hab mir grad mal alles hier so angeschaut! :search: hammer hart muss ich sagen gefällt mir echt gut :hail: Respekt vor deiner arbeit und was du an kohle in den koffer gesteckt hast :golly:
manche würden sagen der spinnt doch aber :wayne:
das ist unser hobby und leidenschaft :vain:
mach weiter so :phatgrin:
Danke! Wie du schon sagtest: Autos sind mein Hobby bzw. einfach Teil meines Lebens 
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Jaja, ist ja schon gut 
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Aber trotz alle dem sehr geile Arbeit! Schön zu sehen wie die Leute hier im Forum mit ihren Wagen umgehen. Ist eine Freude das so zu sehen im Gegensatz zu den meisten "Tuningbegeisterten" die so tun als ob. .
Mein BL hat gestern neues Öl bekommen und 2 neue Dichtungen am Ölrücklauf. Ich hoffe, dass es mir da unten jetzt kein Öl mehr rausdrückt ... ansonsten hab ich nämlich keine Idee mehr 
Hast'e das eigentlich bei FB gesehen? 
Na klar!
Ich hab CorkSport abonniert ... man muss ja immer auf dem neusten Stand sein
Neues Jahr - neue Vorsätze: mehr Autos, mehr Ladedruck, mehr Schrauben
Somit gings dann heute beim traditionellen Neujahrsschrauben auch gleich los: CorkSport Haubenlifter
Die Lifter verschaffen einem beim Arbeiten im Motorraum schon einiges an Platz. Vor allem hat man nicht mehr diese dumme Stange im Weg ... und die ist ja eigentlich immer im Weg da vorne rechts 
.
Damit auch mal wieder ne aktualisierte Speclist:
Mazda 3 MPS BL
granitschwarz, Plus-Paket, Navi
aktuell 50.500km
Engine, Exhaust & Transmission
- CorkSport Stage II SRI
- CorkSport Airbox
- BNR S1 Turbolader
- CorkSport Boost Tubes
- CorkSport Top Mount Intercooler
- GFB BOV
- CorkSport Bypass Valve Hose
- Dämmmatte entfernt
- COBB AccessPort (tuned by Stratified)
- HG HPFP Internals
- EGR Block Off
- JBR Oil Catch Can
- GrimmSpeed EBCS
- 3" COBB Downpipe
- 3" VAST Catback
- CorkSport Race RMM
- MME Short Shift Plate
- CorkSport Shifter Bushings
Suspension, Tires & Brakes
- H&R Monotube Gewindefahrwerk
- Tanabe Domstrebe (schwarz gepulvert)
- Sparco Assetto Gara 8x18 mit 225/40 Goodyear Eagle F1 (Sommer)
- OEM BL Felgen (grün gepulvert) 7.5x18 mit 225/40 Nokian WR A3 (Winter)
- schwarze RAYS Lugnuts
Exterior
- CorkSport Motorhauben-Lifter
- schwarzes Mazda-Logo vorne und hinten
- schwarzer Grill vorne ohne MPS-Emblem
- grüne Bremssättel
- Chrom-Blinkerbirnen
- schwarze NSW-Umrandungen
- schwarzes Mazda und MPS-Emblem hinten
- schwarz matt lackierte Endrohre
- weiße NSL
- diverse Aufkleber
Interior
- aufgepolstertes Lederlenkrad mit 12 Uhr-Markierung und Griffmulden
- Himmel, A-, B-, C-Säule und Anbauteile schwarz
- Türgriffe und Zierleisten in carbon
Ich hab gestern die Nebelscheinwerfer rausgeschmissen. Ich hatte die Teile eh nie an und beim Bi-Xenon merkt man auch fast keinen Unterschied ob an oder nicht .
Also ..... because racecar. Auto auf die Bühne und NSW ausgebaut. Fahrerseite war easy, da ist massig Platz. Beifahrerseite bricht man sich die Finger, weil der Wischwassertank direkt dahinter sitzt. Aber es geht, ohne die Front zu demontieren.
Die Tage kommt dann hinter der Fahrerseite noch ein Kaltluftschlauch hoch in Richtung Airbox.
Heute dann noch den passenden Kaltluftschlauch verlegt. Ist ein umfunktioniertes, flexibles Kaminofenrohr. Innen schwarz matt lackiert, ansonsten hätte man das silberne vorne in der Front beim Blick durch das NSW-Loch gesehen 
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Wenn das Wetter wieder mitspielt, gibts auch mal ein Log zum Vergleichen ... interessiert mich selbst ob es auch was bringt
Tu mal was gegen den Rost 
Ich hab heute die Zündkerzen gewechselt. Die jetzigen waren 51.000km verbaut und es war nicht unnötig 
. Neu drin sind jetzt die Denso ITV-22 (eine Stufe kälter). Die haben auch gleich schon den passenden Elektrodenabstand.
Warum ich aber eigentlich den TMIC abgebaut hatte: Ich hab die Drosselklappe vom Kühlwasserkreislauf entfernt (und im gleichen Atemzug die Drosselklappe gereinigt).
Vorher:
Nachher:
Wieder eingebaut:
Morgen gibts auch ein passendes HowTo dazu und die für den Umbau benötigten Teile können bei mir erworben werden 
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Verstehe nicht ganz wieso dein Zündkerzen fällig waren, den auf den Bild sehen deine Alten Zündkerzen noch ganz ok aus.
Verstehe nicht ganz wieso dein Zündkerzen fällig waren, den auf den Bild sehen deine Alten Zündkerzen noch ganz ok aus.
Man sieht es auf dem Bild nicht so gut. Die waren fertig.
wenn da unten alles weg ist kannst auch gleich den agr stopfen rein machen
ok dann ist klar das es noch drin ist.
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