ABS Block entlüften mit Delphi Programm

graphitmps

Hallo,

mir ist leider der Ausgleichsbehälter beim Bremssattelwechsel leer gelaufen. Demzufolge ist auch der ABS Block leer oder hat Luft drin.
Habe gelesen, dass man mit dem Programm Delphi auch den ABS Block entlüften kann.

Hat das Programm jemand und kann mir Infos dazu geben.

Die im dazu gehörigem Video gezeigten Funktionen tauchen bei meinem Programm nicht auf.
Allerdings wird auch gezeigt, wenn ich das richtig gesehen habe, dass man den Motor starten muss.

Bei Mazda war mein wagen eine Woche lang, die haben es nicht geschafft, kein Bock gehabt oder sind einfach zu dämlich dazu.

Brauche also Infos, wie ich das selber machen kann.

Mazda RX-7 SA

Sicher, dass man den ABS-Block seperat entlüften muss?
Denn beim Bremsflüßigkeits-Wechsel und im normalen Betrieb sind ja die Leitungen zwischen Hauptbremszylinder und Bremssättel "durch geschalten".
Sprich wenn die Luft bis in den ABS-Block geraten sollte, würde die dann ja normal durchs normale entlüften auch wieder verschwinden.

graphitmps

ich hab nur die sättel entlüftet, was mazda gemacht hat, weiß ich nicht. zumindest haben die 1L Bremsflüssigkeit verballert und die Bremse funzt immer noch nicht.

Also meinst, mit dem kürzesten weg, die hauptluft rausholen und dann nochmal alle sättel entlüften?

dj_lu

ich hatte mal das selbe Problem. 20 mal entlüftet und dann war es gut man muss nur Geduld haben. Immer im Kreis rennen unten und oben sitzt jemand der Pumpen tut, auf der Hebebühne versteht sich

graphitmps

20mal pro sattel oder wie?, geht das auch mitm entlüftungsgerät?

dj_lu

Ja pro sattel kann auch schon früher aufhören aber man hört ja die Luft im Block. Immer vom weitesten Punkt anfangen

Thommy_MPSBL

Ich hab beim Leitungswechsel nicht aufgepasst und hab luft durchgejagt. Ich nutze ein Überdruckgerät, mit dem hab ich es wieder Luftfrei bekommen.

graphitmps

danke männers. dann muss das mal so probieren. wird nen langer tach.
hauptsache die bremse funzt danach.

Mazda RX-7 SA

Ja, denke auich dass in dem Fall Geduld brauchst und länger/öfter Entlüften solltest.
Das wird schon!

graphitmps

kann ich denn die bremsflüssigkeit komplett wechseln, indem ich jetzt die alte komplett rauspumpe und die neue dann rein mache und damit entlüfte?

da ja eh schon luft drin ist, sollte das ja gehen?

welche bremsflüssigkeit könnt ihr empfehlen?

Thommy_MPSBL

Ich würde das nicht machen. Dann kommt so viel luft rein, dass es schwer wird die raus zu bekommen. ATE typ200 oder racing blue dot 4 sollten problemlos funktionieren

dj_lu

stimmt so nicht. Ich hab meinen leer gesaugt und 2 monate so rumhängen lassen. Hab danach alles wieder entlüftet bekommen ohne spezialgerät.
Die typ 200 reicht vollkommen aus die blue ist das selbe nur blau eingefärbt

MIC

Die typ 200 reicht vollkommen aus die blue ist das selbe nur blau eingefärbt..

Zitat von dj_lu

stimmt so nicht.

Racing Super Blue, gibt es nicht mehr..
die Typ 200 ist der Nachfolger davon, u die gibt es sowohl in gelb, als auch in blau..
macht ja auch Sinn..

u zum Thema Luft im ABS Block.. um diese Luft rauszubekommen, braucht es kein Spezialgerät.. es muss lediglich das ESP ein paarmal aktiviert werden.. also ab aufn Parkplatz, u ein bischen den Affen machen..
danach nochma wie gewohnt entlüften..
lg

Mazda RX-7 SA

Zitat von MIC

es muss lediglich das ESP ein paarmal aktiviert werden.. also ab aufn Parkplatz, u ein bischen den Affen machen..

Stimmt! Gute Idee. Oder halt eine ABS-Bremsung...

graphitmps

so. hab den mops inne anderen werkstatt gebracht, die haben gleich die bremsflüssigkeit gewechselt. im vorderen linken sattel oder Leitung war wohl noch Luft. jetzt bremst er zumindest wieder, auch wenn noch nicht so schön knackig.

kann man den pedaldruck irgendwie optimieren?
ich muss ziemlich weit drauf treten bevor die richtig greifen.

MR-Performance

Zitat von graphitmps

kann man den pedaldruck irgendwie optimieren?
ich muss ziemlich weit drauf treten bevor die richtig greifen.

Stahlflex Leitungen

graphitmps

sind seit Ewigkeiten verbaut.
ich bin ja der meinung, dass es vor dem ganzen wechsel früher angesprochen hat.
ich befürchte, dass die bremswirkung für den tüv ungenügend sein könnte.

Christopher_GT-R

Evtl mal nach etlichen KM Fahrt nochmal entlüften, dass es alles mal durchschüttelt.
Hatte das auch mal, bis wirklich die ganze Luft aus dem System war.