Mein BK

Erstmal danke an alle hier, die mir so hilfreiche tipps gegeben haben.

Umbau abgeschlossen und er läuft wieder...

- Injektoren + Upgrade Dichtung (danke @DB-Hunter )
- Kühlkeislauf von Drosselklappe entfernt
- Drallklappen entfernt

Zitat von Christopher_GT-R

Hast du die Schrauben der Drallklappen raus bekommen? Bei mir sind alle abgerissen.

Sind auch alle abgerissen, hab sie dann rausgebohrt... war eine ziemlich heikle Aktion mit den Spänen.

Zitat von Christopher_GT-R

Ich hätte die einfach drin gelassen.
Bei meinem Motor habe ich direkt das Gestänge mit allem ausgebaut, und das äußere Loch verschlossen.

wollt ich anfangs drinnen lassen. allerdings haben sich die Schrauben noch etwas bewegt... nich so toll wenn die sich irgendwie lösen würden..

Zitat von Christopher_GT-R

Sie sind abgerissen, dennoch bewegen die sich?

jup... wollte auf Nummer sicher gehn und hab mit einer Zange kontrolliert ob das restliche Gewinde sich eventuell bewegt bzw. sich lösen könnte... und siehe da.... sie ließen sich noch etwas bewegen...

kleines Update von meinem Mops mit neuem Diffusor....

Mal wieder kleines Update von mir....

Turbo ist verkauft, Motor ist raus und wird neu aufgebaut... Liste der neuen Teile folgt....

Getriebe revidiert, alle Synchronisierungen neu, Schaltmuffen neu und Schaltgabeln verstärkt... Danke an @Christopher_GT-R für die tolle arbeit...

Zitat von Falcon Punch

Wenn ich fragen darf wo hastn den her? Würde ich auch sehr schick finden

Self made

schreib mir mal ne PN vielleicht kann ich was machen, allerdings ists momentan voll stressig bei mir in der Firma, finde schwer Zeit für solche sachen...

Es gibt News....

Motor ist wieder an seinem Platz und läuft
paar sachen gehören noch gemacht aber im großen und ganzen
jetzt wird noch eingefahren und anschließend abgestimmt... bin gespannnt :crazy:

zu den teilen....

- Block plan -0,1mm
- Zylinderlaufbahnen neu gehont

- Steuerkette etc. neu
- Manley H-Beam Rods
- Manley Platinum Series Pistons 87,5mm
- King Engine Bearings Rod Bearings pMax Black Tri-Metal
- ARP Main Stud Kit
- ARP Head Stud Kit
- Balance Shaft delete Kit @Fuxxx
- Oil Pan Baffle @Fuxxx
- PTFE Drosselklappendichtung @Erc187
- PTFE Ansaugbrückendichtung @Erc187
- Ölfilteradapter @Mazda RX-7 SA
- Drallklappen entfernt
- Kühlkreislauf Drosselklappe entfernt

- BNR S4 V2
- FMIC
- JBR Tru-3.5 Wide Path Full Aluminum Intake System
- SPR Krümmer
- 3" Downpipe
- 3" komplett mit Simons Schalldämpfer self made

- NGK Iridium IX Spark 1.Step colder
- Autotech Hpfp
- Forge V2 BOV
- Injektoren + Upgrade Dichtung @DB-Hunter
- Damond Motorsports EGR Delete Kit
- Corksport 3,5 Bar Mapsensor
- Corksport EBC

- Getriebe revidiert + Schaltgabeln verstärkt @Christopher_GT-R
- Corksport Shift Plate
- Upgrade RMM
- Fidanza Aluminum Flywheel

- Turbotimer
- Raid Hp Ladedruckanzeige
- Koso Öltemperaturanzeige
- SWAS

soooo.... irgendwas hab ich sicher vergessen..... :hofnarr:

Zitat von dj_lu

netter umbau. Den krümmer hast du so gelassen wie auf den Bildern oder noch eingepackt ?

danke

ja hab den so gelassen. soll man ja nicht hab ich mal wo gelesen, aber denke da gehn die Meinungen wieder auseinander... :ninja: