Gewicht sparen?...!

An den Felgen kann man viel Sparen ca. 3-4 kg pro Felge wenn mann leichte nimmt (dazu kommt das es rotierende Masse ist ). und am Motor ca. 40-50 kg in dem man die Ausgleichswellen weg baut und auf EMS umbaut mit Sportkupplung, sowie an Kolben und Pleuel kann man sparen! Am Schaltgewicht spart man paar 100 g! Schalldämpfer rausbauen und die Beiden Kats durch Rohr ersetzen, ... . Rennsportbatterie, ... .

Die D2 Bremse wiegt auch weniger wie die Serienbremse!

Aber wenn man Alle Maßnahmen zusammenrechnet, sind es vielleicht ca. 150 kg, also nicht sehr viel.

Wenn du wirklich gewicht sparen willst würde ich es auch richtig machen! Dämmung komplett entfernen! Wenn du dich dran traust kabelbaum kürzen! Klima raus weitere zugegeben drastische Maßnahmen sind kunststoffscheiben hifi halt komplett entfernen etc. Klar ist es einzeln für sich nicht viel was man spart aber die masse machst. Deswegen meine Meinung. Ganz oder garnicht.

Gruß

Das D2 Gewindefahrwerk wiegt auch sehr wenig im vergleich zum Oem.

Ok das könnte nun etwas länger dauern hier.

Also ich hab nochmal extra mit einem sehr guten Freund aus dem Rennsport geredet wegen der Klimaanlage. Es kommen im Endeffekt Klimakompressor, Trockner, Leitungen und natürlich Flüssigkeit raus. Ersparnis mit ein bisschen glück 10kg Worauf du achten musst ist das der Riemenantrieb von dem Klimakompressor umgebaut werden muss, heißt entweder eine leerlaufrolle an stelle des ehemaligen Klimakompressors oder einen kürzeren Riemen anders geführt. Was halt eben leichter ist. Zum Thema Gewichtsersparnis nochmal allgemein. Ich habe vor kurzem selber einen BMW E30 nackig gemacht (wird wieder als Rallye aufgebaut) . Grundsätzlich gilt: Alles raus was nicht zum fahren gebraucht wird. Anfangen würde ich damit den ganzen Innenraum erst einmal nackt zu machen, du wirst dich wundern wo überall Dämmmatten verklebt sind. Seitenwände hinten, teilweise in den Türen, B,C - Säule, mal unterm Dachhimmel schauen, usw. Man kann sich ja vorstellen das, um so neuer das Auto um so mehr Dämmung verbaut ist. Wir haben bei dem BMW selbst die Dämmung im Motorraum an der Spritzschutzwand entfernt ( wiegt einiges, wird sich allerdings schwierig gestalten ohne den Motor auszubauen) . Naja Teppiche, Dachhimmel selber und Teilweise Verkleidungen sollten ja klar sein.
Nochmal zum Kabelbaum. Wenn du nicht ran willst ok versteh ich. Als kleine Hilfe trotzdem vielleicht mal kurz erklärt wie das ungefähr abläuft. Wobei man eigentlich nichts falsch machen kann ist bei HIFI und Innenraumbeleuchtung je nach Geschmack auch Fensterheber (zumindest hinten) und Zentralverriegelung wobei ich mich bei der Zentralverriegelung erst mal wegen Wegfahrsperre erkundigen würde. Grundsätzlich gilt (außer HIFI): Jeder Verbraucher ist natürlich an Masse und Pluspol angeschlossen. Wenn man die Isolierung des Kabelbaums, beim Verbraucher angefangen vorsichtig entfernt kann man den Leitungen folgen und die überflüssigen Kabeln entfernen. Die Massekabel enden meistens an einem Massepunkt an der Karosse und können ohne Probleme bis dort hin entfernt werden. Die Pluskabel sind natürlich bis in den Sicherungskasten vorne verlegt. Mit der beschriebenen Vorgehensweise kann man auch diese Kabel leicht verfolgen ohne etwas falsch zu machen. Bei dem BMW endeten diese Kabel auch oft in einer Art Sammelpunkt an dem mehrere Kabel zusammen gelötet waren, was die Sache natürlich vereinfacht: Kabel einfach bis zu diesem Punkt rausziehen und neu isolieren, Fertig. Kabel die nicht in so einem Punkt enden kann man entweder bis zur nächsten Steckverbindung entfernen oder nach der Steckverbindung weiter verfolgen. In diesem fall wirst du aber irgend wann das Problem haben das du durch die spritzschutzwand in den Motorraum kommst und das haben selbst wir bei dem BMW nicht gemacht ohne den Kabelbaum komplett zu ziehen. Also würde ich davon abraten und es dabei belassen bis zum nächsten Stecker zu kürzen. Bei der HIFI sieht es anders aus. Da kannst du den ganzen Krempel bis um Radio verfolgen und raus ziehen. Wenn du glück hast reicht es das Handschuhfach und einzelne kleinteile auszubauen ansonsten muss das Armaturenbrett teilweise oder ganz ausgebaut werden (SEHR AUFWENDIG) .
Noch eine eigene Idee.... Die Mechanik des Fensterhebers wird auch sicherlich ein bisschen wiegen. Würde mich mal erkundigen ob es sinn macht diese zu entfernen und das Fenster anderweitig zu fixieren !? Ist nur so eine Idee und könnte zumindest für hinten eine Option sein .
Vor allem würde ich dir empfehlen von allem was später wieder zusammen gebaut werden soll Fotos zu machen ! Hilft ungemein. =)
Noch eine Sache die ich nicht unbeachtet lassen würde. Hast du mal an das Fahrwerk gedacht ? DAs Auto wird zumindest hinten noch leichter werden als eh schon (was nicht heißt das du vorne nichts ändern musst) . Heißt die Federrate von jedem für das Serienfahrzeug angefertigte Fahrwerk dürfte nicht mehr passen. Im schlechtesten fall wirst du dir zumindest Federn für vorne und hinten anfertigen lassen müssen um ein akzeptables fahrverhalten beizubehalten. Alles in allem ist viel zu bedenken wenn man ein Fahrzeug auf Diät setzen will und vor allem SEHR VIEL Arbeit.
Hoffe ich habe nichts vergessen und konnte dir helfen.

