Beiträge von -Felix-

Also ich hab mir jetzt mal einen bestellt und werde mal schauen wie ich die Abdeckung drauf gebastelt bekomme.

Hab übrigens mit ihnen gesprochen und auch auf den mit cosmetic imperfections den rabatt bekommen, also jetzt nur 200 pfund inkl. versand bezahlt. Er meinte sie schicken ihn mir dann einfach wenn sie wieder einen da haben.

Bin sehr gespannt

Servus Rick,

zum Thema NOS, wenn du noch nie drauf warst, kennst du sie auch nicht auswendig Ich weiß dass es viele gute Spiele gibt, die ich auch selbst zocke, aber manche Streckenteile sind in echt einfach total anders. Und selbst in echt heißt es unter Ringfahrern "100 Runden sind 0 Runden". Von Touristenfahrten würde ich dir auch abraten, außer du weißt wenn Wetter zwar gut ist aber wenig los ist. Aber selbst dann ist es noch schweineteuer, die Preise sind ja schon wieder hoch gegangen -.-

Ich würde die empfehlen mal einen GLP auf der NOS zu fahren! Kriegst für relativ kleines Geld viel Fahrzeit auf der NOS, keine Motorräder, begrenzte Anzahl an Autos, es sind keine Querschläger dabei und die Strecke ist mit Streckenposten auch noch gut abgesichert und in deinem Nenngeld ist eine Versicherung drin, die zum Beispiel für alle Schäden der Strecke aufkommt. Wenn du bei Touristenfahrt dein Auto wegschmeißt dann zahlst du die Schäden selber, was sowas kostet siehst du hier: http://www.rtcars.de/newsflash/was_…rdschleife.html

Bei GLP musst du dann "wenigstens" nur den Schaden an deinem Auto selber tragen..

Infos zur GLP findest du hier:

http://www.glp1.de/forum/index.php

Gruß,

Felix

Achja, ich fahre auch Clubslalom, aber das ist nicht mit Rundstrecke vergleichbar. Kann meiner Meinung nach also sowas wie GLP nicht ersetzen, der Geschwindigkeitsbereich im Slalom ist nicht so hoch und außerdem ist Slalom nicht die beste Disziplin um seinen Fahrstil zu entwickeln Was im Slalom schnell ist, funktioniert auf der Strecke nicht und was auf der Strecke funktioniert ist im Slalom langsam

Das wäre natürlich super wenn er Papiere zu seiner Eintragung zur Verfügung stellen könnte, das würde uns vll eine Eintragung erleichtern!

Ich wäre eigentlich echt heiß auf die Anlage weil ich finde dass die am besten klingt, aber ich bin mir echt nicht sicher ob die nicht zu laut in D ist und man sofort rausgezogen wird =/

Davon abgesehen dass es den Wiederverkaufswert senkt weil man die OEM AGA danach nicht mehr einbauen kann...

Könnte ich in der SB auch den mit den "cosmetic imperfections" bestellen? Also dann für 199 Pfund inkl. Versand?

Jaaa das Thema Bremsen, da gehts heiß her im wahrsten Sinne des Wortes!

Aber ich denke wir können mal wieder ein wenig Ruhe hier reinbringen, zum Thema Bremsen beim MPS ist schon sehr viel gesagt worden und prinzipiell bringt diese Diskussion hier auch nichts neues ans Tageslicht, das driftet ab auf persönliche Ebene. Der Ersteller hat gefragt bis wie viel Leistung die OEM Bremse gemacht ist und ich denke es sind sich alle einig, dass wenn man Leistungstechnisch aufrüstet, beim MPS auch die Bremse aufrüsten sollte/muss. Damit ist die Frage ja auch eindeutig beantwortet.

Lehen wir uns alle mal zurück und schlürfen ein kühles blondes

Zitat von 1.6Colt

Sollte ja auch keine Anspielung sein, nur mich nervt manchmal immer dieses Denken anderer...

Wie ich ja sagte, wer viel Autobahn und auch schnell fährt sollte aufrüsten. Scheiben und Beläge helfen ja schon Wunder wie ja auch geschrieben wurde. Wer aber wie ich nicht so der Heizer ist brauch nicht unbedingt ne bessere Bremse(Serienleistung natürlich)
Wenn meine Beläge etc runter sind werde ich evtl auch etwas besseres nehmen, aber wiegesagt ich hatte bisher immer gutes Vertrauen in die Bremse

Ich find es aber auch nicht okay, dass du meinst, nur weil sie dir reicht und du dich damit immer wohl gefühlt hast, dass andere das dann auch tun müssen.

Ist wie mit Religion, du hast dein Recht deine eigene Meinung zu haben und diese auch zu vertreten, aber nur weil andere deine Meinung nicht teilen, muss sie nicht falsch sein.

Zitat von 1.6Colt

Macht mal die MPS Bremse nicht so schlecht ! Meine Meinung, wer auf die Nordschleife fährt und Fading hat, darf sich nicht über Mazda darüber aufregen, denn der MPS ist keinesfalls für sowas gebaut wurden aber das denken leider hier die meisten.

