TÜV Mängel

Fahr zu nem anderen tüv, ganz einfach.

Ladeluftkühler ist halt relativ auffällig, da würde ich den originalen draufmachen mit Abdeckung fürn tüv.

Damit fällt nun nur noch die aga auf, hier muss die Downpipe eingetragen werden und die Anlage ab Kat mit eg Genehmigung ist zulässig.

Auf den Corksport FMIC bekommt man doch die Orginal Abdeckung drauf.

Wenn die mal Drauf ist fällt das auch nicht mehr auf

ach sorry

hab mich verlesen

hast natürlich recht

Zitat von Naifu

Meine größte Sorge ist die Druckdose vom Lader da ich diese ja nicht weghauen kann und diese ja nicht wirklich original aussieht, und ich sonst nur mit einem externen Wastegate was machen könnte.

Das verstehe ich nicht ganz. Einexternes Wastegate ist ja noch weiter weg von Original.

Und was genau passt dem TÜV nicht am Wastegate?

hab noch nei einen so penibelen Tüv-Prüfer gesehen.

Ist das Wastegate irgendwie Farblich so auffällig, dass der da direkt draufstoßt?

weil normalerweise haben die TÜV-Prüfer keinen Plan von dem Auto und (jedenfalls bei mir) nehmen dass alles so als Orginal hin

Man darf doch alles durch Nachbau Teile ersetzen?

Sag das ist eine Nachbau Druckdose. Wenn das nicht klappt, bau eine originale drauf fürn TÜV.

So wie ich verstanden habe wurde er von der Polizei kontrolliert und hat jetzt eine Mängelkarte abzuarbeiten.

Zum anderen Tüver fahren entfällt dann wohl.

Ich würde wie hier schon gesagt wurde so viel wie möglich zurück rüsten was nicht eintragbar ist.

Also auch den FMIC und ggf. einfach die Serienmap rauf machen.

Es stellt sich auch die Frage ob die überhaupt ne AU oder so machen. Wenn nicht kannst Du doch auch zur Untersuchung hin krauchen. Das dürfte ohne Boost ja eigentlich kein Problem machen, wenn Du den originalen TMIC rauf machst.

Dann kannst Du Dir ja in Ruhe einen Tuner suchen der Dir den ganzen Salat einträgt wie Du es fahren möchtest.

Falls eine AU nötig ist kann man diese ja auch vorab in einer Werkstatt machen, dann umbauen und zum TÜV. Dann wird der TÜV nur noch optisch kontrollieren bzw. fallst TÜV fällig ist Licht,Bremsen etc. kontrollieren und nicht mehr den Motor für eine AU hochdrehen (wegen dann nach dem Umbau falscher Software)

Zitat von stephan-jutta

Falls eine AU nötig ist kann man diese ja auch vorab in einer Werkstatt machen, dann umbauen und zum TÜV. Dann wird der TÜV nur noch optisch kontrollieren bzw. fallst TÜV fällig ist Licht,Bremsen etc. kontrollieren und nicht mehr den Motor für eine AU hochdrehen (wegen dann nach dem Umbau falscher Software)

Das gilt nur so lange du zum TÜV musst wegen HU alle 2 Jahre.

Der te wurde aber von Polizei kontrolliert und wegen Mängeln dem TÜV vorgeführt.

Somit entfallen alle Spielchen den TÜV zu umgehen.

Das ist mir auch irgendwie entfallen mit der Kontolle

denke selbst mir RHD wird das sehr schwierig, die erzählen dir dann was von Leistungsmessung, Abgas und Geräuschgutachten für 2000€ welche du auch zahlen musst wenn es nicht bestanden wird.

Würde soweit es geht zurückbauen, LLK und Druckdose ersetzen (ggf. nur auf Dosendruck fahren sicherheitshalber ohne antaktung) und Boostcontroller besser verstecken.

Das thema AGA ist aber immernoch suspekt, wenn die DP eingetragen ist und die AGA EG Zulassung hat gilt sie doch als "Ersatzteil" und wird wie eine originale gewertet..?!?!?

Das müsste dann funktionieren und dürfte kein Mangel sein.

Na Abe ist ja meist an Originale Vorbauten gebunden.

Zb Sportlenkrad abe nur mit original Fahrwerk usw.

Abe ist ja wieder was anderes, EG bzw. ECE gelten als Originalteile

Ich hätte gedacht diengt spec hat ne abe.

Okay wieder was gelernt.