Manchmal wenn ich das Auto anmache kommt von hinten eine blaue Rauchwolke raus und geht dann weg. Heute bin ich mit dem Auto bisschen länger und schneller gefahren, dann bin ich angehalten und hab das Auto ausgemacht. Ich mach das Auto wieder an und plötzlich raucht das Auto blau und es riecht eindeutig nach Öl und als ich losgefahren bin hat es nicht mehr geraucht. Das ist schon paar mal vorgekommen, ich habe keine Ahnung warum. Motor hat um die 170 000 KM.
Blauer Rauch nach dem Motorstart
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Ganz einfach, dein Turbo, macht die Grätsche..
Sorry..
LG✌🏻
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Aber wäre es was mit dem Turbo dann würde es ja dauerhaft rauchen.
Leider nein..
Genau wie du es beschreibst, kündigt sich der "Ko4 Ladertot" an..
Raucht erst ab u zu im Stand, wird dann immer häufiger, irgendwann ziehste ne Nebelwand hinter dir her..
Da Wette ich größere Beträge, (bis fünf Euro) drauf.. 😉
Sei doch froh, dass es nur der Lader ist..
Wäre es nicht der Turbo, wäre es ratz fatz, mit mehr Arbeitsaufwand u Kosten verbunden ..
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+1 das was MIC sagt.
Es gibt Leute die versuchen das Problem mit einer anderen Hohlschraube zu lösen, kleinere Bohrung. Das zögert das Problem aber nur hinaus.
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Es gibt Leute die versuchen das Problem mit einer anderen Hohlschraube zu lösen, kleinere Bohrung. Das zögert das Pro
Standgas Drehzahl, könnte man auch etwas erhöhen, würde das endgültige Rauchen, auch noch etwas rauszögern.. 😉
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Nuuu verrate nicht gleich zu viel😅
Dann wird der spätere Schaden schlimmer, wenn die leichte/günstige Lösung angestrebt wird.
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Ja, reparieren wäre schon gut für den Wagen.
Ob der Turbo noch revidiert werden kann sieht man erst nach Ausbau. Meistens sind die Hitzerisse um die Wastegate-Klappe so mies, dass renommierte Firmen es nicht empfehlen.
Wenn du etwas mehr Reserven hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit möchtest ist der Corksport CST4 immer noch Preis-/Leistungssieger. Da ist halt alles dabei.
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Ich würde auch empfehlen, falls der k04 defekt ist, besser einen corksport lader holen, der ist auch besser im gesamtenleistungsaufbau.
Muss aber wohl danach die Software angepasst werden. So plug & play is das nicht
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Also wenn´ste den Turbo ausbaust und dieser (vom Gehäuse her) noch zu gebrauchen wäre und du das Serien-Ansprechverhalten beibehalten möchtest, der Durchzug aber bis in den Begrenzer bleiben soll, kann ich dir die Ladermanufaktur ( https://ladermanufaktur.de/ ) wärmstens empfehlen!
Die holen das haltbare Maximum aus dem K04 raus und der Karren macht dann richtig Spass🤪
Jeder der biss´l in der Szene unterwegs ist, weiß, dass die Jungs da schon "Götter" sind was Turbo-Umbauten angeht und die Dinger halten und halten und halten...
Ich bereue nichts 🤍
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Also wenn´ste den Turbo ausbaust und dieser (vom Gehäuse her) noch zu gebrauchen wäre und du das Serien-Ansprechverhalten beibehalten möchtest, der Durchzug aber bis in den Begrenzer bleiben soll, kann ich dir die Ladermanufaktur ( https://ladermanufaktur.de/ ) wärmstens empfehlen!
Die holen das haltbare Maximum aus dem K04 raus und der Karren macht dann richtig Spass🤪
Jeder der biss´l in der Szene unterwegs ist, weiß, dass die Jungs da schon "Götter" sind was Turbo-Umbauten angeht und die Dinger halten und halten und halten...
Ich bereue nichts 🤍
Was kostet so ein turbo Umbau?
Mein K04 ist noch gut in Schuss, aber falls es mal irgendwann sein muss.
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Was kostet so ein turbo Umbau?
Mein K04 ist noch gut in Schuss, aber falls es mal irgendwann sein muss.
Deine Beschreibung sagt aber was Anderes😅
So ein Umbau wird heutzutage bestimmt im 4 Stelligen Bereich liegen, weil is ja allet teurer und so😩
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Deine Beschreibung sagt aber was Anderes😅
So ein Umbau wird heutzutage bestimmt im 4 Stelligen Bereich liegen, weil is ja allet teurer und so😩
Welche Beschreibung meinst du?
Der lader hat kein Lager spiel.
Ja nicht schlimm kann ich auch sonst in Polen machen.
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Mehr Leistung wäre schon geil, aber dann muss ich noch so viele Sachen ändern für die ich weder wissen, Ahnung und vor allem Geld hab. Das Auto hat noch bis Oktober Garantie vom Händler. Das ist ja mein Daily und als Fahranfänger ist mir eh genug Leistung. Platz habe ich nicht, wo ich etwas selber großartig basteln konnte. Am liebszen würde ich einfach einen neuen K04 einbauen lassen und fertig ist.
Dann den Stag1 vom TurboZentrum Berlin. Einen neuen Serien K04 solltest du nicht nehmen. Da baust du dir wieder die Anfälligkeit ein. Die Stage1 ist wie Original hat jedoch mit verbesserter Lagerung.
Der große Vorteil beim Corksport ist und bleibt einfach das Gesamtpaket. Nicht nur leistungstechnisch sondern auch der Lieferumfang.
ABER: Wenn du eh noch Garantie hast dann Versuchs doch mal bei dem Händler. Andernfalls kann dir die Gebrauchwagengarantie auch komplett egal sein weil du ja eh selbst investieren musst. -
Dann den Stag1 vom TurboZentrum Berlin. Einen neuen Serien K04 solltest du nicht nehmen. Da baust du dir wieder die Anfälligkeit ein. Die Stage1 ist wie Original hat jedoch mit verbesserter Lagerung.
Das würde ich auch unterstreichen!
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Wo hast ihn denn überholen lassen?
Was hast gezahlt dafür?
