Weil der Verkäufer selbst für die Fahrzeugzuordnungsliste verantwortlich ist und diese auch Fehlerhaft sein kann.
Oft kann auch stehen, passend, aber ist es dann doch nicht....
Bindend sind einzig die Klassifizierungen auf dem Ölgebinde und die Anforderungen laut Handbuch.
Trotzdem ist das Öl sch...
Trotzdem ist das Öl sch...
Das Öl ansich jetzt nicht generell (klar gibts bessere!), aber definitiv das falsche fürn MPS. Mazda nimmt es der einfachheit halber weil sie sonst allein fürn MPS ein anderes "ins Programm hätten nehmen müssen".
"ins Programm hätten nehmen müssen"
mussten sie beim Getriebeöl aber auch, die Frage wäre eher ..
Welcher Händler hätte sich, für die handvoll MPS, extra das MPS Motor- und Getriebeöl geholt ?
Welcher Händler hätte sich, für die handvoll MPS, extra das MPS Motor- und Getriebeöl geholt ?
Ja, stimmt schon. Kommt aufs selbe. Aber besser wärs wenn Mazda wenigstens offiziell sagen würde welches Öl der MPS bekommen sollte.
PS: Zum Thema Mazda-Öl und eBay gabs vermehrt Gerüchte, dass dort noch dazu gefälschte Öle verkauft wurden.
Ich fahre Ravenol VST 5W40 inkl. Motoröl Additiv
Läuft wesentlich ruhiger damit.
Das Öl hat auch super Additive und sehr gut bei Öl-Proben abgeschnitten ( besser als Addinol, Rowe, Motul usw.... )
Quelle: http://www.oil-club.de
Das Problem ist das Mazda das selber nicht weis und hat sich einfach mal an den Vermieter konzern drangehangen und meint nehmen wir mal das schrott Öl 5w30 und die meisten fahren das weil sie es gesagt bekommen man sollte eher dicker fahren das hat sich immer bewährt
Ich habe am Anfang 0W40 von Aral gefahren und bin später auf 5W50 von Mobil umgestiegen.Beim nächsten Ölwechsel wollte ich auf Ravenol 5W50 umsteigen
https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-50…rrs-5w50-racing
da sollen schon die passenden Additive für EXTREM sportliche Fahweise drin sein- laut Beschreibung (siehe Link)
wie ist eure Meinung dazu bzw. Erfahrung?
Hallo Additive sind in jedem Öl drin das Öl ist aber zu dünn schmierung bei Betriebstemperatur nür noch 80 % nachweislich ich kann nur sagen Motul oder castrol fahren die meisten die ich kenne egal ob neue oder ältere Fahrzeuge seit jahren und niemand hat ein Motorschaden erlitten bei der Mazda Gemeinde sieht das anders aus
Hallo Additive sind in jedem Öl drin das Öl ist aber zu dünn schmierung bei Betriebstemperatur nür noch 80 % nachweislich ich kann nur sagen Motul oder castrol fahren die meisten die ich kenne egal ob neue oder ältere Fahrzeuge seit jahren und niemand hat ein Motorschaden erlitten bei der Mazda Gemeinde sieht das anders aus
Drum habe ich ja auch Addutive für EXTREM Belastung geschrieben und nicht ur Additive. Ds Additive im Öl sind ist klar
Ja aber mit dickerem wirst du immer besser fahren ist nur die erfahren die wir gemacht haben
wie geschrieben ging es bei mir auch mi 0W40. Mit 5W50 bin ich ja schon dicker
Was wäre denn das richtige Öl für den MPS?
Hab beim letzten Ölwechsel auch 5W30 nach Vorgabe einfüllen lassen. Würde das dann aber beim nächsten mal ändern.
10w60 oder 15w50 Motul nachgewiesen weniger Verschleiß am Motor werde Nockenwellen hochladen eine gelaufen 60.000 mit 5w 30 und die andere mit 10w60 suche ich raus 0 und 5 würde niemals fahren
Was wäre denn das richtige Öl für den MPS?
Hab beim letzten Ölwechsel auch 5W30 nach Vorgabe einfüllen lassen. Würde das dann aber beim nächsten mal ändern.
Mit 5W40 machst du beim Serien-MPS nichts falsch, ansonsten fahren viele das Mobil1 5W50. Ich fahre das auch schon seit 2013...
10w60 oder 15w50 Motul nachgewiesen weniger Verschleiß am Motor werde Nockenwellen hochladen eine gelaufen 60.000 mit 5w 30 und die andere mit 10w60 suche ich raus 0 und 5 würde niemals fahren
Meiner lief 110k km mit 0w40 bzw 5w40 und die Nockenwellen waren beim Ausbau tiptop ohne nennenswerte Verschleissspuren
Wie schon geschrieben habe ich mit 0W angefangen und nun seit langem 5W50 drin. Keinerlei Probleme.
Ich kann nicht von jeden einzelnen reden kommt immer auf die umbauten an ich sagte nur das wir für Rennsport so ein Öl nicht benutzen weil reihenweise der Schmierfilm abgerissen ist bei aufgeladenen Motoren
Ich kann nicht von jeden einzelnen reden kommt immer auf die umbauten an ich sagte nur das wir für Rennsport so ein Öl nicht benutzen weil reihenweise der Schmierfilm abgerissen ist bei aufgeladenen Motoren
Wer redet hier von Rennsport?? Irgendwie beziehst du dich ständig darauf und redest am Thema vorbei.
Die Fahrzeuge hier fahren größtenteils daily im Strassenverkehr und erleben Kaltstarts und Kurzstrecken. Sommer wie Winter....
5w50 ist ein klasse Kompromiss, 40er würde auch reichen aber ich geht da auch auf Nummer sicher.
Hab letzte Saison das Mobil1 gegen Addinol getauscht und hab bessere Laufruhe als mit Mobil1.
Kommende Saison, werde ich wohl auf Ravenol umsteigen um zu vergleichen.