Ausserdem sind wir wieder beim Punkt, was leider auch immer wieder gesagt wird, dass man wie ne Oma fährt, wenn die Bremse lang hält oder man unter 10l Verbrauch aus kommt. Leute nehmt mal wirklich die rosarote Brille ab, die MPS' sind nix andres als sportliche Kompakte, die man als Alltagswagen fahren soll, wo man Leistung da hat, wenn man sie brauch.
Wer nen Rennwagen will, soll sich lieber nen GT3 holen aber keinen MPS

Und das ist der Punkt wo ich mich aufregen könnte, dass die vorherschende Meinung herscht, "ich habe 260PS, deshalb muss ich sie an jeder Ampel zur Schau stellen und darf nicht weniger wie 12l Verbrauch haben und muss die Bremse bis ans Fading treiben" So ein Käse

So das war mal meine Meinung dazu

OT ENDE

@TE: Für die Serienleistung meist okay, gut wenn man von 250 runterankert kann ne Bremse nie gut genug sein, das ist denke ich klar. Mann muss eben wissn wie man fährt, viel Autobahn oder Stadt. Investiert in ne bessere Bremse ist das Geld immer gut, auch das soll klar sein.
Solltest du die Höchstgeschwindigkeitsdrossel entfernen würd ich auf jeden ne neue Bremse verbauen

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Da stimme ich dir leider nicht ganz zu. Zuerst mal, ja du hast schon recht, die Bremse ist nicht sooo schlecht, die kann schon zupacken wenn man will. Aber wieso sollte ich mich nicht über Mazda aufregen wenn die Bremse nach 3 Vollbremsungen zu heiß wird? Klar, andere OEM sind da teilweise auch nicht besser, aber nur weil alle eigentlich in Serien-PKW Scheiße verbauen, heißt das doch nicht dass ich mich nicht beschweren darf? Und Mazda hat in ihrem Lastenheft garantiert drin stehen, dass Kunden auf der NS damit fahren. Da ich in der Automobilbranche arbeite weiß ich was so einige OEM fantasieren, was die Kunden mit ihren Autos machen.

Beim nächsten Punkt stimm ich dir zu, ich fahr auch um die 10l, kein Grund immer zur Hetz. Aber wenn ich will dann soll er auch können, denn leider Gottes kann ich mir keinen GT3 leisten, sonst würde ich ihn fahren.

Klar ich stelle auch nicht oft meine 260PS zur Schau, aber dein Vorwurf manche würden mutwillig ihre Bremse ins Fading treiben um zu zeigen wie viel Power ihr Auto hat, ist doch Quatsch.

Mir persönlich geht es darum, im Auto zu sitzen was SERIENMÄßIG 250 km/h fährt und bei dieser Geschwindigkeit beruhigt zu wissen, dass wenn dir einer vor die Nase auf die Spur zieht, du noch ausreichend Bremsen kannst! Und das auch mehrmals hintereinander. Nehmen wir es mal anders rum, stell dir vor, du könntest mit deinem MPS so oft wie du willst von 250 auf 100 so schnell wie möglich runterbremsen, aber innerhalb kurzer Zeit nur ein paar mal auch wieder von 100 auf 250 hoch beschleunigen, weil dein Motor nicht dafür ausgelegt ist so schnell hintereinander so stark zu beschleunigen. Würdest du das dann auch okay finden? Würdest du dann auch sagen "jaa mazda hat das ja auch nicht vorgesehen dass die Kunden so oft beschleunigen wollen". Und jetzt überleg dir vielleicht noch mal, was wohl sicherheitsrelevanter ist: immer wieder schnell abbremsen zu können oder immer wieder schnell beschleunigen zu können?

So viel dazu.

Mein erster Gedanke bei dem ersten Post war auch "so bis 200 PS"

Hätte auch noch Interesse falls die Reservierung nicht klappt!

1. Grinseking (1Gurt sicher, Beifahrer is noch unsicher)
2. Felix 1 Fahrergurt

Oh vielen vielen Dank! Ich hatte ja keine Ahnung was Takata für ne Marke ist! Vielen Dank dass du mich aufgeklärt hast!

Wäre ja dann auch echt doof wenn sie all ihre Gurte sowohl in Grün als auch Schwarz anbieten würden. Hm, ach moment mal, das tun sie ja??

Kann man den Gurt auch in Schwarz bestellen oder geht in der SB nur grün?

Hätte an sich auch Interesse, aber wie sind die hinten befestigt? ABE und so?

Zu welchem Preis würdet ihr denn das R-Series Fahrwerk anbieten können?

Wieso bietet ihr eigentlich das R-Spec für den MPS nicht an? In eurem Shop ist nur das Street und Track... Aber das R-Spec gibts auch für den MPS

Scholzi,

welches BC hast du? Das BR oder das ER?

Als 3 Tage Bart Träger hab ich mich das letzte mal vor 5 Jahren oder so glatt rasiert.. Dafür nehm ich natürlich nen elektrischen Trimmer, geht ratz fatz.

An dem Wochenende bin ich leider bei einem Rennen in Holland

Wenn ich richtig verstehe sind doch auch neue (wahrscheinlich bessere) Scheiben dabei?