Beiträge von Sebastian Quick

Saisonabschlussbericht (13000km, 26 Runden Nordschleife)

Lader: sieht gut aus

Bremse: 1 Satz BlueStuff haben über die Saison gehalten

Reifen: sehen auch gut aus, 1 Saison, 1 Satz Michelin Cup 2 in 225/40/18

vorne

hinten

Im Frühjahr muss er zur HU, daher den Wagen HU ready gemacht

negativ Erlebnis

Das WAES hat sich auf der Nordschleife verabschiedet. Der Controller scheint durchgebrannt, so dass unabhängig vom Ladedruck Wasser-Methanol eingespritzt wurde. Im Stand auf der Döttinger Höhe ist die Karre ausgegangen

Kofferraumstrebe von Bam Bam verbaut

Seine verstellbaren Domlager habe ich noch nicht eingrebaut, um den Sturz hinten auch verstellen zu können, habe ich die CS Versteller mit der DK zusammen bestellt: Projekt 2020

Vielen Dank an Bam Bam

WAES wurde auch verbaut, dank an Fuxxx für die Lieferung, Abstimmung und den Support beim Einbau

Alles passend dabei, vorgebohrte Coldpipe, einfach top!

Ich fahre aktuell startetend von 10PSI und volle Einspritzung bei 16PSI. Erste Messungen haben folgendes ergeben:

OEM: LLK BAT 74Grad bei 1min Vollgas im 6ten Gang

WAES: LLK BAR 43Grad bei 1min Vollgas im 6ten Gang

Klopfen tut er auch nicht mehr, top Ergebnis.

kommendes Wochenende steht noch einmal zum Abschluss die Nordschleife an. Neue Mods sind:

Corksport DK

Durchmesser CS: 73 zu OEM 63mm, das sind etwa 30% mehr, von dem man aber wenig merkt

Ein bißchen Baumarkttuning muss auch sein. Die orginale Lippe vorne ist komplett hin, hinten etwas mehr Abtrieb vmax von gemessenen 255km/h gps hat nicht nicht verschlechtert

Hab dich auch gesehen, silberner BL mit KÖT Kennzeichen, dachte noch, den kennst du doch ...

100-200km/h gemessen, zu zweit (mit @RaZor86 on board)

lt. Schein 1485kg + 75kg + 95kg + 2/3 Tank

korrigiert 13.10s

*push

Nach dem Renneinsatz müssen die Teile endlich eingetragen werden. Dafür erfolgte ein Rückbau auf OEM Ansaugung

In letzter Zeit hatte ich öfters den Error Code: P2119 Throttle Actuator Control Throttle Body Range

Drosselklappe sieht gut aus, muss ein Wackelkontakt im Stecker sein.

Zum Abschluss noch der Turboladercheck:

Aktuell steht der Wagen in Köthen beim besten Mazda Händler Deutschlands: Autohaus Koch&Herrmann

folgende Arbeiten werden durchgeführt:

Unterboden entrosten und versiegeln

Keilriemen und Umlenkrolle tauschen

Frontscheibe tauschen

JBR dogbone einbauen

Roststellen entfernen

Eintragung von Rad/Reifenkombination

#1 Video mit kleinem Ausritt im Adenauer Forst (ab 2:30)

#2 Video ohen Ausritt, auch 8:26

Der MPS war wieder auf der Nordschleife - diesmal mit FMS Aga und Bremskühlung

Ergebnis: #under830

theoretisch beste Runde wäre 8:16

kleiner Ausflug im Adenauer Forst die Felge hat etwas gelitten - egal Hauptsache Vollgas

Video mit Overlay kommt später

Fazit:

Bremsenkühlung ist Top, kein Fading mehr - 1.Runde wenn die Bremse kalt ist rubbelt sie, danach läuft sie super.

Hinterer Stabi von Hart auf Weich, seitdem untersteuert der Wagen zwar etwas mehr, ist insgesamt aber einfachher zu fahren und schneller.

