Würde mal sagen eine turbo Inlet pipe
http://www.quantumautosport.com/qas/shop/produ…ee2f056f0f774e3
sowas on der art... 
Ich glaub ohne die auswahl läuft er besser hab ich irgendwo mal gelesen. Das hat falc glaubig mal geloggt. Aber ich kann mich auch jetzt vertun
Und ein Teil, sagt das ist wurst so lange man noch Serienturbo fährt und kauft euch ehe ihr Geld dafür rauswerft und dazu noch Ärger mit dem TÜV und Polizei provoziert, lieber einen gescheiten TMIC! Ab einer bestimmten Ausbaustufe geht es nicht ohne ein SRI (ab 3" durchmesser) aber so lange man Serienturbo fährt, ist sowas unnötig, genauso wie eine Catback. Ich habe 2007 damals auch den Anfängerfehler gemacht und mir eine Catback und einen CAI gekauft, ... ist der typische Anfängerfehler wenn man mit MPS Tuning anfängt, ... und die Händler unterstützen das noch, weil se dadran verdienen.
Hey, bin noch recht neu hier deshalb erst mal Hallo, mein Name ist Christian komme aus Luxembourg und fahre seit ner Weile einen 6 MPS. OEM außer Felgen, rote Bremssätel und Grill ohne Schwalbe.
So jetzt zu meinem Problem;
Hatte letzten Sommer einen offenen Luftfilter verbaut den ich in einem anderen Forum erworben hatte. Eine Carbonbox mit offenem Luftfilterpilz und einem flexiblen Rohr, ähnlich wie CAI nur das es eben kein Edelstahlrohr ist sondern eine schwarze Luftleitung.
So der Sound gefiel mir sehr gut, aber hatte das Gefühl einen großen Leistungsverlust zu haben. Nach dem Rückbau auf OEM Filterkasten wurde meine Annahme bestätigt, ging wieder viel besser.
Könnte es sein wenn der Luftschlauch Unvorteilhaft verbaut oder sogar geknickt ist es zu diesem Leistungsverlust kommt?
Oder muss bei offenem Ansaussystem der Motor neu abgestimmt werden?
Würde das offene System gerne wieder verbauen, aber nicht auf Kosten von Leistungsverlust :wacko:
Danke für euer Feedback....
MfG Christian
Von welchen Hersteller ist das System? Vielleicht hat es ja ein falsches LMM Gehäuse (kleineres wie Serie)!? Da muss das Intake schon gut abgeknickt sein, damit man einen Leistungseinbruch merkt!
Aber warum entfernst du nicht einfach den Resokasten und baust deine OEM Airbox um, beim 6er bietet es sich doch an!? Dazu noch TIP rein und das System ist für unter 150 Euro entdrosselt.
Ich kann es nur immer wieder wiederholen zum Thema CAI, SRI, ... : "so lange man Serienturbo fährt, ist sowas unnötig"
Carbon Fibre Lightweight Filter:
WS-253 / WS-254 / WS-256
http://www.simota.com.au/HTML/Airfilterkits_a.htm
War anscheinend in einem 6er verbaut laut Verkäufer.Ist das MAF Gehäuse beim 3er und beim 6er identisch, könnte sein das es für den 3 er ist?.
hier noch ein Bild
Das ist ja ein universal System, von Sowas würde ich erst recht die Finger lassen!
