Beiträge von DEATHROW

Sind Upgrade Schläuche wirklich besser oder sehen sie nur besser aus
Bin gespannt auf eure eure Meinungen und Erfahrungen.
Ich persönlich denke sie sind sinnlos, solange die OEM Schläuche keine Schwächen aufweisen.

Zitat von m3diesel

Edin eine kleine technische Frage an dich:

Was hat es eigentlich mit der Verrillung am Verdichterrad auf sich.
Was hat das für einen Effekt, weil das habe ich so bei Turbolader noch nie gesehen.
Würde mich mal interessieren.

Zitat von edin

Bearbeitungsspuren aufgrund der CNC Fertigungstechnik und dadurch soll angeblich auch die Strömung optimiert werden - So ist der momentane Stand meines Wissens liebe Grüsse

Also ich hätte gedacht, das die da sind um der Erwärmung gegen zu wirken

Slashnick
Duke hat gefragt, wie es mit Garantie aussieht, Edin hat ihm geantwortet und gut is.
Da braucht man nicht noch irgendwelche Sachen aus der Vergangenheit mit einbringen, die nur die gute Laune verderben.

Die Kennzeichenhalter würde ich entfernen.
Hast du schon Felgen für deinen Bock und machst ihn noch tiefer ?

Seid doch mal etwas Geduldig. Erstmal müssen die Teile gebaut werden, dann müssen sie getestet werden und dann erst kann alles weitere wie Preis, Austausch etc. geklärt werden.
Das wäre für mich zumindest die logische Reihenfolge.

BTW: Doktor Edin

Also meiner Meinung nach muss man bei deinem Setup nicht abstimmen, aber schaden kanns nicht, solange es eine saubere Abstimmung ist.
Bin selber mit ETS TMIC, RP, SRI+TIP und anderem BOV ohne Abstimmung rum gefahren und hatte keine Probleme zumindest mit meinem BK.

Habe das Video von Flox, mal auf Youtube geladen.

[video]

Auf jedenfall der schönste sportliche weiße BL hier im Forum

Danke im voraus.

Da hat Falc recht, es wurde ja extra auf den MAF vom Injen abgestimmt, da kannste nicht einfach nen anderes rein. Beim CS ist das zb. anders, dis MAF Werte weichen kaum vom OEM ab, so konnte ich ohne weiteres von CS auf OEM wechseln.

Manu, wenn man im Stau steht und nur schleppend voran kommt und dadurch dann so gut wie keine Frischluft in den Motorraum (sei es nun von oben oder von unten) bekommt, dann ist es wurscht, was man verbaut hat.
Ich stand mal nachts bei 13 Grad, 3 Stunden lang im Stau, alle Werte bis auf die Abgastemperatur waren jenseits von gut und böse.
Ich bleib dabei CAI ist nichts für das deutsche Wetter und für Mr.Wash (siehe King.D, Motor nach Autowäsche im Notlauf) da könnt ihr euch das Ansauggerräusch noch so fein reden.

Leute wenn ihr im Stau steht dann ist es wurscht ob man nen SRI oder nen CAI fährt.

Notfalls holste einfach meinen

Ein CAI ist nichts für Deutschland, entweder SRI oder OEM Lufi.

Dieser verdammte Alkohol

MPS Treffen 2013............

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MPS Treffen 2013.....

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