Beiträge von Osaru

suche eine original Abgasanlage für BK.

Meine ist dem TÜV leider zu laut. 😅

Ich denke die Lebensdauer richtet sich sehr stark nach der Fahrweise, Modifikationen, den Ölwechsel- und Luftfilterreinigungsinterwallen.

30000km oder 45000km sind aber auch echt nicht viel für einen Turbo.

Ich suche schon sehr lange nach einem gebrauchten Turbo und habe festgestellt, dass alle angebotenen Turbos mit mehr 150tkm diese Risse aufweisen.

ich habe vor kurzem einen gebrauchten Lader zu TZB geschickt, dort gat sich genau der selbe Schaden rsusgestellt, weshalb er nicht für ein Upgrade zu gebrauchen war.

Wenn das Gehäuse erstmal gerissen ist, wird der Riss natürlich schnell größer und die Abdichtung der Wastegateklappe wird immer schlechter.

Ursache dafür ist laut TZB der Hitzestau in der Downpipe.

Mein Dozent meinte zusätzlich, das Risse sehr oft Folge von unzureichendem Kalt oder Warmfahren sind.

Ich suche ein Abgasgehäuse ohne Risse.

Mit dir wollte ich sowieso Kontakt aufnehmen, zwecks Abstimmung. Das trifft sich dann ja "gut". Volllast hat er jetzt auch nur zum loggen bekommen. Werde gleich wieder die OEM Airbox rein hauen. Ich schreib dir mal ne PN wegen Termin. Danke schonmal

sind jetzt zwei Läufe in einem, da ich vergessen habe die Aufzeichnung zu stoppen. Diesmal sieht man auch die Aussetzer. Bei 4700 fällt irgendwie kurz die Drehzahl ab. Bei zweiten lauf, bei 4600 das gleiche.

ok, versuchs nachher noch mit 0.1 s.

Habe ver kurzem von CAI auf Short Ram ungebaut.
Insgesamt wurde CS LLK, CPE Catback, RP und TIP verbaut. Software wurde vom Vorbesitzer geändert. Was genau kann ich dir aber leider nicht sachen.

Hi Leute,

ich habe seit letzter Woche den Fehlercode P0234. Habe es heute endlich geschafft zu loggen, da heute mal kein Stau.
Vielleicht kann sich ja mal jemand die Datei angucken. Ich hatte einen sehr heftigen Aussetzer bei ca. 4800. Leider habe ich keine alten Logs zum vergleichen.
Was mir auffällt ist, dass der MAF wert ist deutlich niedriger als noch im Sommer. Da hatte ich 249 g/s und jetzt nur noch max. 220 g/s. Auch der Ladedruck scheint etwas zu hoch zu sein.

Da bei mir der Hintere linke Sattel festsitzt bzw. nicht richtig bremst, wollte ich sie einmal komplett erneuer. Also rechts und links Kolben und Dichtungen, Scheiben und Beläge neu. Jetzt habe ich ein paar Fragen zu den Teilen.

Hat jemand Erfahrung mit den Brembo Xtra Line Scheiben?

Welche Beläge passen dazu? ATE Ceramic, Tarox 112 Strada, Hawk Perf. Ceramic oder doch Brembo Standard?

Welche Bremsflüssigkeit und wieviel? ATE racing blue?

Gibt es bei den Dichtungen und Kolben irgendwas zu beachten? Ist der Hersteller da egal, solange es passend für die ATE Sättel ist.

sind die Bremsen noch da?

klar, kann dir ja meine Nr schicken, dann kannst du mich hinzufügen. Treffen klingt sehr gut

Klar pass ich gut drauf auf.
Umbauten sind noch keine geplant. Evtl. Irgendwann mal ein Eonon GA5151F, was aber zur zeit nur son gedanke ist.
Bin ja so sehr zufrieden.

So dann stell ich michmal vor.
Ich heiß Benjamin, komme aus der nähe von Dortmund und bin seit kurzem stolzer besitzer eines BKs
Der eine oder andere kennt den Wagen mit Sicherheit ja schon