Fahrwerke für den 6er MPS

RageDaPsycho

guten Tag

Ich bin seit 3 Monate ungefähr dran für meinen 6er MPS ein vernünftiges Fahrwerk zu finden.
Aber irgendwie finde ich nur "nicht so gute" Fahrwerke.

Da ich auch das Problem habe, das ich viele angebotenen Fahrwerke von den Fahreigenschaften kennen hab ich eigentlich nur eine Frage

Was ist das beste Fahrwerk das ich für den 6er MPS kaufen kann.
Es sollte mindestens Härte und Höhenverstellbar sein.
Am besten ein Edelstahl Fahrwerk
Wenn ich da in der Richtung nix vernünftiges finde, dann nehm ich als billig Ersatz das H&R Fahrwerk.

Aber eigentlich will ich einfach nur das beste.
So eine Art KW Variante 3 oder sowas wäre nice.

Kann mir bitte jemand dabei helfen?
Aber bitte waren dies oder das Fahrwerk das beste sein soll.

Ich persönlich mag es eher Hart wenns um Fahrwerk geht.
Also bitte kein Mercedes-Benz Fahrwerk anbieten

scy

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RageDaPsycho

taugt das D2 Fahrwerk etwas?
Ich dachte eigentlich das es so ein noname billog Kack ist.

Aktuell wäre ich am meisten an einem KW Competition Fahrwerk interessiert.
Was haltet ihr von dem?

Ist das D2 ähnlich oder sogar besser?

Malcom

Wenn du was gscheits willst kommst um das KW V3 nicht rum

Das Bilstein B16 kommt da einfach nicht mit !! spreche da aus Erfahrung.

Bilstein hat da wirklich mit etwas zu harten Federn zugeschlagen, mag für die Nordschleife passen, aber für den Alltag deutlich zu hart abgestimmt trotz 9 Facher Verstellung.
KW hat extra für die MPS Fahrzeuge ein eigenes Setup aufgelegt (Bilstein ist vom 1.6l Mazda 3 bis zum MPS die Abstimmung komplett die selbe)

RageDaPsycho

Mit Bilstein war ich beim 6er 2.0l Diesel gar ned zufrieden.
Was nicht schlecht war, war das Koni Fahrwerk.

Aber beim Mps will ich halt was wirklich gutes.

Oder ich schau wirklich auf den falschen Seiten rum.

Mazda RX-7 SA

Ich habe das KW V2 inox in meinem 6er und bin sehr zufrieden damit!
Das einzige "Problem" war, dass ich hinten nicht ganz so weit hoch drehen konnte als ich wollte. Kann dir aber egal sein, ist nur ein "Österreicher-Problem", Stichwort höhere Mindest-Bodenfreiheit.

Da es meines Wissens kein V1 für den 6er gibt, bin ich mir auch nicht sicher obs ein V3 oder KW Competition dann für den 6er gibt.

RageDaPsycho

aktuell gibts von KW nur das St Fahrwerk
Kein v1, v2, oder v3 Fahrwerk.

Aber ein Competition würde kW mir anfertigen für 2500Euro
Wenn ich sonst nichts finde was mit der Qualität passt

Fonsi

Von KW gibts und gab es das V3 nie für den 6er. Es gab mal ein V2, welches jetzt allerdings auch nicht mehr angeboten wird.

Das ST Fahrwerk ist im Grunde genommen ein KW, hat aber wohl hier und da ein paar Abstriche, die ich selbst nicht genau kenne .

RageDaPsycho

es sollte auch bisschen hochwertig sein als das St.

Von KW gibts leider gar nichts mehr.
Und auch so gibt es eigentlich nicht gutes.
Zumindest hab ich da nichts gefunden

RageDaPsycho

Sooooo

Da mir das Competition Fahrwerk nicht so eingetragen wird wie ich mir das vorstelle ( was mir auch mit bisschen Logik klar gewesen wäre )

Hab ich eine Frage an euch.

Welches ist besser ?
das K-Sport oder das D2 Fahrwerk ?

oder weiß einer für den 6er noch eine ähnliche oder bessere Alternative ?

RageDaPsycho

Danke hat sich erledigt

Frage wurde im Forums chat beantwortet mit sind die selben außer Farbe
Wie ich es mir dachte

MR-Performance

Kann es sein dass das D2 eine Sturzverstellung an der VA hat ?

MaxwillMPS

Beim 6er musst du den Sturzversteller einpressen.

MR-Performance

Zitat von MaxwillMPS

Beim 6er musst du den Sturzversteller einpressen.

Warum ?

MaxwillMPS

Weil der 6er keine Sturzverstellung vorne hat. Und du nicht übern Dämpfer verstellen kannst.
Deshalb musst du den Sturzversteller am oberen Querlenker einpressen...

Lg

MaxwillMPS

Sieht dann so aus....

RageDaPsycho

Nice

hat meine Themen Erstellung doch was gebracht
und ich hatte schon Angst das ich nur nerve

MR-Performance

Zitat von MaxwillMPS

Weil der 6er keine Sturzverstellung vorne hat. Und du nicht übern Dämpfer verstellen kannst.
Deshalb musst du den Sturzversteller am oberen Querlenker einpressen...

Lg

Schon klar, hätte genauer fragen sollen.
Das der 6er keine Sturzverstellunghat weiss ich, aber wollte eig wissen ob man die braucht (Nicht warum man Sturz braucht, sondern ob) ?

MaxwillMPS

Hmm,

gute Frage, wenn er "gefühlt" besser um die Ecke gehn soll, ist schon sinnvoll. Und auch lustig in machen Situationen da er "gefühlt" direkter beim einlenken wird.
Aber nicht mit der Einstellung am Foto, das war max. Sturz und eigentlich unfahrbar als Daily.

Bin aber derzeit auch wieder auf OEM Einstellung. Der Gummi leidet schon darunter

Lg

MR-Performance

Genau das wollte ich wissen. Mir ist schon bewusst warum man den Sturz verstellt. Ich werde definitiv auch vorne in Zukunft was machen damit ich den Sturz verstellen kann.

Ich dachte erst du meinst dass es ohne Sturzverstellung nicht anders geht den MPS mit einem Gewinde zu fahren.

Fürs eintragen werd ich auch mit OEM Sturz hinfahren und dann schauen ob ich was für die Domlager oder so wie du finden kann.

Gruß