Ist eben Mist, dass wir kein Allrad haben, sonst könnte man testweise die vorderen Antriebswellen mal ausbauen um das dann auzuschliessen.
Ist nicht so einfach. Musst dafür mindestens die linke Welle zerlegen, damit nur das innere Gelenk im Getriebe stecken bleibt. Weil sonst das Getriebeöl ausrinnt.
Kann man einfach selber bauen.
Ich habs auch so gemacht, aber nicht bei einem MPS.
Meine Alternativ-Methode ist, den Motor auf einem Holzstock aufsetzen und dann mit Kran das Getriebe nach unten ablassen.
Beides aus einem MPS Fahrzeug
Wenn es wegen dem Allrad im 6er Getriebe keine Unterschiede daran gibt, denke ich dass es passen sollte.
Aber wieder auf die Übersetzungen achten.
Ein gutes 5w40 deiner Wahl.
Stattdessen würde ich entweder 10W40 oder 5W50 nehmen.
Nein, ich wüsste auch nicht wo.
Aufgrund von Angaben in Prospekten.
Wenn nämlich die Übersetzungen anders sind, kannst die Teile nicht nehmen.
Ich meine, ob du die Übersetzungen verglichen hast?
Sehr interessante Frage!
Ich könnte mir vorstellen, dass es passt. Allerdinges kann es gut sein, dass die Übersetzung anders ist. Hast das schon verglichen?
Würde das Öl vor dem abstellen noch Wechseln, ist besser für den Motor.
Absolut, ja!
Mach ich mittlerweile auch so. Ölwechsel am Saison-Ende statt am Anfang.
Weil das neue Öl kann den Motor über die Standzeit besser schützen als das alte.
es ist für mich persönlich einfach zu unhandlich.
Finde ich nicht.
Es ist halt schwieriger für die "schnelle Hilfe".
Aber dafür ist es strukturiert und man findet die Sachen wieder, auch alte. Und muss nicht alles gefühlt 100x wiederholen weil der Großteil der Mitglieder die Hälfte der Nachrichten nicht ließt.
Also es ist nicht so, dass ich WA für solche Gruppen nicht nutze. Ich finde beides als gegenseitige Ergänzung gut.
Nur WA allein ist für mich etwas mühsam.
Servus.
und so ein Forum ist für den Dauergebrauch für mich persönlich nicht vom Vorteil.
Was ist das Problem an einem Forum?
Kennt jemand eine?
Eine allgemeine kenne ich nicht.
Danke, freut mich dass den Fehler gefunden hast!
Sry. Reifengröße ist 225 40 18.
Achso, das passt sehr gut!
Kann man das Verteilergetriebe irgendwie überprüfen?
Du kannst einmal prüfen, ob Spiel vorhanden ist.
Also Auto auf die Bühne und den 4. Gang rein. Dann an der Kardanwelle drehen und schauen/hören. Und beobachten/fühlen mit festhalten der rechten Antriebswelle.
Mehr fällt mir dann auf die Schnelle auch nicht ein.
Das Schalgen und die Vibrationen treten ja unabhängig vom Gang auf, also auch im 1ten, 2ten usw. Kann es also wirklich der 6ter Gang sein? Und müsste das Problem nicht, trz angezogener Handbremse, bleiben?
Das Problem verschwindet direkt mit dem Anziehen der Handbremse, egal in welchem Gang ich fahre.
Es klingt danach.
Kann aber auch vom Verteilergetriebe kommen.
Die Erklärung, warum es bei Handbremse an (=Allrad aus) weg ist wäre: Die Wellen und Zahnräder im Verteilergetriebe laufen nur mit, ohne Drehmoment übertragen zu müssen. Daher wir ein vorhandenes Spiel kein Geräusch verursachen.
Reifen: 225 45 18
Ist leider die falsche....
OEM = 215/45 R18
Als Ersatz funktioniert 225/40 R18 problemlos.
vorne links 5mm, vorne rechts 5,5mm
Hinten jeweils 6mm
Aber solange zwischen VA und HA keine zu große Differenz ist (>1mm Profiltiefe) sollte das mechanisch egal sein.
Servus.
Das ist vielleicht das als "6. Gang Problem" bekannte Sache.
Noch ist nicht klar aus was es entsteht, denn es betrifft nur ein paar 6er.
Anscheinend entsteht im 6. Gang bei ca. 80 bis 120 km/h eine Eigenfrequenz die dann das 6. Gangrad sich lösen lässt.
Es spricht dafür, da jene die diesen Bereich nicht im 6. fahren keine Probleme haben (inkl. mir).
Auch das anziehen der Handbremse, was zur Deaktivierung des Allrads führt, spricht dafür.
Wieviele km hat dein 6er am Tacho? Wie lange fährst du schon damit?
Und:
Welche Reifengröße fährst du?
Mit welchen Profiltiefen?
1.339,05 USD alles zusammen mit Lieferung nach Wien
Und was ist da der Vorteil?
Ein Stage 1 Upgrade vom alten (beim TurboZentrum z.b.) ist da deutlich günstiger. Und als neuer Turbo mit Stage 1 nur geringfügig teurer.
Oder ist dieser mit Stage 2 vergleichbar und geht bis 360PS?
was genau für ein material die kennzeichnung FRP ist
FRP (faserverstärkte Polymere) ist der Sammelbegriff für polymerbasierte Materialien
und ob man das eingetragen bekommt in Ö?
Musst dir ein Zivil-Ing. Büro suchen, welches ein Gutachten dafür erstellt.
hat jemand erfahrung damit wie es da mit dem zoll ist und wieviel der kostet?
Nicht speziell zu diesen Grill, fahre 6er.
Aber ich bestelle regelmäßig aus dem Ausland. Also egal ob USA, Japan, UAE, etc. ist preislich immer das gleiche:
Artikelpreis + Versand in € (das was zu dem Verkäufer zahlst) ist die Basis
Da drauf kommt dann 20% Einfuhr-USt und ca. 3% Zoll
Aber da ist doch nur der Grill anders. Oder irre ich mich?
Wenn der Rest vom Auto stimmt sollte das kein KO Kriterium sein.
Naja, kommt halt drauf an was man vor hat und ob man selbst was machen kann.
Wenn man ihn nach 2-3 Jahren wieder verkaufen will, mag das egal sein.
Wenn man ihn aber länger behalten und pflegen will, würde ich zu einem raten der eine wenig rostige HA hat.
Österreich. Warum?
Weil was aus der Schweiz verlinkt hast.
Für uns wegen dem Zoll und generell hohem Preis-Niveau eher unpraktisch.
Und Zulassungs- bzw. Gutachten-technisch auch ein wesentlicher Unterschied.
Die Schweizer benötigen ja was eigenes um es leichter eingetragen zu bekommen.
