Wie in der Überschrift schon geschrieben, habe ich nach dem Einbau eines EMS in Verbindung mit einer neuen Sachs Kupplung (Ausrück- und Pilotlager, Ausrückgabel sowie Slavezylinder und das Getriebe sind auch getauscht worden) im Leerlauf ratternde Geräusche. Ich habe erst auf das Ausrücklager getippt, aber das Geräusch dürfte dann nicht erst bei völlig getrennter Kupplung verschwinden.
Ziehe ich den Schalthebel leicht nach hinten, wird das Geräusch auch schwächer oder verschwindet (beim Gasgeben ist es aber zu hören). Ist das normal bei Nutzung eines EMS?
Klingt ein wenig wie Dieselnageln. Da ich das Getriebe nicht zum dritten mal umsonst ausbauen lassen wollte, wäre ich für Tips und Hinweise dankbar.
