mit ner ungefederten kannste kaum noch gediegen anfahren.. ist dann 0/1 
ne torrisionsgefederte scheibe ist schon ein muss.
man brauch dann halt etwas mehr gefühl im fuß... aber das ist auch nur beim anfahren so.. im normalen fahrbetrieb ist das in meinen augen zu vernachlässigen 
MfG
Sven
schaut interessant aus.
Freu mich wenn er wieder läuft.
es gibt neuigkeiten,
getriebe ist zurück vom revisieren, hat mich so um die 1000€ gekostet, es waren die lager der hauptwelle kaputt, alles andere war ok!
ACT-Clutch Kit ist auch angekommen, hat mich dank das sich der zoll beim warenwert verschätzt hat incl zoll+versand genau 700€ gekostet! 
jetzt muss ich nur mehr alles zusammen bauen, in ein paar tagen "müsste" mein mps wieder laufen! 
Klingt ja ganz gut, auch der Preis fürs rividieren. Wie lange hast du Garantie auf die Arbeit?
Ach ja, wie laut war denn das heulen bei dir? Hab heute bei mir festgestellt dass das Getriebe auch leicht heult wenn man ohne Radio fährt. Aber bis zu einem gewissen Grad sollte ja heulen durchaus normal sein. Merkt man auch recht schön wenn man im Rollen in den 1. Gang schaltet, dann gibts auch ein deutliches heulen.
das heulen das du meinst kommt von der sperre, das ist normal!
*hust* ich hab das getriebe einem machen lassen der hauptsächlich LKW-Getriebe revidiert!
er hats mir steuerlich begünstigt gemacht wenn du verstehst was ich meine, deshalb der preis!
rechnung und offizielle garantie gibts keine aber sein wort das er sich drum kümmert wenn probleme auftauchen sollten!
der mann wurde mir empfohlen von leuten die ebenfalls schon ein getriebe auf die art machen haben lassen und sehr zufrieden waren!
das ist halt das risiko das mann eigeht aber ich bin optimistisch das alles passt! 
Wenn das Lagerspiel korrekt eingestellt wurde, dann hast du nichts zu befürchten. Der Lagertausch selbst, ist kein großer Akt.
ich hoffe das er es richtig gemacht hat, denke aber schon denn als erstes hat er gesagt als er die kaputten lager hörte beim durchdrehen der welle "oje, wieder ein falsch eingestelltes lagerspiel"!
hier die bilder von der montage des ACT-Clutch Kits:
andy hast du dein ausrücklager eigentlich auch getauscht?
ja hab ich, ist beim kit ebenfalls dabei, habs nur vergessen zu fotografieren, kommt noch!
sieht etwas anders aus als oem deshalb unbedingt das von ACT nehmen!
das pilot bearing hat gehalten wie sau, musste ganz schön dolle ziehen!
sehr gut! drück dir die daumen das dein MPS bald wieder läuft wie ne eins!
ich hoffe auch, meine nerven liegen blank 
, schön langsam hab ich keinen bock mehr zu schrauben! 
Haha Andy wie soll es mir dann gehen :D? Einfach die Ruhe bewahren und das Ziel nicht aus den Augen lassen, ... .
das wird schon andy! kann dich aber trotzdem ganz gut verstehen 
ilja du hast aber auch einen top support
Zitat von iluschHaha Andy wie soll es mir dann gehen :D? Einfach die Ruhe bewahren und das Ziel nicht aus den Augen lassen, ... .
jo, anders gehts eh nicht sonst würd mann die karre am liebsten verschrotten! 
bin schon gespannt wie sich die Kupplung fährt, bzw wie es aussieht mit geräuschen usw, ansonsten müssen wir lehrlaufdrehzahl in richtung wie bei dir anpassen!
werd dich im spätsommer mal besuchen kommen!
Nur als Info kann sein dass du dann nach Agypten fahren musst :D.
hihi, da mach ich mir keine sorgen, dort ist es so heiß das du froh bist wieder nach de zu kommen!
ausserdem gibts dort sicher deinen 102okt sprit ned!
Zitat von Andy83MPS... ausserdem gibts dort sicher deinen 102okt sprit ned!
Bei Euch gibts den ja auch net ... 
Musste das nur 100 Oktan VPower tanken :D.
so leute,
es ist wieder mal vollbracht!
mein mps ist fertig und probegefahren!
und? wie fährt es sich
performance zuwachs mit dem street EMS?
