Und dann?
Hättste nen bone Stock EVO?
U versichert, ist der dann auch noch nicht..
Hatte damals auch kurz nach nem EVO gesucht..
Evos stehn zwar auch nicht überall rum, aber wo siehste schonmal nen "motivierten m0ps? 😏
😂 dafür hab ich nen nichtfahrbereiten Mazda.
Aber bone Stock bleibt bei mir eh nichts, 100 ps kann man immer locker rauskitzeln.
Ich hab tatsächlich jetzt sogar 2 BL's, hatte bis jetzt 3 BL's und ein BK.
Brauche nen Motor für einen BL und ein wenig Rostarbeit.
Eigentlich ja Problem war aber dass die Streckgrenze der Bolzen nicht überschritten wurde wodurch dann alles wieder Dicht war.
Hätte dann sicher auch zum Motortod geführt aber bis auf den Lader und diverse weitere Lader ist es ein lowbudget Projekt in das kaum Geld geflossen ist.
Wenn ich was aufmachen muss schicke ich's wieder zum Motorenbauer und gut ist.
Ich wollte eigentlich nicht wieder mehrere tsd eur ausgeben. Ich fahr die Karre als daily...
Bald hab ich soviel reingesteckt wie der Evo listenpreis 😅
Wenn nichts gefunden wird Check auf jeden Fall die Stehbolzen hatten so ein Problem am M30 da hat’s durch den Druck den Kopf angehoben.
Aber wenn des Öl ablässt siehst ja ob’s Waldmeisteryoguhrt ist.
Hoffentlich nicht, aber ja werde ich machen. Das würde aber auch für niedrigere Kompressoren sorgen oder nicht?
Aaaaah, dachte schon dir hat jemand mit der Vorgabe 5-600 PS, 12 k abgeknöpft..
Sp63 Stage 2 ?
Wot Box brauchste erst wenn du mit zusätzlichen injektoren arbeitest..
Vorher machste nur Sachen damit kaputt.. Endtöpfe, Krümmer, usw.. frag nicht, woher ich das weiß.. 😆
Den Guardian Angel, hatte ich mir auch schon überlegt, isn cooles Sicherheitsfeature!
Genau, den von Sp63 mit paar gags. wollte das er mindestens 700 sicher hält.
Ich habe schon eine Reihe an Methanolinjektoren, deswegen WOT, ich fahre Catless zurzeit rum.
Der GA ist nicht mehr im Produktion. Gebraucht findest du nichts, ich hab ein v3 für ca 350 bekommen.
🤯Fuck, u dafür so much Money aufn Kopp gehauen..
echt hart..
Bringt zwar jetzt nix mehr, aber du wurdest damals, definitiv falsch beraten..
Ich drück dir die Daumen, (alle 10), dass es echt nur ne Kleinigkeit ist.. 🤞🏻
Nein, ich wollte was für über 700 ps. Hab ihn aus der USA importieren lassen. Ich fahr das Auto daily. Aber da meine Antriebswellen noch OEM sind, die Kupplung auch langsam slippt und ich noch den GTX2867R fahre komme ich an die 520 mit Methanol.
Ich wollt aber langsam machen, hatte mir jetzt ne WOT Box und n guardian angel noch bestellt. Turbo und Kupplung bräuchte ich noch. und danke fürs Daumen drücken, ich meld mich mal am Freitag hier.
kein Ding, Sponge drüber..
Wtf?! 12k 😂
Wieviel PS, fährst du damit?
ca. 500 zurzeit, wollte diesen Sommer auf 600.
Wasserpumpe undicht? Die verliert nur während der Fahrt Kühlflüssigkeit.
Ansonsten beim Wärmetauscher geht mit der Zeit die Dichtung Hops.
Danke, hab jetzt noch was für Freitag. Da habe ich meinen Termin bei meiner Werkstatt. Alles was nicht den Motor betrifft kann ich verkraften. Hab knapp 12 Tsd in den Motor gesteckt mit einbau und co.
Ich wollt nur helfen.. 😄
Zum Kühlsystem abdrücken, brauchste so gesehen keine Werkstatt..
Guckst du YouTube..
U was willste mit ner Bühne? die brauchste weder fürs Kühlsystem, noch für den Fall, sollte es doch die zkd sein..
