OEM Turbolader aus den USA bestellen

Hey MerksMPS,

wieso lässt du ihn nicht einfach überholen? Hab ich auch gemacht damals bei meinem Lader bei TZB. Hab mir damals nur die OST 1 gegönnt da ich auch keine Mehrleistung wollte. Da wird geschaut was an deinem Lader kaputt ist und ausgetauscht zudem werden die Lager erneuert durch bessere usw.

Hier mal der Link nur fürs Überholen: http://www.turbozentrum.de/tsb-content/#Instandsetzung

Hier der für die OST 1 Optimierung: http://www.turbozentrum.de/content/ost-details/#stage1

Außer dein Lader ist so kaputt, dass sich keine Instandsetzung lohnt. Vor allem hast du dann einen Ansprechpartner in DE.

Grüße

Also nur mal angenommen du nimmst die OST 1 von TZB dann bist du bei 640€ wenn dann nicht noch was anderes dazu kommt wie bei mir, eine eingelaufene Welle, dann ist dass doch ein guter Preis. Zudem bekommste halt neue, verbesserte Lager die länger halten wie OEM. Musst ja auch bedenken, dass man bei einem Laderwechsel neue Dichtungen, Stehbolzen, Muttern, "Ölzulauf- Ölrücklaufleitungen" (nicht zwingend erforderlich, gescheit sauber machen reicht auch) wechseln sollte. Das kommt dann auch noch auf deine 1217€ drauf.

Ich hätte in diesem Fall keine Lust meinen Lader aus den USA zu beziehen. Da wäre mir der Stress und Aufwand zu groß wenn etwas mit dem neuen Lader sein sollte. Ich trau mich sogar wetten, dass die meisten Leute hier einen überholten Lader bevorzugen würden bevor sie sich den gleichen OEM Lader in neu reinpflanzen würden.

Du sparts Geld, kannst es an anderer Stelle ausgeben, und dein Lader hält länger wie OEM. Ich rede natürlich nicht von massiven Defekten an Gehäusen (Risse o.ä.). Da es bei dir ja eh nicht eilt wie du sagst kannst du ihn ja dann neben der Bühne oder sonst wo bei deinem Kumpel stehen lassen, muss ja nicht auf der Bühne bleiben.

Es gibt viele positive Erfahrungen mit TZB. Ich habe mir einen gut erhaltenen, gebrauchten Lader gekauft und eingeschickt. Selbst als Stage 2 mit verstärktem Lager und neuer Welle bist du günstiger, als mit einem neuen OEM-Lader, der die gleichen Probleme macht wie dein Bisheriger.
Mit dem TZB Stage1 bist du im teuersten fall bei 640€(überarbeitung)+ 127€ (neue Welle, angeblich bei 90%der Lader eingelaufen) + 50€(optimiertes Lager)
+ ~150€ gebrauchter Lader
Die einfache Instandsetzung kostet nur 390 €.
Falls du vorhast noch einige km mit dem MPS zu fahren würde ich mindestens Stage1 nehmen.
Eine Abstimmung ist nicht notwendig.
Wenn du hier im Forum einen gebrauchten Lader suchst findest du bestimmt schnell einen. Defekte Lader gibt es ja leider viele.

Moin,

tu dir selber nen Gefallen und bau nicht noch mal einen OEM Turbolader ein. Der hält nicht viel länger als dein jetziger gehalten hat.

Was Thommy geschrieben hat und viele machen ist: Such dir nen gebrauchten K04 (gibts meist zwischen 150-200 €) und lass den z.B. vom TZB überarbeiten. Selbst wenn es "nur" die TZB Stage 1 ist, wirst du damit länger Freude haben als mit einem originalen Lader .

Auch von mir genau das gleiche. Der Neue könnte 80tkm halten oder aber auch 16TKM.
Würde auch nach Berlin gehen oder HM.
Solange man nichts ändern muss ist doch alles gut.
Und bleibe lieber in Deutschland da kannst du sicherer sein was die Qualität angeht.

von woher genau bist du den ?
Lader überholen gibt es viele die Stage 1 von TZB funktioniert auch, aber gleich auf 2 zu gehen macht mehr Sinn die 300 Euro tun keinem weh denke ich mal (is günstiger als dein neuer OEM)
Lader überarbeiten dauert 3 Tage bei denen Montag hin Freitag wieder bei dir.

Zitat von Falcon Punch

Musst ja auch bedenken, dass man bei einem Laderwechsel neue Dichtungen, Stehbolzen, Muttern, "Ölzulauf- Ölrücklaufleitungen" (nicht zwingend erforderlich, gescheit sauber machen reicht auch) wechseln sollte.

