Schlechte MAF werte wg. einbrechender Hochdruckpumpe?

Tom-D

Kurze OT-Frage:
Kann es sein dass ich nicht mehr über 200g MAF komme weil mir die HD-Pumpe eingegangen ist?

Gesendet von meinem GT-P7310 mit Tapatalk 2

ilusch

Beides hat mit Einander absolut nix zu tun! Bis auf mehr Luft = Mehr Sprit (da ja Luft Benzin Gemisch) = Mehr Belastung für die Pumpe! Aber die Pumpe selber hat keinen Einfluss auf wie viel Luft gezogen wird.

Tom-D

Alles klar, danke.

Dachte ev. zieht er einfach weniger Luft weil er eh nicht mehr Sprit bekommt..

ilusch

Nee leider ist das Fatale der zieht trotzdem Luft und merkt dann erst aha mir langt der Sprit nicht und regelt gegen mit einem Fuelcut.

Tom-D

Verstehe.. wäre ja auch zu einfach gewesen

Die Sache ist die:
Habe im Sommer nen CS TMIC und Hypertech verbaut und hatte folgende Werte gemessen mit TorquePro, allerdings nicht geloggt.
Beifahrer hat die Werte abgelesen und die Max. Werte waren auch in der Anzeige gespeichert glaub ich.

Maximalwerte vor dem Umbau:
MAF: 230g/s
Ladedruck max.: 1,2bar

Maximalwerte nach dem Umbau:
MAF: ca. 200g/s
Ladedruck max.: 1-1,1bar

Hast du ev. eine Idee was da los ist?
Hab dann wieder zurückgerüstet, die Werte haben sich dann aber nicht mehr gebessert.

Ev. war ne Abstimmung drauf und ich habs gelöscht mit dem Hypertech? Oder denkst du die 200g/s sind normal bei Stock?

Hab alles nochmal abgebaut und wieder dran und alles geprüft obs dicht ist.

Hast du eine Idee??

daniel81

Ich habe Stock um die 113 aber es ist bei mir auch schon vorgekommen dass ich 197 nicht überschritten hab. Allerdings war das im Hochsommer

Fonsi

Zitat von daniel81

Ich habe Stock um die 113

Das kann nicht sein, da stimmt was nicht.

Ein OEM MPS hat normalerweise zwischen 200 und 210 g/s.
Mit Hypertech und einigen Mods gehts dann in Richtung 230g/s. Das ist mit Hypertech dann aber auch die Obergrenze.

scy

Ich denke dass sich der @daniel81 nur verschrieben hat, es sollte 213 g/s heissen und das wäre für OEM ein guter Wert .. zumindest bei niedrigen Temps.

Fonsi

Ja, das passt dann schon eher

daniel81

Sorry verschrieben. Meine natürlich 213 xd

MPS-Tuner

Hi

Ich habe mit Hypertech und ein paar Mods 3" RP + 3" Vast, CS Luftfilermatte auch 237 g/s. Nur mein Kraftstoffdruck bricht manchmal gravierend ein bis auf 61bar unter Volllast bei ca.5500rpm. Ich denke wenn konstant Sprit kommen würde ist noch mehr drin.

Tom-D

Wie gibts das denn dass ich mit und ohne hypertech gleich viel maf habe? Also um die 200g/s
Habs mit oem und cs llk getestet -> kein unterschied..
Wurde mir ein kaputtes hypertech verkauft?? Oder stimmt mit meinem mps was nicht?

Achja, simota matte hat auch nichts mehr am maf wert geändert wenn ich mich recht erinnere

Gesendet von meinem GT-P7310 mit Tapatalk 2

Tom-D

Kann keiner was dazu sagen? Geht mir ev. der Lader ein??

Kann ein schlechteres Startverhalten an eingehender Hochdruckpumpe liegen?

scy

Falls du die Möglichkeit hast irgendwie zu loggen, würde jemand vielleicht was dazu sagen können.

Gruß

Eventuell hiermit
Torque Pro - Ein HowTo

Tom-D

Welche Werte wären denn alle sinnvoll in meinem Fall?
Hab schonmal TorquePro an gehabt, aber nicht geloggt, nur Momentanwerte angeschaut.

Soll ich einen Start und einmal den dritten Gang vollgas durch loggen?

MIC

mach nen log im 4. Gang, ab 3000 bis 6300.. u auch wirklich nur da loggen.. LD, RPM, afr, Kat temp, WGDC, + maf g/s wär schonmal ein Anfang..

Tom-D

passt, dann mach ich das! Weißt du zufällig welche Geschwindigkeit bei 6300rpm im 4ten rauskommt? bin in Österreich

MIC

keine Ahnung, was bei 6300 beim 6er aufm Tacho steht..
für Österreich auf alle Fälle zu schnell!
aber du wirst bestimmt nen Weg finden, straffrei nen log im 4. zu fahren..

mps 3 micha

160 wirst dann schon auf der uhr haben

daniel81

Ja so um die 160 ich mach das meist auf der Bahn am Ende einer 80er Beschränkung