Welcher Turbo für 320PS

CST4

32o PS am Rad, oder Motorleistung?

ich kenne Lader, die haben akustisch schon viele tausend KM, ausm letzten Loch gepfiffen, trotzdem noch locker 320ps Motorleistung gebracht..

Aber da du eh "investieren" möchtest, vergiss was ich gesagt hab.. 😄

Soll bestimmt n plug & play Lader werden, oder?

Wegen nem oct, wo soll er denn hin, bzw was willste damit "entlüften" ? Ventildeckel, oder Kurbelwellengehäuseentlüftung?

Fragen über Fragen..

Zitat von dodennik

Gute Frage, ich würde mir dann schon die 320ps am Rad wünschen.

Und ja, plug & play wär ganz schön

Dann nimm den cst4..

Ventildeckel & Kurbelwellengehäuseentlüftung, entlüften ihre Blow by Gase, in die Ansaugung.. deswegen die Frage, was du entlüften willst..

Mit dem hier, machste def. nix verkehrt..

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Falls noch nicht zu spät hat der Cleanmaster Motorparts einen super Lader , spricht sogar früher als oem an und schafft auch easy die 320 PS und ist vom Preis her glaube sogar noch besser weiß aber nicht wo die aktuell liegen da ja alles teurer geworden ist

Schreib mir mal eine Pn

Beachtet bitte, dass 320PS am Rad rund 340-350 PS an der Kurbelwelle sind. Nicht das Erwartung und Realität im Nachgang nicht übereinstimmen und gemeckert wird.

https://store.kinugawaturbosystems.com/collections/ma…isi-23l-cx7-cx9 hat BigO mir empfohlen und er hat mir die Software gemacht. Einfach ein Traum zum Vergleich

Kannst in BigO auch fragen was er dazu sagt ich was der erst besteller und kann nur sagen vom bestellen bis zur Lieferung einfach top

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Zitat von Mps83

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Und was ist da der Vorteil?

Ein Stage 1 Upgrade vom alten (beim TurboZentrum z.b.) ist da deutlich günstiger. Und als neuer Turbo mit Stage 1 nur geringfügig teurer.

Oder ist dieser mit Stage 2 vergleichbar und geht bis 360PS?

Zum Upgraden braucht man einen Turbo ohne Risse am Wastegate, ich glaube damit fallen die meisten schon raus. Es gibt zwar Firmen die die Lader trotzdem umbauen, das Turbozentrum hat mir damals aber dringend von abgeraten.

Ich hatte den original Lader bei Zurbo Zentrum Berlin aufspindeln lassen und das gegossene Ansaugrad durch ein leichteres gefrästes ersetzen lassen, Nennt sich Stage 1.

Dann hat Big O ihn abgestimt und er hatte 320 PS.

(habe noch einen original Lader hier liegen)

Wie sind denn die Langzeiterfahrungen mit dem TZB Stage 1 Lader?

Ich meine in den älteren Threads gelesen zu haben, dass der nicht so "pralle" sein soll und man eher Stage 2 greifen sollte.