko.86

- Verstärkte Injektordichtungen by @Niko.86

- HG Pumpeninternals

- Kühlwasserkreislauf von der DK entfernt by @FU Performance

- NGK ILTR6A-8G Zündkerzen

- Mobil 1 Peak Life 5W-50

- Nissan Diff Oil GL-5 80W-90

- Sandwichplatte für Sensoren by @Mazda RX-7 SA

- Depo Ladedruckanzeige 4in1

- CP-E Single Dash Gauge Pod

- Spin On Ölfilteradapter (für einen späteren Ölkühler)

- CS Getriebeeinlage

Fahrwerk/Bremsen/Felgen/Reifen

- KW V1 -> D2 Street mit längeren Bolzen für die Domstrebe

- EBC Turbo Groove Disc VA/HA

- EBC Yellowstuff Bremsbeläge VA/HA

- Fischer Stahlflex Bremsleitungen VA/HA

- O.Z Ultraleggera 8x18 -> JapanRacing JR-10 in 18x8,5 ET45

- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 in 225/40 -> Toyos R888R in 225/40

- Spurplatten VA 3mm pro Seite, Spurplatten HA 5mm pro Seite

- STD Sturzversteller HA

- Japan Racing Lug Nuts Forged Steel in Neo Chrom

- Whiteline Domstrebe VA

- Whiteline Anti Lift Kit (in Arbeit) -> Endlich verbaut!!!

- Whiteline PU Buchsen Querlenker Innenseite vorne (in Arbeit) -> nix mehr in Arbeit!!!

- Whiteline Stabi Kit + Koppelstangen VA/HA (in Arbeit) -> Auch endlich verbaut!!!

- Bremsflüssigkeit ATE TYP 200 Dot 4

Software

- VersaTuner

- Maps by @BIG-O

Interior

- Blox Heavyweight Shift Knob (500g)

- LED Innenraumbeleuchtung

Exterior

- Kühlergrill ohne Emblem

- Dach sowie Spiegelkappen weiß foliert

- Weiße Bremssättel

- Weiße NSL (in Arbeit) -> mittlerweile auch angebracht!!!

- Schwarz gedippter Mazda Schriftzug (wird evtl. komplett entfernt) -> irrelevant da die Heckklappe gecleant wird

- Original Mazda Emblem hinten wird ausgetauscht -> siehe oben^^

- Osram diadem Blinkerbirnen für vorne

- Osram cool blue Xenon Brenner

- Verchromte Blinkerbirnen für hinten

- Rückfahrleuchte + NSL -> auf LED geupgradet

- D1-Spec Haubenlifter ( sehr empfehlenswert )

TO DO's

- Türen rechts werden neu lackiert

- Stoßstange hinten wird neu lackiert

- Heckklappe wird gecleant + neu lackiert

- US Spoiler wird neu lackiert und dann verbaut

- Eine WAES hält Einzug

Soooo, ich hoffe ... ich habe nichts vergessen

So mein Guter steht jetzt beim lackieren. Es wird u.a. :

- Beifahrertür vorne rechts beilackiert+kleine Delle entfernt. ( Ist mir vor ein paar Jahren auf der BAB ein Stein von einem LKW reingeflogen, da hat sich was von seiner Ladung gelöst )

- Beifahrertür hinten rechts. Ganze Tür getauscht von einem Schlachter. Da diese aber matt-schwarz lackiert ist muss diese natürlich auch neu lackiert werden.

- Heckstoßstange. Auch aus einem Schlachter, auch matt-schwarz lackiert. Muss auch neu. Im gleichen Zuge halten weiße Reflektoren einzug.

- US Spoiler. Wird neu lackiert da Lack kacke und so.

- Heckklappe wird gecleant und kleine Roststellen bei der NSL und Rückfahrscheinwerfer entfernt. D.h. alle Mazda Logos weg + Scheibenwischer weg mit diesem Teil: https://www.gecleant.de/shop/glasstopf…nd-citroen.html

Außerdem wird noch ein CS Passenger Motor Mount eingebaut für noch weniger Kippbewegungen !

Und wenn ich es schaffen sollte evtl. gelb folierte Nebelscheinwerfer, mal schauen.

Ergebnisse und Bilder gibts erst Ende dieser, Anfang nächster Woche.

Freu mich wie sau

Bräuchte nochmal eure Hilfe bitte

Ich finde die Clipse für die hintere Türverkleidung bei Jimellis nicht bzw die Teilenummer. Oder weiß jemand wo ich die noch her bekommen könnte?

Anbei ein paar Bilder zur Veranschaulichung.