Steuerkettenrasseln trotz getauschter Kette?

Nur die Kette oder auch die Spanner getauscht ?

wenn die Geräusche vor und nach dem Kettentausch immernoch gleich sind, prüf mal den Riemenspanner welcher mit Federdruck arbeitet der hört sich genau wie die Kette an wenn er defekt ist.

riemen runter und dann nochmal starten kann man schauen ob da was faul ist

Könnte mir vorstellen, das eventuell der Nockenwellenversteller einen Defekt hat, da dieser scheinbar nicht getauscht worden ist laut der Auflistung von den getauschten Teilen.

Symptome eines defekten Nockenwellenverstellers

Wenn es Probleme mit dem Nockenwellenversteller gibt oder wenn auch nur der Verschleiß seinen Tribut fordert, macht sich dies In Form von typischen Symptomen deutlich bemerkbar. Erstes Symptom für einen Defekt am Nockenwellenversteller ist ein kurzes Rasseln aus dem Motorraum des Autos während des Kaltstarts. Weil dieses Geräusch aber auch von der Steuerkette oder vom Kettenspanner kommen könnte, sollte der Fahrer zusätzlich auf Kraftstoffgeruch, Zündaussetzer und auf verminderte Leistung insbesondere bei niedrigen Drehzahlen achten. Wahrscheinlich liegt dann ein Defekt am Nockenwellenversteller vor.

Hier nochmal eine kleine Hilfestellung zu deinem Problem.

Habe bei mir damals den Nockenwellenversteller gleich mitgetauscht als ich die Steuerkette gemacht habe, denn meiner war tatsächlich kaputt. Ich hänge dir mal ein Bild als Beispiel an, dort siehst du mein altes und neues Teil.

Dort war nämlich was ausgebrochen, das bei mir auch den gleichen Effekt hatte wie bei dir -> Rasseln im Kaltstart.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

LG

Falls du dann eventuell vor hast, nachzuschauen oder nachschauen zu lassen und es tatsächlich das von mir beschriebene Problem ist, würde ich dir raten die Teile aus Amerika zu kaufen (original) denn da kosten die nämlich nur einen Bruchteil von dem, was in Deutschland dafür verlangt wird.

Hier mal eine Seite von der ich damals auch meine Teile für die Steuerkette gekauft habe und mehr als zufrieden war (Original Mazda Teile): https://edgeautosport.com/mazda-oem-vvt-…ed-6-2006-2007/

Das klingt für mich nach lockerer Kette, die mit dem steigenden Öldruck dann gespannt wird.

Zitat von Namxi

Wieviel Spiel darf die Kette haben, wenn man oben im Öldeckel prüft?

Ich hab halt nur Unterschied alte gelängte Kette zu neuer. Die alte konnte ich locker 5mm bewegen (genauer weiß ich es nicht mehr, ist ü4 Jahre her!), die neue dann fast gar ned.

Zitat von Namxi

Mir fällt gerade ein, ich meine mal hier gelesen zu haben, dass die Kettenspannung zwischen den Nockenwellenrädern nicht entscheidend ist, sondern davor oder danach. Würde auch irgendwie Sinn ergeben..

Das ist schon richtig!

Definitiv sieht man es nur wenn man den Stirndeckel demontiert.

Aber wenn die Kette zwischen den Kettenrädern schon locker ist, ist es zumindest ein starkes Indiz dass der Spanner am Ende seines Weges ist.

Vom Geräusch her ist es ne lockere Kette. Defenitiv hab ich genauso beim polo letzte Woche gehabt.