Eigtl berechnet sich die Leistung aus Drehmoment und Drehzahl... Aber ich glaube nur aus dem Drehzahlband, wo das maximale Drehmoment zur Verfügung steht oder?
Wollte das auch schonmal wissen wie das geht
Meiner hat bei 325 ps ca 450 nm Drehmoment 
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Das kann man aber nicht pauschalisieren... Du kannst doch bei gleicher Leistung unterschiedliche Drehmomente haben:
Der eine hat weniger Spitzenmoment, dies liegt aber länger an
Der andere hat mehr Spitzenmoment, das fahrbare Drehzahlband ist aber kleiner
Leistung=Drehmoment x Drehzahl... Folglich kann man da auf die gleiche Leistung kommen 
Muss dazu sagen das es bei mir gemessene Werte vom Prüfstand sind, diese wurden nach der Optimierung gemessen
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Meiner hatte damals 313PS und 469NM...müsste auf dem gleichen Prüfstand gemessen worden sein wie bei lx-99 
Mfg
Das sind aber auch gute Werte Tangel ja das kann gut sein 
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Zitat von nilsHH260Moin
mich würde mal Interessieren was der MPS Optimiert an Drehmoment hat. Hat da schon ma einer auf der Rolle gemessen ?
Also Leistung soll meiner Laut den g/s wert ca 310-315 PS haben. Ist die Formel hier um das Drehmoment zu Berechnen genau oder auch nur ein schätz Rechnung ?
Gruß Nils
habe auch ein reflash von lars. 297 hp und 436 nm. hardwaremäßig ist nix verändert.war auf dem prüfstand vom dynoteam.
Wieviel Drehmoment man hat hängt von der Abstimmung ab und nicht von den PS Werten.
Zitat von 1.6Colt[...]
Leistung=Drehmoment x Drehzahl... Folglich kann man da auf die gleiche Leistung kommen
Die genaue Berechnung bei einem Dyno ist Leistung in kw = (Drehmoment x Drehzahl) / 9750
Es ist also wie Colt richtig gesagt so, dass man trotz unterschiedlichem Drehmoment die selbe Leistung hat, weil diese eben auch davon abhängig ist bei welcher Drehzahl das maximale Drehmoment anliegt.
So siehts aus. Viel mehr Drehmoment hatten die alten 1.5l Turbo in der F1 auch nicht.
http://www.k20a.org/upload/HondaRA168EEngine.pdf
Mit der 2.5 Bar Ladedruck (absolut) Restriktion 424Nm Spitzendrehmoment am Schwungrad. Das haben viele hier mit kleinen Optimierungen auch. Aber von 685PS sind wir meilenweit weg...Alles eine Sache der Drehzahl, kann man sehr schön an den Leistungsdiagrammen sehen.
@fitty
Stimmt die 9750?
Laut meinem tabellenbuch liegt diese konstante bei 9549. Is aber auch schon älter das buch. Vielleicht hat sichs schon geändert.
Die formel: "P in kW = 2 x Pi x Drehzahl x drehmoment" ist auch noch möglich.
Aber stammt alles aus einem tab buch für elektroanlagentechnik.
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Zitat von graphitmps@fitty
Stimmt die 9750?
Laut meinem tabellenbuch liegt diese konstante bei 9549. Is aber auch schon älter das buch. Vielleicht hat sichs schon geändert.
Die formel: "P in kW = 2 x Pi x Drehzahl x drehmoment" ist auch noch möglich.
Aber stammt alles aus einem tab buch für elektroanlagentechnik.Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Ich hatte die 9750 auch nur mal von einem Bekannten erfahren der sich mit der ganzen Thematik näher beschäftigt. Bei meinem Subaru hatte es gepasst anhand des Dynosheet von KKS. Wenn ich mit den 9549 rechne bekomme ich "zu viel" Leistung. 
Also das aind echt gute infos hier dann werde ich mal rechnen und wenn ich auf der rolle war mal berichten ob es hinkommt. Aber danke euch schon ma für die zahlreichen Infos! ! 
Zitat von graphitmps@fitty
Stimmt die 9750?
Laut meinem tabellenbuch liegt diese konstante bei 9549. Is aber auch schon älter das buch. Vielleicht hat sichs schon geändert.
Die formel: "P in kW = 2 x Pi x Drehzahl x drehmoment" ist auch noch möglich.
Aber stammt alles aus einem tab buch für elektroanlagentechnik.Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
In der Formel ist ein Fehler, es müsste auf der linken Seite heißen "P in W", nicht "P in kW". Aus der Umrechnung ergibt sich nämlich der Faktor. setzt man rechts drehmoment in Nm und Drehzahl in 1/min ein, so muss man es umformen zu: P in kW = 2*Pi*M*n/(1000*60) = M*n/9549,3.
Hier ist mal ein Screenshot. Auflage ist von 2004.
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Ja, Vorsicht mit den Einheiten! Das "P in kW" gilt nur für die rechte Gleichung!
Für P=2*PI*M*n gelten natürlich SI-Einheiten! Also M in kgm²/s² (=Nm) und n in 1/s (=Drehzahl in rpm/60). Und 1 kgm²/s³ = 1 Watt.
Genau so isses
295ps und 405nm gemessen bei Henni in Wernau bei knapp 15°C.
Nur RP und Abstimmung von Ilja
