Bieten die zufällig auch n upgrade für den k04 lader an so wie das turbozentrum berlin? Weil für 900 n lader mit besseren Innereien wäre ja auch net schlecht oder? Denk auch schon ne ganze weile drüber nach mit meinem turbo was anzustellen und immer wieder die Frage in Deutschland überarbeiten lassen oder gleich n bnr s1/ s3 aus USA holen! Wäre echt interessant zu wissen ob stk auch upgraden! Aber ich denke mal für des Geld wo du Eigenbeteiligung zahlen müsstest kannst sicher auch n besseren lader (also standhafteren) mit Einbau bekommen!
Hab die Problematik aktuell auch und bin mit Jan von SPS Motorsport an dem Thema dran sind in Kontakt mit'm Turbozentrum wo Jan noch am abklären ist wie weit das Upgrade auf die Thematik eingeht da die Schwäche beim BL ladet wohl die Dichtung auf der Abgasseite ist..bzw inwiefern USA mit dem BNR auf das Problem eingeht... tz gibt wenigtens 24 Monate Garantie auf die Arbeit ...weiß net wie das beim BNR aus den USA ist
Also ich dachte die Schwachstellen bei unserem k04 wären das gegossene Verdichterrad, die Welle und die lagerung was ja dann wohl vom Turbozentrum Berlin abgeändert wird!
Steht auch schon einiges im thread Turbo schaden von Exile-iss allerdings bei Motor und Anbauteile auf Seite 2 reingerutscht...
Also ich dachte die Schwachstellen bei unserem k04 wären das gegossene Verdichterrad, die Welle und die lagerung was ja dann wohl vom Turbozentrum Berlin abgeändert wird!
Korrekt, hauptsächlich die Welle. Im Mazdaspeed Forum gibts einige sehr gute Beiträge dazu. Die Welle verträgt keine all zu hohen Temperaturen.
Deshalb gehen auch sehr viele Lader bei oder nach Vollgasetappen auf der AB hoch.
Gibt es denn etwas um den Lader zu schonen, sprich zu kühlen oder ähnliches? ?
Kommt drauf an, ob du leistungsmäßig noch was geplant hast. Wenn nicht, macht es keinen Sinn, jede Menge Upgrade-Teile (wie Downpipe und Catback) zu verbauen, sondern einfach nen Upgrade-OEM-Lader. Turbozentrum Berlin bietet so einen Lader beispielsweise an.
Der BNR Lader hat ein Garrett GT 28 CHRA (Mittelteil zwischen den Geäusehälften), hat nix mit dem OEM Mazda Lader zu tun.
Moin was das? 
Oil im ansaugtrakt vom Lader!
Ist das nun endlich ein indis das er kaputt ist?
Lade nach her noch mal ein Bild hoch!
Hat hier schon jemand den turbolader beim TZB überholt und kannnseine Erfahrung berichten?
Hat hier schon jemand den turbolader beim TZB überholt und kannnseine Erfahrung berichten?
Ja ... es gibt bestimmt 5 Threads darüber 
Ich habe noch keinen gesprochen der unzufrieden war. Werde mein auch nächste Woche nach TZB schicken
Bis jetzt kamen nur positive Feedbacks hinsichtlich des TZB Upgrades, auch aus anderen Foren.
Da ich aus Berlin bin, wird TZB für mich persönlich die 1.Wahl sein.
Werde mich auch im April mal vor Ort über das Upgrade beraten lassen, und mir die verwendeten Materialien zeigen lassen.
Gruß adriano
Ich hatte meinen Vorsorglich eingeschickt, TZB hat dann festgestellt das Lager und sogar Welle defekt sind.
TZB hat dann alles wieder Instandgesetzt auf meinen Wunsch und mir ihn wieder zukommen lassen.
Laderüberholung + neue Lagerung + Reinigung + Verdichterrad + Stage 2 Verdichtergehäuse 900 €
Welle 116 €
Ich bin mit der Arbeit sehr zufrieden, sehr schnell, super Verpackt.
Lader hab ich wieder eingebaut und läuft super.
Also TZB kann man nur weiter empfehlen, Preis Leistung nicht zu übertreffen.
Wieviel Leistung der Lader nun entgültig bringt muss Ilja herrausfinden bei seiner Abstimmung aber da muss ich noch auf einen Termin von ihm warten 
Gruss Daniel
