Oder noch günstiger bei Aliexpress
Falls es der richtig ist, wie konfektioniere ich die Kabel?
Muß man das Crimpen? oder Löten?
Und steckt man dann die Kontakte von hinten in die Backshell oder braucht man dafür ein Einpinnwerkzeug?
Welche Leitung braucht man dafür und welchen Querschnitt?
- einfach die vorhandenen Leitungen verwenden.. (alten Pin ab, neuen Pin aufgecrimpt, dann 1:1 den neuen Stecker damit bestücken)
- crimpen..
- ja, du steckst die Pins von hinten in den Stecker.. nein, wenn du die Pins neu machst, + nen neuen Stecker verwendest, brauchst du kein AUS-pintool..
- die vorhandene..
mach erstma den ganzen weißen Schnodder wieder ab! + die Kontakte sauber..
zum fixieren des aktuellen Steckers (ohne roten Clip), kannste dann vorübergehend, zwei Kabelbinder nehmen..
Danke Euch für die Tips.
Das mit dem weissen Schmodder war eine der dümmsten Ideen, die ich bisher in Zusammenhang mit meinem Mazda hatte glaub ich. Das ist Baukleber, der klebt wie Hölle.
Im eingebauten Zustand wird das nichts.
Wo geht denn der Stecker mit Kabelbaum hin? Ist der irgendwo anders hin gesteckt wo man leicht hinkommt?
Gibts eine gute Anleitung, wie man die Drosselklappe demontiert? Was muß dafür alles runter?
Das mit dem weissen Schmodder war eine der dümmsten Ideen, die ich bisher in Zusammenhang mit meinem Mazda hatte glaub ich.
true true true...
Wo geht denn der Stecker mit Kabelbaum hin? Ist der irgendwo anders hin gesteckt wo man leicht hinkommt?
in die tiefen des Motorraumes, zur ECU.. u nope, da ist nirgendwo n Abzweig, oder n Stecker..
wegen Anleitung, guckste hier...
https://corksport.com/support/instructions/GEN-6-505-WEB.pdf
Gibts eine gute Anleitung, wie man die Drosselklappe demontiert? Was muß dafür alles runter?
Zum einen der LLK mitsamt dem Schlauch, oder zumindest der Schlauch alleine wenn das geht. Und halt Platz machen: Luftfilter-Kasten, etc.
Die DK selber ist nur mit 4 Schrauben befestigt. Plus 2 Schläuche am Kühleasser-System. Wenn die noch dran sind, kannst gleich den Delete machen (details hier im Forum zu finden).
Anleitung findest du bestimmt bei CorkSport! Die verkaufen ja eine upgrade DK.
Edit: Mic war schneller und hat schon den Link parat.
Zum einen der LLK mitsamt dem Schlauch, oder zumindest der Schlauch alleine wenn das geht. Und halt Platz machen: Luftfilter-Kasten, etc.
Die DK selber ist nur mit 4 Schrauben befestigt. Plus 2 Schläuche am Kühleasser-System. Wenn die noch dran sind, kannst gleich den Delete machen (details hier im Forum zu finden).
Delete? Was ist das? Im Forum finde ich nur diese Delete-Kits RE: Immer noch diverse Restbestände
Ok, das Kühlwasser muß also abgelassen werden bevor die DK runter kommt....
Ok, das Kühlwasser muß also abgelassen werden bevor die DK runter kommt....
nein, definitiv nicht.. mach einfach ne Schlauchklemme dran..
Delete? Was ist das?
in folgendem Fred zu lesen:
Danke, verstanden. Die beiden Kühlwasserschläuche die zur DK gehen mit einem Schlauchverbinder verbinden.
Danke!
Gibts noch Chancen, die Dichtung der Drosselklappe noch wo zu bekommen oder muß ich hoffen, daß die Dichtung noch OK ist?
Gibts noch Chancen, die Dichtung der Drosselklappe noch wo zu bekommen oder muß ich hoffen, daß die Dichtung noch OK ist?
Warum meinst dass sie nicht zu bekommen wäre? Oder gehts ums zeitliche?
Es ist eine Blechdichtung, kann man natürlich in der Not wieder verwenden. Besser ist natürlich eine neu, noch besser eine aus PTFE (gleicher Grund wie der Coolant Delete).
Warum meinst dass sie nicht zu bekommen wäre? Oder gehts ums zeitliche?
Nö, nicht ums zeitliche. Der Stecker brauch ja auch eine Weile bis her hier ist.
Nein, ich meine wenn ich schon nicht den Stecker so einfach bekomme, trifft das vlt auch für die Dichtung zu. die DK selber scheint auch ausverkauft zu sein, bis auf das Tuning-Teil aus USA.
Btw, was empfiehlt man im Kfz Bereich für einen wasserdichten Kabel-Stoßverbinder? Sowas ? https://www.pollin.de/p/quadrios-201…2-20-tlg-800533
Nein, ich meine wenn ich schon nicht den Stecker so einfach bekomme, trifft das vlt auch für die Dichtung zu.
Aso. Nein, eine Dichtung ist nicht schwer zu bekommen. Einfach beim fMH bestellen oder online suchen.
Stecker sind spezieller, weil die Teil des Kabelbaums sind und es nur ganz wenige Ausnahmen gibt wo man diese Original einzeln kaufen kann. Im Normalfall bekommt man keine Stecker zu kaufen Original.
Btw, was empfiehlt man im Kfz Bereich für einen wasserdichten Kabel-Stoßverbinder? Sowas ? https://www.pollin.de/p/quadrios-201…2-20-tlg-800533
Brauchst ja nicht.
Brauchst ja nicht.
Ich dachte, ich konfektioniere mir den Stecker schön sauber auf dem Werktisch mit 20cm Leitungen dran. Dann muß ich vor Ort wo schlechte Zugänglichkeit ist nur mit dem Heißluftfön ran.
Ich dachte, ich konfektioniere mir den Stecker schön sauber auf dem Werktisch mit 20cm Leitungen dran. Dann muß ich vor Ort wo schlechte Zugänglichkeit ist nur mit dem Heißluftfön ran.
Hat aber den großen Nachteil, dass man im Motorraum unter den widrigen Bedingungen eine unnötige zusätzliche Fehlerquelle hat durch die zusätzliche Verbindung. Würde mMn nur dann eine gute Idee sein, wenn du die Schnittstellen der Kabel tiefer im Kabelbaum unter der dementsprechenden Hülle machen würdest. Dann sind die Verbindungsstellen nicht direkt der Witterung ausgesetzt sondern von der Hülle geschützt.
Dann brauchst aber sicher mehr als 20cm. Eher 50-100cm.
ich weiß echt nicht, wo das Problem ist?
die Leitungen(welche lang genug sind), direkt hinter dem alten Stecker abzwicken, u neue Pins drauf crimpen.. ab damit in den neuen Stecker, u gut is..
dazu brauchste kein Feinmechaniker sein! Platz zum crimpen, ist da massig..
alles andere, wird mMn Pfusch..
ich weiß echt nicht, wo das Problem ist?
Wenn ihr meint das es geht mach ich das so - ich hab da zu wenig Erfahrung. Danke für die Hinweise!!
Sobald der Llk + der Luffikasten, draussen sind, wirste sehen, wieviel Platz da plötzlich ist..
Wie man Leitungen richtig crimpt, dazu gibt's 233234 Videos bei yt.
Gutes Gelingen ✌️
Servus, wollte Mal nachfragen ob das Problem mittlerweile gelöst ist?
