Nochmal ich bin mit der Arbeit von Popeye zufrieden, es ist wahrscheinlich nur ein Zufall das das jetzt auftritt.
Was soll das ,,Nochmal" aus deinem vorherigen Beitrag kommt in keinster Weise heraus das du zufrieden bist, oder hab ich da was überlesen.
Wo kommst du denn her ?
Hat er dir gesagt welche Werte du loggen sollst ?
Fahr doch einfach wieder zu Popeye hin, wenn der Fehler vorher nicht war.
Bevor du jetzt genervt von seiner Arbeit bist würde ich ihm ne Chance geben es zu bereinigen.
Oder hast du das schon versucht ?
Hab noch ein V1 bei mit allen Federn. Für 100€ bei Abholung oder 107€ mit Versand.
Gruß Patrick
Bayern ist da doch noch geschmeidig. Hessen ist eine Katastrophe, da kommt nach dem Gutachter noch die Bündelungsbehörde und dann erst die Zulassungsstelle.
Hab ein Forge V1 da, wenn du willst kann ich dir morgen Bilder schicken.
Preis wären 100€ + Versand
Das ist dieser Typ Big Single der war hier auch mal im Forum.
Von dem würde ich gar nichts kaufen !!!
Mach doch mal ein Bild von den Anschlüssen das wäre hilfreich
Hast du die Schaltpläne für'n BL zufällig noch ?
Hat einer von euch zufällig die Belegung von dem Stecker der Scheinwerfer ?
Klar alles zwischen 1600 und 2800 Umdrehungen ist recht leise. Nach ca. 2 Jahren wird die Anlage lauter war zumindest bei mir so. Die Wolle wird einfach weniger das hört man vor allem wenn du im Leerlauf mit eingeschalteter Klima an die Endrohre gehst. Das hört sich beim zuschalten der Klima dann kurz leicht blechern an.
Achso ne das ist nicht grade um die Ecke. Der Sound ist top der Rest naja
Wo kommst du her ?
Richtig das auch, bis jetzt macht mein Kat keine Probleme. Und ja wenn der Bulle richtig Ahnung hat erkennt er vielleicht das es kein OEM Kat ist.
Da würde ich mir aber jetzt nicht so Kopf machen.
Musst halt auf jeden Fall auf laut stehen im Kaltstart ist er schon laut.
Es wird nur die Abgasanlage bei der Einzelabnahme eingetragen der Kat NICHT.
Orginal oder ?
Powerflex, bekommst alle PU Buchsen einzeln musst nicht den ganzen Querlenker tauschen.
Ihr macht euch verrückr und wechselt ja alles alle 10km. Das ist ein Bauernmotor nix besonderes der muss bei entsprechender Wartung halten und da muss nichts dran gemacht werden. Meim Vater hat in einem Jahr mehr Autos repariert wie ihr in eurem ganzen Leben. Wenn ich mir auch manchmal hier Sachen durchlese könnt ich lachen bei diesem Halbwissen. Hallo ihr seit Mazda Fahrer habt mal Vertrauen in euren Karren.
Mach dich mal locker, es gibt hier einige Leute die deutlich mehr im Jahr Schrauben wie so man Kfz Meister.
Und nur weil man ein ganzes Jahr Teile getauscht hat heißt das nicht das man irgend was taugt. Teiletauscher gibt's wie Sand am mehr ...
Hatte es auch schon mit ein paar Kfzlern drüber aber da kommt immer die Antwort: Wenn das vom Hersteller nicht vorgesehen ist im Wartungsintervall braucht man es auch nicht.
Und damit hat sich das Gespräch auch meist schon erledigt.
Der S3 vom Kollegen läuft wie Dreck jede Wette Injektoren und Ventile strahlen und alles ist wieder Schick
Er hat ne Goldtimer das ist nichts mehr mit Donut Dichtung.
Hast du überall die 3 Zoll Dichtungen drin ?