Gruß Markus

Am schnellsten und einfachsten spart man beim BK Gewicht, in dem man das Notrad samt Hartschaumstoff Einlagen raus haut.

Zitat von Manu

Danke für den Beitrag.

Im Endeffekt zählt wohl = Ganz oder gar nicht.

"Mental-Tuning" a la Rücksitzbank ausbauen und bisschen Innenverkleidung entfernen ist also nicht zweckmäßig?....weil da kann ich im Endeffekt auch immer nur Strich 20 Liter tanken...wäre wohl die selbe Ersparnis.

Gerne!

Ja genau so sehe ich das auch.

Gruß

Was für einen Keilrippenriemen verbaust du nachdem die Klima raus ist?

Und: welches EMS wird nun verbaut? Frag den Herrn Wimmer dazu bitte mal, die richtige Wahl ist beim MPS sehr entscheidend!!

Zitat von SirGnn

Dieses vorhaben soll nach der Saison 2013 in die Tat umgesetzt werden!

Bis dato sieht die "ToDo" Liste so aus:

-vordere Sitze tauschen: wahrscheinlich Sparco: http://www.sandtler24.de/detail/index/s…5/sCategory/291

-Rückbank raus

-Fußmatten raus

-Sonneblenden ab

-Verkleidung von Türen, Heckklappe und Kofferraum

-Radio + alle Lautsprecher

-Tausch der Batterie gegen eine leichte Rennsportbatterie

-Kupplung von Sachs mit EMS (derzeit in bearbeitung bei Wimmer, gibt wohl noch Problem wegen EMS. berichte wenn es was neues gibt!)

-OEM Bremse wird gegen D2 getauscht: http://www.feinys.com/Mazda/3/Bremsa…azda-3-MPS.html

- das beste zum Schuss: Klima raus! fun in the sun

Falls jemand noch eine Idee hat bitte behaltet sich nicht für euch! Ich werde diesen Umbau natürlich ausfürhrich in meinem Thread dokumentieren!

Alles anzeigen

auch wenn dir das jetzt nicht weiterhilft, aber ich finde das projekt doof aber ich habe auch mehr einspar potential als du. ich wiege > 120 kg und könnte am besten bei mir selbst mit dem Tuning anfangen

aber trotzdem, was sollen die paar Kilo denn bringen? dann tauschste am besten auch den fetten 2.3 l Motor gegen nen downgesizeten 1.2 tfsi von vw (die haben ja schon mit dem 1.4 tfsi vorgemacht, dass Downsizing Blödsinn ist) . aber okay, dir muss es gafllen und spass machen.

wollte ich nur mal los werden...

Ich finde das Projekt sehr interessant. Gewichtsersparnis trägt maßgelbich zur Verbesserung der Fahrdynamik in jeder Hinsicht bei, da bin ich mal gespannt wie stark sich das beim MPS bemerkbar macht. Wenn ich nicht vorhätte das Auto wieder zu verkaufen, hätte ich den gleichen Weg eingeschlagen (aber mit der großen D2 Anlage vorne und der kleinen hinten, statt nur der kleinen vorne ).
Die Sitze find ich schonmal klasse.

Wirst du dann auch noch eine Zelle oder zumindest einen Käfig einbauen? Vor allem eine Zelle wäre nochmals ein großer Beitrag zur Fahrdynamik (aber leider auch wieder einiges an Zusatzgewicht).
Und was mich auch noch interessiert ist ob du vorhast einige der Sachen eintragen zu lassen, da es ja leider schon bei den Sitzen zu Problemen kommen kann, und das ist nur der Anfang.

Hast du schon ein anderes Fahrwerk verbaut, da dies nicht in deiner ToDo Liste aufgeführt ist?

ICH persönlich würde noch etwas sparen und nen Umbau auf 400+ PS gehen dann brauchste auf nichts verzichten
Klima ist sooo schöön im Sommer  

Carbon?