Also was ich weis ist es egal ob links oder rechts, sind beide gleich.
Habe meine schon paar mal umgebaut, konnte da keinen Unterschied feststellen.
Hatte 3 Garnituren Federn, da waren links/rechts alle gleich lang/Anzahl der Windungen.
So sehen meine Federn aus. Die längere Feder ist blau (rechts im Bild) und die kürzere grün (links daneben) gekennzeichnet. Vielleicht kann mir jemand sagen wie sich die Radlasten verteilen. Also ob der 6er rechts oder links schwerer ist.
von links nach rechts würde ich sagen vorne,vorne, hinten,hinten
Das ist interessant das die vorderen zwar gleich viele Windungen haben aber ne unterschiedliche Länge haben.
Das ist mir ehrlich gesagt so noch nie aufgefallen.
@ stephan
Die linken 2 sind die hinteren.
Da ich zufällig einen MPS auf der Hebebühne hängen hab mit Serienfahrwerk, bei dem ist die grüne Feder vorn rechts, die blaue links.
Das ist interessant das die vorderen zwar gleich viele Windungen haben aber ne unterschiedliche Länge haben.
Da ich zufällig einen MPS auf der Hebebühne hängen hab mit Serienfahrwerk, bei dem ist die grüne Feder vorn rechts, die blaue links.
Ich danke Dir 
Denke das es letztendlich tatsächlich an der Gewichtsverteilung re/li liegt.
Jungs, vielen Dank. Der Winter kann kommen. Am besten mit viel Schnee.
Mit den -35mm H&R Federn und dann noch nur 17" Bei 45mm Querschnitt der Winterreifen war das ganze letztes Jahr definitiv eine Geduldsprobe.
Ich habe die 35 mm H&R Federn mit 25 mm Distanzen, das heißt effektiv nur 10 mm Tieferlegung.
Original-Federn, 17 Zoll, sieht aus wie die misslungene Kreuzung aus Limousine und Geländewagen 
Kannst du mir eine Bezugsquelle für die Distanzstücke geben?
Ja die 25mm kleineren Reifen kennt man schon extrem.
Kannst du mir eine Bezugsquelle für die Distanzstücke geben?
Hier ist meine Bezugsquelle 
Gehe mal davon aus das der Tüv das nicht peilt???
Warum auch! Ist ja ein Federteller!
Und matt schwarz gepulvert 
Der muss das erst mal checken dass das nicht hingehört.
