Seit gestern ist die Sachs Xtend Kupplung verbaut, meine alte Kupplung war am Ende. Ich konnte nicht mal mehr Vollgas fahren, ohne dass sie durchgerutscht ist.
Die hatte zwar erst 53tkm runter (keine Ampelstarts, kein Flat Foot Shifting) aber ich denke die ganzen Mods haben ihr dann den Rest gegeben 
Vom Gefühl her fährt sich die Sachs Xtend genau wie die originale Kupplung, aber natürlich mit dem Vorteil, dass sie mehr hält 
.
So kann ich auch ruhigen Gewissens auf den Prüfstand demnächst.
Es geht weiter ... ich hab die rechte innere Rückleuchte mit dem Knopf, den ich sowieso nie benutze, getauscht:
Sind nur zwei Schnappschüsse 
Speclist wird dafür jetzt nicht extra angepasst. Es kommen demnächst sowieso noch ein paar "because racecar-Mods" 
Letztes Wochenende die Rückfahrleuchte gegen eine LED getauscht. Endlich sieht man auch mal was beim Rückwärtsfahren
Woher die LED ? 
Woher die LED ?
eBay ... ist ne ganz normale W5 T20 LED
Link
Gestern hab ich dem @AlexMP307 geholfen, die Injektoren an seinem MPS zu tauschen. Wir haben zu zweit gute 5 Stunden gebraucht.
Neue, ultraschallgereinigte Injektoren inkl. verstärkten Dichtungen sind nun bei ihm drin.
Wir konnten außerdem die AGR Pipe entfernen. Block Off Plate war ja eh schon verbaut, nur die Leitung blieb drin. Gestern kamen wir gut ran, also flog die jetzt auch raus bei ihm.
Das konnte ich natürlich nicht auf mir sitzen lassen 
. Also heute alles östlich es Motors ausgebaut und mit viel WD40 und Gewalt hab ich meine Schraube unten an der Drosselklappe auch lockern können. Block Off Plate ist bei mir ja auch schon seit Jahren verbaut, aber nun ist auch endlich die gesamte AGR Pipe draußen ... because racecar
Ist zwar schön, dass du die blöde Leitung endlich abbekommen hast aber ich hätte mir die Mühe nicht gemacht, die stört eh keinen und die Verschlussplatte hattest du eh schon drin... Also wofür die Mühe???
Das ist ne Ethik frage hab se auch raus genommen. Du behältst deine ex auch nicht Zuhause obwohl du sie nicht mehr "brauchst"
Wenn sie nicht stört, warum nicht? Dann kann sie noch für mich kochen 
Also wofür die Mühe???
because racecar
Gestern hab ich die Domstrebe hinten verbaut. Davor natürlich schön schwarz matt lackiert
Hier die originalen "Halterungen":
Dann die Domstrebe:
Und die neue Speclist:
Mazda 3 MPS BL
granitschwarz, Plus-Paket, Navi
aktuell 55.400km
Engine, Exhaust & Transmission
- CorkSport Stage II SRI
- CorkSport Airbox
- BNR S1 Turbolader
- CorkSport Boost Tubes
- CorkSport Top Mount Intercooler
- GFB BOV
- CorkSport Bypass Valve Hose
- Sachs XTend Kupplung
- Dämmmatte entfernt
- COBB AccessPort (tuned by Stratified)
- HG HPFP Internals
- EGR Block Off + Pipe Delete
- JBR Oil Catch Can
- Throttle Body Coolant Delete
- GrimmSpeed EBCS
- 3" COBB Downpipe
- 3" VAST Catback
- COBB Exhaust Hangers
- CorkSport Race RMM
- MME Short Shift Plate
- CorkSport Shifter Bushings
Suspension, Tires & Brakes
- H&R Monotube Gewindefahrwerk
- Tanabe Domstrebe vorne (schwarz gepulvert)
- Domstrebe hinten
- Sparco Assetto Gara 8x18 mit 225/40 Goodyear Eagle F1 (Sommer)
- OEM BL Felgen (grün gepulvert) 7.5x18 mit 225/40 Nokian WR A3 (Winter)
- schwarze RAYS Lugnuts
Exterior
- CorkSport Motorhauben-Lifter
- schwarzes Mazda-Logo vorne und hinten
- schwarzer Grill vorne ohne MPS-Emblem
- grüne Bremssättel
- Chrom-Blinkerbirnen
- schwarze NSW-Umrandungen
- NSW ausgebaut
- schwarzes Mazda und MPS-Emblem hinten
- schwarz matt lackierte Endrohre
- weiße NSL
- diverse Aufkleber
Interior
- aufgepolstertes Lederlenkrad mit 12 Uhr-Markierung und Griffmulden
- Himmel, A-, B-, C-Säule und Anbauteile schwarz
- Türgriffe und Zierleisten in carbon
Sehr geile Strebe
So eine möcht ich auch mal haben :lol:
bleibt dein Kofferraum leer?
bleibt dein Kofferraum leer?
Ich bin tatsächlich am Überlegen . Ich werd das ganze Zeug mal auf ne Waage schmeißen und sehen ...
Für den daily ist es allerdings recht unkomfortabel. Die Lautstärke nervt mich nicht, aber Einkäufe oder Getränke transportieren geht mit leeren Heck so schlecht 
Lohnt meist nicht, weil ich denke die Verkleidungen werden nichtmal zusammen 3kg auf die Waage bringen. Seidenn mann will jedes Kilo aufkosten des Komforts sparen
Lohnt meist nicht, weil ich denke die Verkleidungen werden nichtmal zusammen 3kg auf die Waage bringen. Seidenn mann will jedes Kilo aufkosten des Komforts sparen
Ja das stimmt, die Verkleidungen selbst wiegen nicht viel und das Styrophor ja auch nicht.
Mit den Rücksitzen werden vielleicht zusammen 20 oder 30 kg eingespart und das ist es mir - zumindest im daily - nicht wert
Wenn dann alles wieder drin ist schieß mal noch n Foto
...und es kam, wie es kommen musste :
PS: Keine Ahnung, ob das so bleibt. Ich brauche die hinteren Sitze so gut wie nie und hab sie jetzt mal rausgeworfen, weil ich noch auf die zweite Domstrebe hinten oben warte und dazu die Seitenverkleidung bisschen anpassen muss.
Da muss dort aber zumindest n clubsportbügel rein...sonst sieht das so traurig aus
Da muss dort aber zumindest n clubsportbügel rein...sonst sieht das so traurig aus
Nee nee ... ich warte nur noch auf die zweite Domstrebe, dann kommt alles wieder rein hinten .
