Log-Auswertung nach ACT-Tuning
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ich dachte die software berücksichtigt das...
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Woher soll die Software wissen, dass du ein anderes Intake verbaut hast?
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Korrekt, die gibt es immer noch .
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in den Fall sollte es passen.
Und was für AFR Werte hast du jetzt? -
:dash: :dash: :dash:
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da hat jemand die Geduld verloren *laut lach*
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Ich grab das Thema jetzt nochmal aus, hier gibts anscheinend ein grobes Missverständnis.
Stage 1 ist noch auf den OEM Luftfilterkasten abgestimmt, is so.
Die COBB Stage 2 Map ist auf den COBB SRI abgestimmt und nicht auf den OEM FIlterkasten, somit passt die Kalibrierung für uns. In der Map steht auch ne AFR von 11.6, was sich ja mit der Log bestätigt. Dass diese für Dauerfeuer auf der Deutschen Autobahn nicht gedacht is, is klar.Greetz
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