Kann man alles wiederverwenden solange man sie nicht beim Ausbau beschädigt funktioniert bei mir scon seit 3 Jahren

Zitat von MerksMPS

Was hat dich das dann Komplett gekostet also mit eingelaufene Welle und musstest du deine Software ändern? Ich wollte eigentlich nicht die Software ändern. Ich habe halt auch schon gehört das die Generalüberholten Turbos Probleme machen können (Gennerell nicht auf den MPS bezogen) und mir wurde ganz klar davon abgeraten. Aber wie du schon sagst es bringt halt auch nur Stress falls was mit dem neuen US Turbo sein sollte. Also eins ist klar bevor ich mir für über 1800€ den DE lade kaufe bevorzuge ich auch nen Generalüberholten

Stage 2 mit neuer welle 1019 Euro inkl Versand. Software anpassung nicht nötig.
Kulanz beim TZB ist auch vorhanden da ich schon Probleme mit einem Lader hatte haben Sie ihn umsonst nochmal überprüft und alle Fehler beseitigt was aber ein Ausnahmefall war 1 mal von 6 Ladern

Zitat von dj_lu

Stage 2 mit neuer welle 1019 Euro inkl Versand. Software anpassung nicht nötig.Kulanz beim TZB ist auch vorhanden da ich schon Probleme mit einem Lader hatte haben Sie ihn umsonst nochmal überprüft und alle Fehler beseitigt was aber ein Ausnahmefall war 1 mal von 6 Ladern

Meine Überarbeitung hat 1169,- gekostet inkl Welle und dem verstärkten O.S.T. Axiallager

Zitat von Thommy_MPSBL

Meine Überarbeitung hat 1169,- gekostet inkl Welle und dem verstärkten O.S.T. Axiallager

Joar ich hab das auf der Rechnung drauf gehabt zumal ich mittlerweile eh andere Preise habe bei denen

Zitat von Fonsi

Was Thommy geschrieben hat und viele machen ist: Such dir nen gebrauchten K04 (gibts meist zwischen 150-200 €) und lass den z.B. vom TZB überarbeiten.

Hab noch einen zum überarbeiten hier liegen. Den könntest du haben.
Gruß Andi

Stage 2 auch keine Softwareanpassung nötig und wegen 300 Euro die kleine Stage nehmen ? über leg es dir

Habe damals 2015 für die OST 1 + neue Welle 774€ gezahlt und der läuft bis heute ohne Probleme. Er hat seid dem ca 35tausend km runter. Habe mich damals auch für die OST 1 entschieden da auf der Seite stand, dass bei OST 2 eine Abstimmung erforderlich wäre. Leider war ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf diesem wunderschönen Forum angemeldet. Dann hätte ich wahrscheinlich auch gleich die OST 2 genommen, wenn man laut dj nicht abstimmen hätte müssen.
Aber kann man nichts machen. Ich kann es dir nur wärmstens empfehlen.

Ich würde es so entscheiden: OST 1 bekommst nen besseren Lader wie OEM was die Haltbarkeit und den Verschleiß angeht. OST 2 das selbe nur falls du es mal vor hast, mit Luft nach oben was Leistung angeht.

Grüße

Ich habe auch OST2 . Würde es immer wieder machen, wie schon hier geschrieben warum nicht für ein paar Euro mehr OST2 nehmen wenn ich das OST1 Geld eh ausgebe.
Was spricht gegen Softwareanpasssung?? Du musst ja nicht auf mehr Leistung gehen wenn du das nicht willst. Kannst ja nur den Lader anpassen lassen das alle Werte stimmen.
Du hast dann aber die Option auf mehr Leistung zu gehen wenn du es mal willst.
Solltest du das Auto verkaufen wollen spielen dir alle Abstimmer hier im Forum das wieder auf was du haben willst

Zitat von MerksMPS

Ich habe halt auch schon gehört das die Generalüberholten Turbos Probleme machen können (Gennerell nicht auf den MPS bezogen) und mir wurde ganz klar davon abgeraten.

Ich kann mir schon vorstellen, dass es bei gewissen Autos so ist.
Beim MPS ist es aber definitiv so, dass der OEM-Lader nix für eine langfristige Lösung ist. Weil einfach die Lagerung der Welle minderwertig ist.
Beim MPS würde ich auch nur einen überarbeiteten Lader einbauen (fahre ebenfalls mit Original-Software)!

Zum Thema Preisdifferenz, die du oben weiter angesprochen hast.
Das ist in der Tat so. Der Grund ist der, dass Mazda bei Ersatzteilen in USA ein deutlich niedrigeres Preis-Level hat. Je nat Teil kann das schon bis ca. 40% sein.
Als der Dollar-Kurs vor ein paar Jahren noch auf 1,3x-1,5x war war es zusätzlich noch interessant Teile aus USA zu importieren. durch die hohen Versandkosten und dann noch Steuer, ist es oft nicht mehr wirklich günstiger.
Aber ja, das sind alles Mazda Originalteile (wenn den richtigen Shop ausgewählt hast)! Da sind oft größere Mazda-Händler dahinter, die für zusätzlichen Umsatz Online-Shops für Original-Ersatzteile betreiben.