Gestern Abend nun endlich das CS SRI + TIP verbaut und schon mal eine vorab Besichtigung des Unterbodens (Buchsen, etc.) vollzogen.
Da ja im MAI/JUNI der TÜV ansteht, muss man schon mal genauer hinsehen 
Danke an meine Bro's @Fitty und Roman für den netten Tag und den darauf folgenden Abendlichen Ausritt 
Na herzlichen Glückwunsch, da kommt Freude auf... vielleicht bekommste ja die Scheinwerfer wieder anders veräußert?
Der R3 verlangt aber auch wirklich absolute Hingabe von Dir
Hast du den anderen Satz Scheinwerfer nun zurückgeben können?
Hab es Wage in Erinnerung das du geschrieben hast, das sich der Anbieter gesträubt hatte?!
Na dann ist dein 3er ja so gut wie fertig. Sieht schon schick aus
Die Farbkombi ist mal was ganz anderes, und wirkt im Tageslicht noch besser.
Wenn jetzt noch wie oben angesprochen die Sättel in Neon glänzen würden, wäre es Perfektionismus 
Ok, vielleicht werde ich das dieses Jahr auch so durchführen! Irgend etwas muss ja hinsichtlich der Injektoren gemacht werden.
Der Preis ist in jedem Falle angenehm für die Bedi Reinigung.
Hi Stefan, hast die Injektoren nun draußen nehme ich an?! Wenn ja, was hat die Bedi Reinigung nun tatsächlich gebracht?
Gruß adriano
Oh man, da bekommt man ja graue Haare....
Denke aber dennoch, dass sich das ganze hin und her lohnen wird, und bin der Überzeugung der R3 wird Dir dein Durchhaltevermögen eines Tages danken
Dann drück ich dir mal die Daumen, dass sich die Probleme reduzieren 
Hi Chrischi, davon würde ich auch ausgehen. Da viele schon länger ein Eonon verbaut haben, wird diese Zusatzfunktion bei den verbauten Modellen wohl noch nicht vorhanden sein.
Könntest aber deine Erfahrungen im Forum später schildern, um damit anderen zu helfen.
Gruß adriano
Ok danke für deine Info.
Wieso was hat den der R3 für zicken gemacht...
Oha... deine Serienfelgen vom R3 wiegen nur 8,9kg, was für eine feine Sonderausstattung! Da macht das fahren richtig Freude
Welche Reifenabmessungen nutzt du bei Pilot Sport?
Gute Frage, stehe ebenfalls kurz vor dem Tausch der Dichtungen.
Eine beeindruckende Zeit
Sollte die Serienversion diese Zeit erreichen, dann hätte Honda damit ein absolutes Denkmal gesetzt.
Die Daten sprechen allerdings auch für den CTR (270 Km/h Top Speed, 5,7 sec. 0-100, 310 PS und der Frontantrieb scheint sehr gut zu sein - siehe das Video).
Man man Honda also nicht so viel versprochen, in dem Sie Ihn auf das Niveau der großen TypeR Modelle hoben.
Im übrigen ist fest zu stellen das Honda nicht nur ein aufgeladenen Serienmotor verwendet hat, sondern die Karakteristik (ala EVO) lässt darauf schließen, dass hier wie damals angedeutet ein hochdrehender Sportmotor in Verbindung einer Aufladung seine Arbeit verrichtet.
Vielleicht ist Honda doch wieder zurück...!
Weil es so eigentlich die korrekte Position hat.
Dies wird jedoch nur sehr selten angewendet. Viele quetschen es anders herum rein (bzw. kürzen/verlängern den Bypass Schlauch).
...na siehste geht doch
P.S. wann sehen wir uns wieder?...
grüße
Da ist er nun, und besser als erwartet.
Wenn der CTR die angegebene Daten tatsächlich bringt, ist er ein Rekordhalter in der Front angetriebenen Kompaktklasse.
Selbst die so Kritisch wertenende Fachzeitschrift "AUTOBILD" gegenüber Importfahrzeugen besonders japanischer Herkunft, zeigt sich auf den ersten Blick beeindruckt.
Für mich kämen blaue Felgen überhaupt nicht in Frage, aber die würden zu deinem Design gut passen. Das Weiß auf dem 6er sieht ja mal geil aus
Warum sagste nix, kann ich Dir doch auch geben
