Fonsis 6 MPS im 90s JDM Style :-P

FAQ (Frequently Asked Questions)

Was ist hier los?

Ihr habt richtig gesehen … Fonsi is back! Die Oldtimer hier im Forum werden mich noch kennen

Wo warst du so lange?

Nachdem ich auto-technisch kurz in der amerikanischen Neuzeit unterwegs war musste ich feststellen: 5 Liter Hubraum sind zwar ganz cool, aber es fehlt einfach die Zwangsbeatmung! Außerdem sind die “Ami-Jungs” merkwürdig …

Und niemand braucht unnötigen Klimbim wie Spurhalteassistent, Lenkradheizung oder eine Frontkamera, die eh nicht mehr funktioniert sobald zwei Mücken ihr Leben dort gelassen haben.

Also back to the roots. Once you go black, you never… ihr wisst schon!

Was stimmt nicht mit dir?

Ich hab auch keine Ahnung. Ich hab die Versuche, das herauszufinden, längst aufgegeben. Mein Herz schlägt einfach für Japaner aus den 80er, 90er und Anfang 2000er.

Warum liegt hier Stroh?

Warum hast du ne Maske auf?

Wie geht es jetzt weiter?

Ich war gestern meinen schwarzen 6 MPS abholen. Gar nicht mehr so einfach, was gutes zu finden. Immerhin ist der Wagen fast rostfrei, das war mir am Wichtigsten. Zu 98% OEM ist er und 2 Jahre frischer TÜV sind auch top.

Es gibt trotzdem jede Menge zu tun, bis er technisch und optisch wieder ok ist. Dazu gibts die Tage dann aber mehr inklusive Bilder von dem Bus

Zitat von Mazda RX-7 SA

Er hatte ja einen 6er auch, aber glaub der wurde nicht fertig...

Ja, das waren wilde Zeiten...

Mich hat ein Bandscheibenvorfall bestimmt 2 Jahre außer Gefecht gesetzt und ich bin dann auch aus unserer Halle damals ausgestiegen.

Jetzt schraube ich zuhause in der Doppelgarage wenn der Rücken es zulässt und kriege fast alles gemacht dort.

Zitat von MZD SIX MPS

Wie kam es, dass du vom (neueren) 3er zum alten und eher trägem/schweren 6er übergegangen bist? (Frage rein aus Neugier)

Das war eigentlich hauptsächlich der Allradantrieb. Und vielleicht ein kleines bisschen die Maxton-Verspoilerung, in die ich mich verliebt hab

Tiefe 6er sehen einfach unverschämt gut aus

Danke euch! Es tut gut sich wieder mit den Autos zu beschäftigen, mit denen alles begann

Sorry für die miesen Fotos, aber so ist der Pflegezustand auch momentan

Der Wagen jetzt 170tkm gelaufen und stand 2 Monate bei nem Fähnchenhändler aufm Hof. Aber der Vorbesitzer hat noch bisschen investiert (neuer TÜV im November, neuer Klimakondensator, neue Bremssättel vorne, ...) und das Wichtigste: so gut wie kein Rost!

Durch nen leichten Auffahrunfall hinten sind beide Diffusoren rausgebrochen und der Lack der Stoßstange ist gerissen. Ne Ersatz-Stoßstange mit PDC-Sensoren hab ich am Wochenende sogar schon organisiert.

Ansonsten steht erst mal ne Komplettreinigung innen und außen an, die Winterreifen fliegen schon mal runter (OEM Felgen mit guten Hankook-Sommerreifen gabs mit dazu).

Der Fahrersitz hat nen kleinen Riss und das Lenkrad könnte mal neu aufgepolstert werden. Es muss dringend ein Gewindefahrwerk rein, außen und innen muss alles schwarz. Die geilen ATU-Tuning-Auspuffblenden weichen ner ordentlichen Abgasanlage, .....

Die Liste ist also lang

Tuuuuning! Ich bin einfach ein 90er Jahre JDM Fanboy

Die Mittelkonsole und ein paar andere Teile sind im Moment beim Wassertransferdruck.

Ansonsten hab ich bisher eigentlich noch nix gemacht

Mädels, jetzt gehts los mit dem Projekt!

Musste mich vorher noch um ein anderes Projekt kümmern...

Es kommen Gewindefahrwerk, Auspuffanlage, BOV, ne Stage 1 Software, Wassertransferdruck-Teile innen, kosmetische Reparaturen und vieles mehr

Die Mittelkonsole, Türgriffe und Armaturenbrett-Leisten waren beim Wassertransferdruck. Ich hab leider noch kein passendes Doppel-DIN-Radio, deshalb ist die Blende noch nicht eingebaut... aber ich hab hier schon mal angefangen:

Zitat von Falcon Punch

Geil, noch wer der auf Neo-Chrom steht 👍🏻😎

Bekenne mich schuldig Es werden noch mehr Neochrom-Teile

Äußerlich werden die Maxton Design Spoilerlippen drankommen. Außerdem kommt er schön tief und vielleicht gibts ne Itasha Folierung... mal sehen was so kommt