Cobb Accessport V2 + Stage 1

Hi Leute,

habe ein Paar Fragen wegen Cobb Accessport V2.

1. Habe jemanden der Accessport V2 auf nem BK fährt, passt dieser auch auf einen BL?
2. Wenn man wie ich, nur CS TIP, Simota Luftfilter, CS Racepipe und Autotech Imternals als Mods verbaut hat, sollte ich dann die Stage 1 MAP auswählen ?
3. Muss die Stage 1 Map noch unbedingt bearbeitet werden oder kann man mit Stage 1 normal fahren und auch auf der Bahn richtig feuer geben, ohne einen Turbo- oder Motorschaden zu riskieren? Habe was gehört, daß die Stage 1 Map zu mager läuft?

Ok, danke für die Aufklärung.

Ok, danke für die Antworten.

Muss ich nur die AFR Werte ändern damit der Motor fetter läuft oder auch noch andere Sachen ausser AFR?

Wenn es um Abgastempersturen geht, ab Welcher Temperatur wird es denn kritisch?

Als ich im Frühling mit Hypertech auf der Bahn über 240 unterwegs war, hatte ich ne Temperatur knapp über 900 Grad.

Schon ab 875 Grad? Die hat man im Sommer schnell erreicht, dafür muss man nicht mal auf der Autobahn heizen.
Du sagst es betrifft die Welle, dann lohnt es sich nicht mal Keramiklager einzubauen, wenn die Welle die Hitze nicht mit macht.

Natürlich nicht aber du erfasst doch die Temperatur vor und nach dem Kat und das reicht doch aus. Oder worauf willst du hinaus? Verstehe die Frage nicht ganz.

Das ist erstmal ne grobe Planung für den Frühling. Der Winter wird mit Hypertech durch gefahren.
Ich weiss nur nicht wer hier sowas kann, ich selbst bin aus Koblenz.

oder anders gefragt, welcher User können per Accessport ein Auto gut abstimmen?
ILJA , ist klar aber wer noch?

Also niemand, danke.

ne Frage an Profis.

Habe mir bei Stage 1 die Fuel Tales WOT angesehen .
Im Bereich von 2500 U/Min bis 6500 ist ein AFR Wert von 11.6 bzw. Lambda 0.789 eingetragen was ja zu mager ist.

Wenn ich es aber mit Hypertech und meiner Log Fahrt vergleiche dann läuft Hypertech von 2500 U/min bis bis 4000 ebenfalls mit AFR 11.6 , also genauso mager wie Stage 1 von COBB.
Erst ab 4000 fällt der AFR Wert von 11.6 auf 9.7 bei 6000 U/min, in dem Bereich läuft Hypertech fetter.

Also kann man doch die Stage 1 bis 4000 U/min mit AFR 11.6 doch laufen lassen und erst ab 4000 auf 11 er AFR anfetten oder wie habt ihr es gemacht ?