Domstrebe hinten im Kofferraum ohne Bohr- oder Schweißarbeiten

Hallo Zusammen,

mein neues Projekt ist fertig....... Bohren in die Karosse war für mich ein nogo, Schweißarbeiten zu aufwendig. Daher habe Ich viel versucht und getestet, die finale Lösung war dann doch recht simpel. Nach ersten Fahrversuchen bin Ich auch sehr zufrieden damit.

Desweiteren stand eine Alltagsnutzung im Vordergrund, die Strebe soll ggf. jederzeit, relativ einfach demontierbar bleiben. Außerdem soll der M3 von außen seine normale Optik beibehalten

Zitat von Yannik_MPS

Meinst du das geht beim BL auch so ? Gefällt mir echt gut die Idee würde ich dir vielleicht klauen 🤔

Hallo Yannik,

zum BL kann Ich leider nicht viel sagen, fahre einen BK. Bin der Meinung, schon ein Bild vom BL-Rohbau-Kofferraum gesehen zu haben. Dort war der Aufbau ähnlich, daher sollte es möglich sein.

Schön das es Dir gefällt.

Weitere Details zu den verwendeten Teilen:

1. Wiechers Domstrebe Alu Racingline hinten 288002, die Befestigungsschrauben können hierfür weiter genutzt werden. (Passend für BK und BL)

2. Flachstahl, Dicke=6mm x Breite=30mm aus dem Baumarkt wird folgendermaßen bearbeitet. Eine Biegemaschine ist hierfür leider erforderlich, im Schraubstock ist das biegen nicht möglich. Das Teil soll ja auch etwas aushalten können.

PS. Ich habe noch einen Satz hiervon übrig.

Im Anschluss wurden die Halter an ihren Punkten verschraubt, um in den Verkleidungsteilen die Maße für die Lochausschnitte abzunehmen. Kann man mit dem Cuttermesser und viel Kraft bearbeiten.

Zitat von Mazda RX-7 SA

Ja, solche eine Strebe bringt viel beim 3er!

Haben hier ja schon einige gebaut bzw. verbaut.

Kann Ich bestätigen, gleich bei dem ersten Bremshügel im Ort ist mir das aufgefallen. Vorher war er recht hecktisch und polternd auf der Hinterachse. Macht den M3 nun deutlich fahrstabiler.

Hallo Mic,

größer ist nicht gleich immer besser, wenn dann müsstest Du das verschweißen, wollte Ich allerdings nicht. Das schwarze große Blech, geht einmal rechtwinklig um die Ecke, dort ist noch ein dritter Anschraubpunkt an der Karosserie. So zu sagen sitzt diese Schraube genau im Mittelpunkt, daher wird die ganze Kraft über diese Schraube auf das Blech übertragen. Vielleicht wäre ein zweiter Schraubpunkt von Vorteil, aber dann kommt man auch nicht um eine Schweißkonstruktion herum. Der Winkel ist wirklich massiv und dicker als die anderen Bleche am Fhzg.

Zitat von MIC

😜🖤

Das ist natürlich das Optimum für die Rennstrecke, TOP

Zitat von MIC

nöö, musst du nicht unbedingt..

guckst du hier..

ohne zu schweißen, an das schwarze Blech..

ideal wäre allerdings, ne Befestigung an der Orange markierten Stelle, da kommste allerdings dann wirklich nicht mehr um Bohren/Schweißen rum..

Sieht genial aus, so etwas hatte Ich auch im Kopf, aber leider ist das für die meisten zu aufwendig und teuer zum nachbau.

Zitat von Felix

Denke er meint auch schweißen bezüglich der Strebe und Aufnahme. Jedoch könnte man auch das mit meinem Flacheisen von Schraube zu Schraube lösen + dritte Bohrung im Flacheisen und dann sein Winkel dran.

Die Punkte der Streben bleiben ja eh die gleichen nur das Design ändert sich von Forumsmitglied zu Forumsmitglied.

Am besten waren immer noch die von Andi, wie MIC sie auch fährt.

Danke Felix, genau das meinte Ich, jegliche Schweißarbeiten waren zu vermeiden.