Turbo tauschen

Neue Bolzen am besten gleich mit organisieren ...

Motor mit nem Rangierwagenheber abstützen, Motorhalter der Beifahrerseite lösen, u Motor etwas nach vorne ziehn. Das schafft etwas mehr Platz zum schrauben..

geht auch so ohne Motoranzuheben, du brauchst nur ne Hebebühne und dann kannste loslegen mit dem Schrauben ich hab alleine 4h gebraucht und hab das zum ersten mal gemacht

Und ja TZB lohnt sich sie schicken dir die alten Lager und Welle wieder mit da siehst man mal die schwächen vom Orginal

Stehe auch vor meinem ersten Wechsel. Mache es auch selber. Habe einige hier angeschrieben die es schon gemacht haben. Keiner hat dafür den Motor abgelassen.

ihr müsst üüüüüberhaupt nix wegbaun! nur so gehts halt einfacher..
aber ihr schafft des bestimmt ooch so..

Zitat von MIC

ihr müsst üüüüüberhaupt nix wegbaun!

Richtig ... man muss gar nix. Sicher ist es einfacher, aber ich werd den Motor auch da lassen wo er iss

Wenn die Dichtung noch in Ordnung ist, kann man die weiterverwenden.

Schreibe es mal hier rein:
Ich habe heute meinen Lader von TZB bekommen (Einbau dauert noch ein wenig da ich das Wetter und den Termin für den Einbau mit einem Freund sowie die Abstimmung koordinieren muss). Beim Lader lag ein Zettel auf dem steht das man die Rumpfgrupper vor dem ersten Start mit Öl befüllen muss. Da ich Laie bin wollte ich zur Sicherheit nochmal nachfragen ob mit Rumpfgruppe der Teil gemeint ist andem die Schläuche fürs Öl angeschlossen werden????????????

Genau da rein soll nen schluck.

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Vorgestern habe ich meinen von TZB überarbeiteten Turbo verbaut.
Nur von Vorbefüllen stand da nichts. Jetzt lese ich das überall. Im Werkstattbuch von Mazda (Mazdaspeed Workshop Manual) steht da auch nichts von.

Vom Wuchten war noch etwas Öl im Turbo. Ich hoffe das hat für den ersten Start gereicht.
Wie ist das, wenn der Motor länger steht? Dann läuft doch auch das Öl aus dem Turbo zurück in den Motor.
Zumindest kam mir kein Öl entgegen als ich die Ölablaufleitung abnahm.

Anmachen und laufen lassen ohne Gasgeben das Öl wird in Sekunden da durch gepumpt, meiner läuft auch ohne Probleme also passieren tut nix

Na, super. Jetzt habe ich den Zettel gefunden. Lag noch im Karton.

Mein Mazda-Mech hat auch gesagt brauch man nicht befüllen.

Nun ja ich werde es merken. Bin mal gespannt wie lange der Turbo läuft.

Der OEM-Turbo war noch in Ordnung. Nur ich wollte etwas besseres. Um etwas höhere Ladedrücke sicher fahren zu können.
Optimiert wurde der Turbo durch eine komplett neue Rumpfgruppe mit O.S.T. Lagern (radial und axial), verstärkte Abgaswelle mit Turbinenrad, gefrästes Verdichterrad, neue Dichtungen. Nur das Abgasgehäuse und Verdichtergehäuse sind noch OEM.

Ich werde hier natürlich berichten wie der überarbeitete Turbo sich so macht. Die erste Feuertaufe hat er von mir ja schon bekommen.

Ich muss ja auch noch tauschen. War es das erste mal das du es gemacht hast? Wie lange hast du gebraucht? HAttest du Hebebühne?

Das ein Zettel beiliegt wollte ich auch noch schreiben aber du hast ihn ja später selbst gefunden

Normale Stage 2 halt hab ich auch verbaut
Ich hab ihn selber eingebaut und hab 4h gebraucht alleine, ohne Hebebühne so gut wie unmöglich bzw ein Krampf du musst den Lader nach unten ausbauen.

Zitat von dj_lu

ohne Hebebühne so gut wie unmöglich bzw ein Krampf du musst den Lader nach unten ausbauen.

Den OEM Lader kannst du ganz gediegen nach rechts / oben ausbauen ;-). Einfach Batterie, ECU, Luftfilter und TIP raus und gut ist .
Dann brauchst du auch keine Hebebühne dazu.

Ich habe dazu Luftfilterkasten, Batteriekasten, Tip und den Abgaskrümmer abgebaut. Mit Hebebühne. In ca.12 Stunden. War auch das erste mal.

Zitat von MPS-Tuner

Ich habe dazu Luftfilterkasten, Batteriekasten, Tip und den Abgaskrümmer abgebaut. Mit Hebebühne. In ca.12 Stunden. War auch das erste mal.

Und in welche Richtung hast du den Turbo dann rausgenommen?

Krümmer abgenommen und Turbo nach oben raus.
Dann alles mit neuen Dichtungen wieder montiert.
Natürlich noch alles gut sauber gemacht.