Beiträge von MIC

    die geswappten Amis, geben dem 2.5er mit stock Innereien ca.380-400 ps max..

    den stock Speed Blöcken sagt man 420-450 ps max nach..

    kannste so in den US Foren nachlesen, der Typ im Film erwähnt es übrigens auch.. :winking_face:

    solche Angaben, würde ich aber nicht wirklich als Referenz ansehn, da gibts zu viele Variablen..

    es reicht schon, der falsche Fahrer, + schlecht abgestimmt/ für sein Fahrprofil falsch abgestimmt, u du bekommst beide Motoren mit viel weniger Leistung kaputt.

    Fakt ist, oem mps Block, ist standfester als der oem 2.5er!

    für den, der selbst schraubt, u380 ps +- ausreichend sind, isses halt ne echt günstige Alternative + du hast ohne weiteres Tuning, mehr Drehmoment von unten raus..

    oder aber, du holst dir so nen Block, steckst da forged Innereien rein, u nen fetten Lader drauf..

    hast auch hier instant von unten raus mehr Dampf, + übers ganze Drehzahlband mehr Abgasvolumen(soll ja bei Turbomotoren nicht von Nachteil sein.. :winking_face:

    u ganz nebenbei, 2,5 Litaaaaz sind schon sau sexy!

    in diesem Sinne, ich finds dufte, ich werds tun.. #Legotechnik4Lifebiatsch :grinning_face_with_smiling_eyes:

    hier haste schonmal nen groben informativen Einstieg..

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    wie gesagt, ich finds höchst spannend! u sollte mich zoom zoom boom auch mal betreffen, kommt 100% der swap!

    logo, in fast jedem englischsprachigen Forum gibts zig Infos darüber..

    auch Youtube weiß bescheid.. :winking_face:

    einfach mal beim googler : "Mazdaspeed 3 2.5 swap", oder "Duratec/MZR 2.5 Swap" eingeben..

    hab die FB Gruppe nur als Beispiel gebracht, weil da die Facts: was, wann, wo, kurz & knapp (jedoch vollständig) zusammengetragen wurden..

    wer sich ernsthaft für nen swap von 2,3 auf 2,5 Liter interessiert, dem kann ich nur diese FB Gruppe nahelegen!

    https://www.facebook.com/groups/607347496321959

    die gööörlz n boooiz, haben wirklich ALLES zum Thema 2,3-2,5 Swap zusammengetragen..

    Welcher Block, von welchem Fahrzeug; Vor-, u Nachteile; Umbauanleitung; usw usw usw

    ich pers. finde das Thema seeehr interessant! sollte sich einer meiner m0ps Motoren mal lang machen (u der mps Kopf ist dabei iO geblieben), werd ich def. den Swap machen..

    wenns nur die Radhausverschalung ist, die kannste ganz easy mit nem Heißluftfön-, + ner großen Nuss, oder Ringschlüssel, oder oder oder etwas "nacharbeiten"..

    sollte bei deiner Kombo absolut ausreichend sein..

    okee, dann sinds wirklich nur 30-35mm tiefer..

    "kaum noch Platz", ist ein sehr dehnbarer Begriff..

    wo wirds denn eng? nach oben, oder nach vorne?

    laut "Regelwerk", brauchst du im voll verschränkten Zustand min 6mm Luft zu "beweglichen Teilen"(z.B. Reifen zur Karosserie), und

    min 4 mm zu "fixen Parts" (Bremssattel zur Felge/ Felge zum Dämpfer)..

    biste in diesem Fenster, kann dir kein Tüff der Welt etwas.. :winking_face:

    haste vielleicht nochn paar Eckdaten dazu..

    Hersteller der Kupplung? welche genau? evtl. Teile Nr.?? EMS oder ZMS, KM Stand vom Fahrzeug? sowas halt..

    das Anfahrverhalten, könnte man in der Abstimmung etwas glatter bügeln..

    aber Sportkupplung, bleibt Sportkupplung..

    Bei soo vielen Punkten die dir so aufn Keks gehn, würde ich def. ne andere Clutch-Kombi verbauen..

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    Beim Kauf damals bin ich davon Ausgegangen das es da wenigstens irgendwas brauchbares bei gibt

    Wie lange ist damals her? Was stand denn in der Artikelbeschreibung, mit Tüv, oder Materialgutachten, welcher Tüv(D) oder Tüv Austria? Fragen über Fragen..

    wenn alle Stricke reißen,

    https://www.kues-stirner.de/standort-coburg/

    evtl. hier mal anrufen, u die Lage erklären.

    Feinys läßt, (oder hat zumindest früher), seine Fahrwerke/Bremsanlagen/usw. hier eintragen.

    es gibt keinen Wert "ab so und soviel PS brauche ich eine upgrade Pumpe".

    ob u ab wann du eine upgrade hpfp brauchst, siehst du nur in nem WOT Log.

    fällt dein Wert bei WOT unter 1000psi, dann ist dringend ein upgrade fällig.

    wenn nur ne Catback verbaut ist, reicht die OEM sicherlich aus.

    sobald du allerdings am LD drehst, u oder ne DP einbaust, ist ein Upgrade wirklich angeraten.

    HPFP Upgrade haben ist besser als hätte gebraucht!

    lg

    Kein Wunder bei solch Moderatoren das sich immer weniger beteiligen.

    warum weniger im Forum los ist, hat andere Gründe..

    nur n paar als Beispiel..

    - es werden weniger mps gefahren als früher, somit weniger User, ergo weniger Beteiligung..

    - ALLE wichtigen Themen, was den mps angeht, wurden schon 234235x durchgekaut, u sind hier bei uns nachzulesen..

    - viele können einfach google bedienen..

    einen wunderschönen Abend noch.. :smiling_face: