Forge Blow off Ventil

Technisch gibts nicht zu meckern. Der Klang ist aber sehr eigenartig, daher ist das Teil nicht so beliebt.

Ich rate dir eher zu einem GFB, Turbosmart oder wenns auch mal mehr kosten darf HKS SSQV.

Fahre übrigens das GFB Mach 2 als geschlossenes Ventil, Ablassgeräusch ist mmn um welten besser.

Einfach mal auf Youtube paar Videos ankucken

Zitat von CriZ_M6Mps

gibt es eigentlich auch Blow off Ventile mit ABE bzw TÜV? Oder sind die alle nicht in der StVO zugelassen?

Eintragung möglich wenn du ein OCT System nachweisen kannst

Das im weissen ist ein HKS BOV

Zitat von ghost-rider

Technisch gibts nicht zu meckern. Der Klang ist aber sehr eigenartig, daher ist das Teil nicht so beliebt.

..in welchem Universum?? Forge v1 Rulezzz!!

Zitat von ghost-rider

Technisch gibts nicht zu meckern. Der Klang ist aber sehr eigenartig, daher ist das Teil nicht so beliebt.

Technisch der 1:1 Ersatz zum Originalen, mit dem Unterschied dass es aus Alu ist. Funktioniert genau gleich, also 100% rezirkulierend. Wüßte nicht warum man das eintragen müsste. Bzw. es erfüllt 100% die gleiche Funktion und ist noch dazu unauffällig schwarz.

Das HKS im Weißen muss defekt sein oder ein nicht originales.

Das macht pratisch kaum auf und somit muss die überschüssige Luft zurück durch das Kompressorrad vom Turbolader, was natürlich richtig schlecht für genau diesen ist.

Gruß

Sven

Zitat von ToPGaS

Das HKS im Weißen muss defekt sein oder ein nicht originales.

Das macht pratisch kaum auf und somit muss die überschüssige Luft zurück durch das Kompressorrad vom Turbolader, was natürlich richtig schlecht für genau diesen ist.

Das is so nicht richtig, dass HKS hat zwei Kammern und wenn du Teillast (wenig Ladedruck) fährst öffnet beim HKS nur die kleinere Kammer. Durch die unterschiedlichen Drücke und dem Ausgleich im HKS hört sich das dann nach „compressor surge“ an. Is es aber nicht, da sich das HKS selbst reguliert, auf jeden Ladedruck anpasst und nicht über eine Feder, in Härte, eingestellt werden muss.

Kann man auch auf der HKS Seite nachlesen.

Ich würde das HKS SSQV (nur original) oder das GFB Response (gibt es gebraucht von 120€-180€) enpfehlen.

Ich hatte das HKS verbaut, sowohl rezirkulierend als auch im vta Betrieb.

Hatte selbstverständlich ein originales und das was man da hört ist mmn. Luft die durch den Verdichter zurück geht.

Btt.

Forge , Sure , Turbosmart und GFB sind alle zu empfehlen 😋

Zitat von ToPGaS

Ich hatte das HKS verbaut, sowohl rezirkulierend als auch im vta Betrieb.

ich auch... + mit und ohne Fin

Würde ich mal reklamieren.

Grüße

Du hast die falsche Ausführung gekauft.

Wie weit die Schraube rein gedreht wird hängt ja auch von deinem gefahrenem Ladedruck ab (hoffe ich hab das richtig in Erinnerung). Komplett offen würde ich nicht fahren da das Ansprechverhalten nach dem Gangwechsel verschlechtert wird. Wenn dann nur halb oder viertel offen für tsch tsch

Nein die Vorspannung bzw Federkraft hat nichts mit dem Ladedruck zu tun.

Es stellt ein mit welchem gegendruck das ventil öffnet bzw schließt. Dafür muss aber immer Unterdruck Anliegen am Unterdruckschlauch.

Bündig ist die Grundeinstellung, je fester du machst desto weniger und kürzer öffnet das ventil um Überdruck abzulassen. Irgendwann wird ungesund für den Lader.

Beim mps wird von bündig bis maximal 3 Umdrehungen rein gefahren.

So weich wie möglich und so hart wie nötig einstellen ist optimal.