ich hab das ganze Ventil auseinander gebaut und nur den reinen stellmotor am Stecker gelassen und versteckt angestrapst.
Jo, das is dann auch wieder was anderes... Is dann wie bei den Drallklappen wenn man das Geschenke zerteilt, die Klappen entfernt und die Stelleinheit so lässt.
Klar wirft er einen Code wenn du das AGR-Ventil mit dem Kit hier ausbaust.
P0401 und P0403
Diese kein dein Tuner oder du mit z.B. Versatune deaktivieren.
Einfach auf 0.65mm einstellen?
Alles anzeigen- DENSO IRIDIUM POWER SPARK PKUG ITV 20 ----> OEM Hitzestufe
Bevor ihr die neuen Kerzen einbaut, solltet ihr bei jeder Kerze den Elektrodenabstand messen, u ggf auf das richtige Maß bringen..
beim "richtigen Abstand" gehn die Meinungen minimal auseinander..
Cobb z.B. gibt an: - OEM Hitzestufe: Elektrodenabstand 0,034" / (0,8636mm)
- ONE Step Colder: Elektrodenabstand 0,026-0,028" (0,66mm – 0,71mm)
Stratified empfiehlt immer einen Elektrodenabstand von 0.025 – 0.026″ / (0,63mm - 0,66mm)
ich pers. hab bisher auf 0,025" eingestellt, während des "Betriebs" gehn die eh wieder etwas auf, von daher bin ich mit dieser Einstellung im lindgrünen Bereich.
Ich frage jetzt mal ganz doof. Angeschlossen zur Kühlung is alles am Lader (Öl/Kühlmittel).
Ich würde so nicht weiterfahren.
Edit:
Was zum Logen hattest du während deiner Fahrten nicht nehme ich an.
Elektrodenabstand wurde vor Einbau der Kerzen geprüft?
Hat er eine optimierte Software? Fehlzündung und heißer Lader - klopft er?
Vielleicht ist nicht der Kat tot sondern irgendwas anderes weiter hinten in der Aga - Hitzestau.
Dann lies mal nach zum Thema abgelaufen/überziehen... da hat er dann eh genug Zeit in meinen Augen.
Dein Vorschlag ist einfach nicht der schlauste!
Nicht dein Ernst?! Das ist keine Problemlösung für sein KFZ.
Der Kat der CPE Downpipe ist Mist. Ich kann mich erinnern, dass es immer mal Probleme mit der CPE gab. Die hat die AU nur zu Zeiten der Prüfung über OBD geschafft.
Bei der Cobb kann man Glück haben.
Und die Corksport Downpipe schafft die AU wenn sie bei der Prüfung Betriebstemperatur hat.
LoL
Das sollte dein geringstes Problem sein.
Wenn der Käufer das Bargeld mitbringt und die Kennzeichen (oder Transporter), dann ist mir das natürlich egal ob dieser aus Deutschland, Frankreich, Italien oder Übersee kommt. Wenn es allerdings im Vorfeld zu diversen Diskussionen zu Details, Papieren, etc. kommt, Zwischenhändler eingeschaltet sind, und immer wieder das Argument die weite Anreise aufkommt, dann verliert man als ungeübter Privatverkäufer die Lust.
In meinem Fall: Morgens mit dem (damals noch potentiellen) Käufer telefoniert, er durch halb Deutschland inkl. Bargeld/ Schilder angereist und acht Stunden später war die Transaktion beendet. Mit mehr Ausdauer hätte ich sicherlich noch den ein oder anderen Euro rausholen können, aber das muss jeder für sich entscheiden.
Viele Grüße
Alles richtig gemacht! Besser kann der Verkauf nicht laufen und wenn es so reibungslos läuft ist man auch bereit dem Käufer preislich entgegenzukommen.👍
Der Junge Mann hat doch erfolgreich einen Ersatz gefunden:
Ich glaube das hatte Eonon doch schon selber umgestellt, auf Chinch.
oder was habt ihr da umgelötet?
Ich habe ein Sinus Live (EF-10 / EF-20) Entstörer zwischengeklemmt. Bei mir sind die Störgeräusche damit weg.
So‘n China-Ding hole ich mir nie wieder. Lieber ein Sony XAV1000 oder 3005 mit Apple Carplay/Android Auto.
https://www.vipmotorsport.co.uk/index.php?rout…%20Egr%20gasket
egal was man an OEM Teilen braucht kann man bei Neil anfragen und er besorgt es.
merkt man deutlich im Innenraum das es nun star ist und vibriert? Klares ja !
😏
ich hoffe einfach dass, das gummi nun ein wenig nachgibt und so besser wird von den Vibrationen her !
Mach dir nicht zu viel Hoffnung... du hast eine Lagerung damit komplett Star gemacht und nur noch eine PU Buchse.😋
Aber schön, dass es mit VIP Motorsports wieder so gut geklappt hat. 👍
Viel Spaß beim Heizen...
der weiße MPS bei Weiden müsste ich gewesen sein
Ich würde vermuten, du bist mit schwarzen KFZ entgegen gekommen?
🙃👍
Ja, mit‘m schwarzen T4 CamperVan.
Ich denke das ist das richtig Teil wenn es das CS Stage2 rear motor mount für einen 3er MPS werden soll.
Der Shop ist in England und bis zum 31.12.2020 sollte nix mit Zoll oder Importkosten sein (Brexit-Übergangszeit).
Der Neil verschickt sehr schnell die Teile und meistens ist das Paket in 3-5 Tagen bei einem, Nachzahlung natürlich.
ausser jemand kennt eine andere seite wo es schneller geht
VIP Motorsports in UK
https://www.vipmotorsport.co.uk/Shop-by-vehicl…ar-Engine-Mount
Berichte dann mal wie du es empfindest.
Nein, nicht mit dem. Das Geld habe ich mir gespart.
Guck dir mal den Aufbau an, da ist eine Lagerung/Buchse weggelassen weil es den Halter am Getriebe ersetzt. Ich hatte das CS duro 80 (?) und das CPE xFlex stage2. Beide waren mir zu viel NVH und ich blieb beim Ford Lager.
Ich fahre das Lage aber auch mit CS Einlage am Getriebe und Powerflex Einlage auf der Beifahrerseite.
Vielleicht ist das ja eine Alternative:
https://www.puma-schmiede.de/shop/Focus-2-S…ehmomentstuetze
„Sollte“ passen aber ich habe es noch nicht getestet.
A93 bei Weiden, 18:30Uhr weißer BL
(nach 1600Km durch DE mal einen MPS entdeckt)
🙄
So wie das hier mit der Frage los ging, der Verlauf der Beiträge und die Argumentation, da ist der @Jo-6MPS einfach nur ein Troll.
Wer weiß wer da wieder Langeweile hatte und meinte: „Ich misch das MPS-Forum mal auf... da kann ich den einen oder anderen sicher triggern.“
*ganz lieb gesprochen:
Ja dann fahr halt deinen Bauernmotor wie du willst. Eigentlich interessiert es hier niemanden. Wir sind nur hilfsbereit bei Fragen.
