Moin, ich hab mir das Log nur kurz angeschaut. Kleiner Tipp: Stelle das Logging-Intervall auf 0.1s runter. Aktuell steht es auf 1s und da liegen zwischen jedem Datensatz ca. 300 UPM 
.
Hast du andere Hardware verbaut, fährst du ne andere Software?
sind jetzt zwei Läufe in einem, da ich vergessen habe die Aufzeichnung zu stoppen. 
Diesmal sieht man auch die Aussetzer. Bei 4700 fällt irgendwie kurz die Drehzahl ab. Bei zweiten lauf, bei 4600 das gleiche.
Du solltest auf gar keinen Fall mehr Volllast fahren! Dein MPS läuft viel zu mager! ...und damit meine ich so mager, dass es bei längeren Vollgasetappen ganz schnell zu einem katastrophalen Motorschaden kommen wird!
Welches SRI hast du denn gerade verbaut?
Ich werde am Wochenende wieder in NRW (Bereich Münster) unterwegs sein, wenn du möchtest, kann ich mir dein Problem gerne mal anschauen. Sei es nun nur zur Fehlerdiagnose oder auch zur Anpassung der Software, damit er wieder sauber und sicher läuft (wenn du es wünscht). Aber so solltest du auf keinen Fall mehr Volllast fahren.
Viele Grüße
Lars
PS: der Fehlercode P0234 sagt ja "overboost condition" aus, d.h. du hast in einem Bereich zu viel Ladedruck. Die Logs zeigen Werte bis 1,5bar, was für einen BK Motor auch schon gefährlich hoch, aber generell je nach Fahrweise gerade noch machbar ist. Was genau in deiner Software an Ladedruck-Zielen eingestellt ist wissen wir aktuell ja nicht. Sind diese zu niedrig, die Antaktung des Ladedruckregelventils aber zu hoch dann schwingt der Ladedruck über diese eigestellten "Ziele" hinaus und kann diesen Fehler triggern. Auch das sollte man schleunigst beheben, wenn du noch länger etwas von dem Wagen haben möchtest.
Big-O = Bester Mann 