Mit der AGA ohne Downpipe darf man nicht zuviel erwarten, insgesamt fühlt sich der Motor runder an, dreht besser hoch. Kann aber auch Einbildung sein und den kühlen 14Grad geschuldet sein.

Die Luftleitbleche muss man zuschneiden, sonst schleifen sie. Kosten 60€.

Ob es noch Halter gibt kann ich dir nicht sagen.

Marc

Rostvorsoge kommt als nächstes.

Aktuell macht eine Umlenkrolle oder der Klimakompressor ärger. Hab ständig eine leichtes klopfen/schlagen. Nehme ich den Riemen runter ist das schlagen weg.

Bremsenkühlung verbaut (Die Halter habe ich von Captain, stammen aber glaube ich von Rene87)

Porsche Luftleitbleche

Man muss etwas oben vom Plastik weg nehmen, damit der Bremskolben passt, auch unten hab ich etwas ausgeschnitten, damit es nicht an der Felge schleift.

Am Wochenende gab es etwas Kosmetik, der gebrochene Nebenscheinwerfer wurde getauscht und die Haubenhalterung erneuert

alt: neu:

Ergebnis:

Sound von der FMS AGA

Kaltstart

Fahren mit abtouren (Drezahl etwa 3500U/min-4000U/min)

FMS Aga 2,75 Zoll über Captain bezogen und mit Adrian verbaut, Dank an beide

aus drei Dämpfern mach einen und 100mm passen perfekt, 114mm Blende hätte zu groß sein können

Kleines Mod am LLK

Neue EBC Beläge liegen auch bereit, danke an @RaZeR86

Als nächstes folgt die Bremskühlung mit Haltern von Captain und Porsche Luftleitblechen

Bisher noch nicht, verlasse mich aktuell auf die beiliegende ABE (auch wenn dort steht, dass die Karre nach Einbau einem Prüfer vorgestellt werden soll)

Hab noch einen kleinen Vergleich zwischen 2 Luftfiltern gemacht (nur Peak Messung)

Peak 258g/s

Peak 250g/s

Werde demnächst nochmal messen mit Verlaufslog und OEM Filterbox.

ToPGaS ich möchte ungern weggeLenzt werden

Ein bisschen Unterstützung durchs ESP kann nicht schaden und wenn es ständig anschlägt heisst das nur, das ich fix unterwegs bin

FMS Aga schickt Yasin gerade los, Halter für Bremenkühlung auch

01.05.2019 Touristenfahren Nordschleife

Vorbereitung: Bremse entlüftet, Fahrwerk vorne höher gedreht

Camping und die Ruhe vor dem Sturm

Zufahrt

Rundenzeiten

Es lassen sich Zeiten um 8.30 konstant reproduzieren

Fazit

ToPGaS

Kleingeld fliegt leider immer noch umher, dafür setzt der Wagen im Karussell nicht mehr auf, ob es schleift bin ich mir nicht ganz sicher. Muss ich nochmal prüfen.

Das ESP regelt teilweise massiv rein und die Bremse macht in der 1.Runde massiv Probleme. Wenn die Bremse kalt ist rubbelt und schlägt sie wie verrückt, in den folgenden Runden, wenn sie heiss ist, geht das wieder weg. Erklärung habe ich bisher dafür nicht. Ich baue mir jetzt erstmal eine Bremenkühlung (Porscheflaps oder Nebeler raus und 63mm Schläuche auf die Mitte der Bremsscheibe)

20.04.2019 Rollout Nürburgring

Zeit

Runde auf Youtube

Insgesamt lief es ganz gut. 12s schneller als im BL. Das etwas kürzer abgestimmte Getriebe funktioniert gut auf der Nordschleife im Vergleich zum BL.

Michelin Cup2 bieten massi Grip und das ST X Fahrwerk ist weicher, aber besser fahrbar auf der Nordschleife als das Bilstein aus dem BL.

Am 01.05.2019 gehts wieder zum Ring...