Mazda 3 MPS GTX3071r

Wie es aussieht ist die Laufbuche Zylinder 2 gerissen.Dann ist Kühlwasser eingetreten,teilweise verdampft und hat zum Hydrolock geführt. Kühlwasser ist komplett weg,nur inner Ölwanne war noch was mit etwas Öl. Kolben und Pleuel sind Komplett zerstört.
ich hoffe nun das der Kopf noch zu retten ist.
Der Block sowohl vorn als auch hinten durchschlagen. Morgen sollte er draußen sein.

Er soll standfest gebaut werden. Der eigentliche Plan muss aber erstmal verschoben werden.Vielleicht reize ich auch nur den CS Lader komplett aus. Das sollten ja gute 400ps werden,teuer wirds in jedem Fall.

Ich bin zufrieden wenn er wieder läuft und er seine 400Ps erreicht hat. Wenn man dann vllt noch was machen will wie JMF Brücke oder Full Race Krümmer kann man das ja so noch machen.Aber erstmal ist es am wichtigsten das er läuft.

Zwecks Felgen,dieses Jahr wird er nicht mehr laufen. Aber danke schon mal.

Aufbau soll Competition Motors machen. 5 bis 6 Monate wird das dauern da die komplett ausgebucht sind.

Ich hab auf jedenfall genug zu tun.
Die Träger sind alle schon leicht angegriffen,viele Anbauteile vom Motor und Getriebe sind angerostet und oxidiert.
Die Hitzeverkleidung hinter der Downpipe löst sich auch schon auf. Das wird alles in Ruhe auf Vordermann gebracht.

In Planung ist jetzt halt Motor standfest bauen.
Dazu das Getriebe mit neuen Diff auszurüsten und zu überprüfen.
Und noch diversen Kram.

Hier mal ein paar Bilder aus der Freakshow.

Mit etwas Glück ist der Kopf noch reparabel.Falls nicht bin ich für andere Köpfe offen.

So hier mal ein paar Fortschritte.
Hab mir erstmal eine große Dose Hammerit gekauft und begonnen diverse Anbauteile zu überholen.
Motoraufhängung und diverse Anbauteile vom Getriebe sehen nun wieder wie Neu aus.

Die alte Hitzeschutzverkleidung des Getriebetunnels ist ebenfalls entfernt. Darunter ist natürlich kein Unterbodenschutz. Drum hab ich gleich noch die vorderen Radhausverkleidungen ausgebaut und alles mit Hammerit versiegelt. Die Endstücke der Längsträger wurden ebenfalls versiegelt. Zum Abschluss gabs ordentlich Hohlraumversiegelung.

Desweiteren hab ich die Chance gleich genutzt und verspiegelte Blinkerbirnen rundum bestellt,wenn die Scheinwerfer schon einmal ausgebaut sind.
Die Vorderachse wird auch neu gelagert. Neue Traggelenke aussen und neue Buchsen aus PU.

Demnächst kommen SP63 625+ Kopfschrauben ,ein Hitzeschutzblech vom C-Max und ein Satz neue Felgen (sie waren so günstig:D )

Ansonsten ist die To-Do Liste aktualisiert und wird nach und nach abgearbeitet. Wenn alles schnell geht kann der Motor Ende des Monats schon zu Competition Motors.

So neuer Motor ist gestern angekommen,heute gehts nach Thüringen zu Competition Motors.

SP63 Kopfbolzen sind ebenfalls gekommen. Es geht also komplett los.

Die Vorderachse ist mit neuen PU Lagern und neuem Traggelenk ausgestattet.

Zum Thema Hitzeblech C-Max. Das Ding passt hinten und vorne nicht.Gut das es nur 20 Euro gekostet hat.

Den Link der hier geteilt wurde bin ich gefolgt und habs bestellt. Naja egal,wird dann anders gelöst.

Motor ist nun bei Competition Motors und wird aufgebaut.

-Neue Laufbuchsen
-Kurbelwelle wuchten,schleifen und Zahnrad für Ausgleichswellen abdrehen
-Manley Kolben/Pleuel
-Ansaugbrücke Drallklappen entfernen und porten
-Zylinderkopf planen und porten
-Supertech Ventile und Federn

Wenns wieder was neues gibt geb ich natürlich bescheid