bei mir und kumpel packt der kat nicht die AU offiziell
Pro: gute Rohre, geile schweißnähte, geiler klang, gleich mit einzelabnahme
Contra: Schrauben oft zu kurz( gucken nichtmal aus den muttern raus)
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Ob der Kat regular die Au schafft weiß ich nicht aber technisch war er nach mehreren Jahren noch intakt. Hatte letztens erst die downpipe ab und konnte mal reinschauen.
Ah stimmt. Unsere beiden agas haben wir nachschweissen müssen sonst wären die endrohre runtergefallen.
Positiv ist klang
Schweißnähte sind tageslaune Abhängigkeit.
Kat wurde oft verändert von jahr zu jahr
Es wird nur die Abgasanlage bei der Einzelabnahme eingetragen der Kat NICHT.
Es wird nur die Abgasanlage bei der Einzelabnahme eingetragen der Kat NICHT.
Und das heißt was genau? Dass Goldtimer dann für ein Nichtbestehen der AU raus ist? Und wie ist es bei einer Verkehrskontrolle?
Richtig das auch, bis jetzt macht mein Kat keine Probleme. Und ja wenn der Bulle richtig Ahnung hat erkennt er vielleicht das es kein OEM Kat ist.
Da würde ich mir aber jetzt nicht so Kopf machen.
Musst halt auf jeden Fall auf laut stehen im Kaltstart ist er schon laut.
Wo kommst du her ?
Wo kommst du her ?
Berlin und wollte am Wochenende zu Goldtimer fahren die Anlage verbauen lassen.
Achso ne das ist nicht grade um die Ecke. Der Sound ist top der Rest naja
Danke auf jeden Fall fürs Angebot 
Richtig das auch, bis jetzt macht mein Kat keine Probleme. Und ja wenn der Bulle richtig Ahnung hat erkennt er vielleicht das es kein OEM Kat ist.
Da würde ich mir aber jetzt nicht so Kopf machen.
Musst halt auf jeden Fall auf laut stehen im Kaltstart ist er schon laut.
Wie lange hast du die Anlage verbaut? Ist auch Mal ein "leiseres" Fahren bei niedrigen Drehzahlen möglich, oder klingt es immer so tief blubbernd?
Klar alles zwischen 1600 und 2800 Umdrehungen ist recht leise. Nach ca. 2 Jahren wird die Anlage lauter war zumindest bei mir so. Die Wolle wird einfach weniger das hört man vor allem wenn du im Leerlauf mit eingeschalteter Klima an die Endrohre gehst. Das hört sich beim zuschalten der Klima dann kurz leicht blechern an.
Das beruhigt mich. Denn man will ja auch Mal entspannt unterwegs sein 
Und ja, den Effekt mit der Klima kenne ich auch 😅
Meine Goldtimer ist nun über 5 Jahre drin. 3 Zoll Klappenauspuff ab Turbo, Vorkat raus, Hauptkat 200 Zeller, 3,5 Jahre hat der Kat von Goldtimer gehalten (Marke unbekannt). Dann hatte ich immer die Fehlermeldung das die Abgaswerte nicht stimmen. Habe dann den Kat rausgeschmissen und mit HJS telefoniert, sehr nettes Gespräch und gute Beratung. Nun ist ein HJS kat drin und der läuft seit etwas über 1,5 Jahre ohne Probleme. Vor 2 Monaten musste der Unterdruckschlauch zum öffnen der Klappe getauscht werden weil er brüchig war..
Fazit , die Anlage ist OK (Schweissnähte, Material, Schrauben, Sound) es geht aber besser indem man direkt einen HJS Kat nimmt und einen Schlauch der nicht brüchig wird
Wenn du dich dazu entschliessen solltest da eine Anlage zu kaufen würde ich es wie folgt machen. Preis erfragen, Preis verhandeln, nach Einigung Kat rausrechnen lassen und selber einen HJS kaufen den du mitbringst.
Ich würde auch sagen das im Forum zig User die KAts tauschen mussten. Mich kannst du gerne benennen
Frag doch auch noch bei anderen Stellen nach Anlagenbau.
Das machen doch viele. Gerade in Berlin hast du ja die Auswahl.
Meine habe ich damals bauen lassen und die hat 1200€ gekostet inkl. Eintragung.
Dp von corksport war schon vorhanden, ansonsten alles Einzelanfertigung in 3"
Das kann dir also jeder machen.
Steht nun bei Goldtimer. Aber danke
