Was ist ein Coolant Bypass?

1.6Colt

Die Überschrift sagts schon...

Was bringt dieser Umbau? Rein aus Interesse

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Danke schonmal

fastmps3

Gute Frage, ich schließe mich da geren an :-). Bei mir ist nämlich auf den beiden Anschlüssen auf der DK ein kurzer Verbindungsschlauch drauf und ich dachte das wäre normal...

Fonsi

Dadurch wird verhindert, dass das Wasser des "Kühl"kreislaufs, welches durch die Drosselklappe fließt, die Ladeluft wieder aufheizt.

Hintergrund: Die Wärme des Wasser des Kühlkreislaufs soll verhindern, dass die Drosselklappe zufriert.

fastmps3

Hmm, dann wäre zu überlegen, ob dran oder ab, da ich aich im Winter fahre. Allerdings hatte ich letzten Winter keine Probleme.
Danke für die Erklärung!

Fonsi

Wenn du im Winter keine Probleme hast, würd ich den Bypass so lassen. Hast du auch die Dichtung dahinter oder ist das noch die normale Metalldichtung? Evtl. kriegst die Drosselklappe dadurch dann noch genug Wärme.

Mein 6er hat sowohl die Dichtung als auch den Bypass verbaut, aber den werd ich im Winter auch nicht fahren

1.6Colt

Ah das macht Sinn. Nur wozu ist dann die Dichtung verantwortlich, die da mit gewechselt wird?

Im Grunde kann die Drossel doch nichtmal einfrieren oder? Weil Wenn der Motor warm ist, hast mehr als genug Strahlungswärme, was alle Bauteile schnell aufwärmt. Und bei nem Kaltstart(wenn die Drossel da zugefroren wäre) ist das Wasser selber auch noch extrem kalt.
Geht allerdings dann vielleicht etwas schneller als die blanke Strahlungswärme.

Bringt es denn messbar ne kühlere BAT? Ich mein der Weg bei der warmen Drossel ist doch sooo kurz... Da würde sich die Luft in der wärmeren Ansaugbrücke doch mehr aufheizen?

Fonsi

Die Dichtung überträgt im Gegensatz zur Metalldichtung die Wärme nicht (so extrem).

Ob das jetzt messabar an der BAT was ausmacht, kann ich nicht sagen. Aber Kleinvieh macht auch Mist bzw. denk ich mir: Warum soll meine Ladeluft unnötig mit anderen Wärmequellen in Kontakt kommen?
Ich denke das macht auch erst richtig Sinn, wenn du an der Drosselklappe noch Wasser/Methanol einspritzt.

1.6Colt

Müsste man mal messen, ob es was bringt.

Da würd ich euch dann aber eher empfehlen die Kühlwasserschläuche vorne beim 50cm Ansaugtrakt (BL) hochzulegen, wie ich es gemacht habe. Denn Original sitzen die genau am Saugkanal. Ist denke noch kontraproduktiver als die Drossel, weil der Weg locker 10mal so lang is

Cleanmaster Motorparts

Das kannte Ich auch noch nicht....man lernt echt nicht aus

stephan-jutta

Sehr interessant , nur die Tussi in dem Video ist wohl dumm wie Brot . die ist noch zu hohl einen LAdeluftkühler der schon komplett lose ist raus zu nehmen. Obwohl ich wetten würde das sie es vor der Videoaufnahme 18x probiert hat

1.6Colt

Bei dem LLK Wechsel selber würd ich sagen einfach, weil der TMIC nicht gerade leicht is und wie ne Bodybuilderin sieht sie auch net aus
Ich finds relativ. Finds trotzdem cool, dass sich manche Frauen sich da dreckig machen. Egal ob sie alles wissen oder nicht
Gibt auch ganz andre Granaten :crazy:

stephan-jutta

Habe ehr den Eindruck die wollten was hübsches da hinstellen anstatt irgendeinen Kerl, unabhängig davon ob die Plan hat oder nicht

1.6Colt

Und? Funktionieren tut es doch bestens, dass die Einschaltquoten steigen :lol:

Cleanmaster Motorparts

Ist doch völlig egal. Die gute hat zig Videos gemacht und auch schon gut geholfen
z.b. bei den Bremsen vorne. Ich find die Top.

Sebastian Quick

Mir auch (Reifentest der Michelin)

Aber den Baypass kann man ja für 5€ selber mache, wird nach dem Winter umgesetzt.

Cleanmaster Motorparts

Jupp ich auch..ist auf meiner to do liste