Tut mir leid, sollte nicht so rüberkommen.
ich habe das wasser nachgefüllt und er hat keins mehr verloren. (im Stand nicht gefahren)
In der Werkstatt lasse ich die Kompression testen und schau nach wie viel Öl rauskommt und wie das Öl ausschaut.
Lg
dann würde ich an deiner Stelle, mal noch nicht vom "Worst Case" ausgehn, u erstmal das Kühlsystem abdrücken..
heulen kannste später immernoch..
Keine Werkstatt in der Nähe hat Zeit, die sagen mir schon am Telefon ZKD. ich würde auch gern den Wagen auf ner Bühne haben....
haste noch den oem Wärmetauscher on Board?
ja
Guten Tag liebe Community,
einmal alle 2 Jahre melde ich mich bei euch.
Schmiedemotor 40tsd KM.
Gestern aufm Weg von der Arbeit heim, blinkt die Wassertemperaturleuchte rot, ich halte an, schaus mir an. Wasserstand normal, ich machs auf nach 2 minuten alles gut. nichts nass.
Ich habe den Sensor vemutet und bin weitergefahren.
Heute habe ich festgestellt das ich 2L Wasser verloren habe. Kühlmittelstand ist unter den Schläuchen, ich schau aufm Boden nichts. schaue überall, nichts. ich schau mir den Ölstand an: auf minimal (denke mir noch nichts). Ich machs sauber und stecke es nochmal rein. VOLL bis zur kante hin, er ist schwarz und ziemlich flüssig, aber meiner meinung nach immer noch nur schwarz.
Soll ich noch nen Ansatz verfolgen oder ist es klar das der Motor auf muss?
Hey Lukas, hast du den noch? Lg
kommt drauf an wieviel du selbst machen kannst.
Eigentlich nichts wirklich. Habe keinen Platz um des zu machen. Würds wenn schon fachmännisch machen lassen.
ganz normal der Rost an der Hinterachse und muss eh bei jedem irgendwann gemacht werden
Also soll ich am Preis gut drücken und mich darum kümmern, was erwarten mich da für Kosten?
Ich überlege mir diesen MPS zu kaufen, jetzt habe ich folgendes Dilemma.
Es sieht mir für 130k KM nach zu viel Rost aus. Was sagt ihr, was wären so die Kosten für eine Instandsetzung?
Joa, geht schon.
Hallo!
Falls jemand jemanden kennt der sein MPS verkaufen will und er diese Kriterien entspricht soll er es bitte weitergeben.
Ich suche einen BL BJ mitte 2011-13 mit Xenon.
Sollte einen sehr gepflegten Zustand haben, mit oder ohne Umbauten.
Rost sollte nicht vorhanden sein, Flugrost an der Hinterachse ist i.O. wenn es nicht durchgefressen ist.
Einfach mal Bilder, eine kurze Beschreibung und eine Preisvorstellung senden.
LG
Was ist ein WMI?
Water Methanol Injection
Alles anzeigenWeißt du wie man nen Log fährt?
Falls ja, einfach mal:
- RPM
- Boost
- Drosselklappen Stellung
- Gaspedal Stellung
loggen, u versuchen das Phänomen zu reproduzieren..
Einige Amis haben behauptet, dass beim BL nur über nen on/off Schalter, SWAS zu 100% deaktiviert wird..
Da ich keinen BL habe, geb ich auf diese Aussage keine Garantie!
Kann es mir aber gut vorstellen, weil es würde fast genau zu deiner Beschreibung passen.. 😉
Ja ich würds gerne loggen, was man dazu sagen muss ist, dass es wahrscheinlich nicht am swas liegt. Es kam nach dem WMI Einbau. Hab da auch gleichzeitig den Lader überholen lassen, der Lader macht was er soll. Luft ist auch genug da. Es scheint mir eher Elektrisch zu sein.
Hallo ihr lieben,
wenn ich aus einer Kurve rausfahren will und direkt beschleunige macht der Turbo nur 0.5 Bar Ladedruck und das hängt sich da auf, bis der Wagen wieder gerade steht, erst dann fängt der an Ladedruck aufzubauen.
SWAS aus Versa ausgestellt.
Traktionskontrolle aus.
Manchmal passiert es auch auf Graden, aber eher selten.
Jede Hilfe ist willkommen.
