Beiträge von MPS-Tuner

TZB möchte einen Nachweis, dass der Turbo in einer Fachwerkstatt eingebaut wurde. Sonst keinen Garantieanspruch.
In Auftrag gegeben hatte ich die Turbooptimierung am 18.02.2015. Also eh zu spät.

Mit Garantieansprüchen sieht es schlecht aus, da ich den Turbo selber verbaut habe.

Wo kann ich den alternativ meinen TZB-Turbo revidieren lassen?

Und welchen Turbo bau ich ggf. dann am besten ein?

Hallo,

leider musste ich feststellen, dass mein TZB-Turbo aus seiner Rumpfgruppe in Richtung Abgasseite Öl verliert.
Und das nach 12tKm.

Nach dem Ausbau des Turboladers fand ich auch die Ursache für die Kühlwasserleckage.
Ein Stopfen ist nicht richtig reingeschraubt.

Und die V-Band Schelle ist von innen voll Öl.

Jetzt habe ich erstmal wieder meinen OEM-Turbo verbaut.

Ich bin mal gespannt wie sich TZB dazu äußert.

Die Rumpfgruppe wurde von denen komplett neu aufgebaut. Für 900€.

Echt ärgerlich.

Danke, danke.

Ein paar Sachen (Eibach Federn, Intenals, LLk) musste ich aus dem Internet nehmen, da ich vor dem Einbau kein Bild davon gemacht habe.
In Zukunft werde ich versuchen daran zu denken alles zu fotografieren.

Die aktuelle Leistung wurde auch noch nicht auf einem Prüfstand gemessen. Das letze Diagramm habe ich mit Werten aus Torque erstellt.

Hallo,

ich hatte heute etwas langeweile und habe mal ein kurzes Video von meinem MPS erstellt.

Hallo.

Der Endschalldämpfer der Vast hat 3 Kammern. Die Abgase werden zunächst in die mittlere Kammer geleitet. Von dort nach links und rechts durch die Absorbtionsdämper wieder hinaus, welche sich jeweils in einer geschlossenen Kammer befinden.

Durch die Einsatzrohre werden die Abgase direkt von der mittleren Kammer nach draußen geleitet.

Ich weiß nicht wie das erste Rohr in die mittlere Kammer verläuft. Ich denke nicht, dass es einen Bogen macht.

Wenn alles abgestimmt ist. Gib mal Stoff auf der Bahn. Nach 500km ist das Ding frei.

Neben der linken A-Säule habe ich schon einen Smartphonehalter mit Torque. Hab mir direkt ein Ladekabel hingelegt.
Öltemp. braucht man ja nur ab und zu mal draufschauen.

Letztens habe ich mir einen Simota Oil Catch Tank verbaut.

Alles hat super funktioniert, bis es irgendwann feucht wurde.
Beim Anziehen der Ablassschraube habe ich das Gehäuse gecrackt.

Also, wenn sich jemand diesen OCT kauft, Vorsicht beim Anziehen der Ablassschraube. Der Boden ist nicht aus Alu. Sonst sieht es so aus.

Es ist sowieso ein Witz so ein Plastikgehäuse für 80€ zu verkaufen.

Jetzt habe ich mir ein China Ding für 30€ verbaut. Das ist komplett aus Alu. Alles neu abgedichtet, Einlass mit einem Röhrchen verlängert und ein Blech eingesetzt.
Bis jetzt Top.

Ich habe mir eine Öltemperaturanzeige in den Zigarettenanzünderslot gebaut.

Ist immer noch zu haben

Ja. Ist noch zu haben.

Da ich meinen MPS abstimmen lasse, verkaufe ich nun mein Hypertech Sport Programmer.

Für 200€ incl. Versand.

Ich habe meine 1. Lambdasonde zum Turbowechsel auch selber ausgebaut.
Mit Lambdasondennuss kein Thema. Nur erst das Kabel austecken und unten rausholen. Damit es nicht verdreht.

Beim Einbau ein wenig Kupferpaste an das Gewinde und mit 50Nm wieder festziehen. Dann sollte die auch irgendwann wieder rausgehen. Falls nötig.

Jetzt habe ich mal mit den Vorbereitungen für das OCT begonnen. Da mir immer noch das PCV-Ventil fehlt konnte ich es nicht fertigstellen.

Der kleine Kondesator hängt hinterm Wasserkühler

Hallo. Ich suche einen OEM Luftfilterkastendeckel für meinen BL MPS.

Da mir letztens eine Plastiknase am Verschluss abgebrochen ist.

Das Ford RMM hab ich mir jetzt auch geordert. Bin mal gespannt.

Und es soll kein Ladedruck von der Ansaugbrücke in den OCT kommen. Dafür das 2. PCV-Ventil.

Jetzt hatte ich auf der Arbeit die Idee noch einen kleinen Kondensator vor das OCT anzuschließen.
Darin können die Öldämpfe vorkondensieren.

Ich denke, dass das PCV-Ventil zwischen Ansaugbrücke und OCT schon wichtig ist.
Je nach Ladedruck würde sonst das OCT bzw . der Schlauch dorthin mit Druck beaufschlagt werden. Das wäre ein unnötiger Energieverlußt das Luftvolumen im OCT zusätzlich zu verdichten.

Ich bau jetzt einen neuen Halter ein.