Beiträge von Petar_035

Habe auch Toralin ausprobiert und es hat bei mir nichts verändert. Verbrauch ist immer noch so hoch wie früher, vielleicht versuche ich es nochmal. Gestern Abend hat das Auto wieder kurz geraucht beim Rückwärtsfahren wie früher als mein Turbo kaputt war. Ich denke es sind entweder die Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe.

Ja dein Beispiel hört sich echt nach Ventilschaftdichtungen an. Bei mir ist es so, dass ich immer noch ab und zu beim Fahren so leicht Öl rieche, aber kein Rauch weder aus dem Motorraum oder aus dem Auspuff.

Echt schon seit 4 Jahren so?? Ich meine ich habe zwar einen generalüberholten Turbo von Ebay eingebaut, aber weiß nicht. Ich schraub mal die Tage die Downpipe ab und dann seh ich mal. Aber wahrscheinlich wird es auf die Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen ausgehen.

UPDATE 2.0: Hat sich nichts geändert, habe jetzt schon um die 750 km und es sind schon um die 750 ml Öl wieder weg. Habe jetzt auch zwischendurch längere Strecken von 60 km mal gefahren, aber macht alles kein Unterschied.

UPDATE: Ventildeckeldichtung ist getauscht, habe Zündkerzen überprüft. Es ist gar kein Öl auf den zündkerzen, also sie sind komplett trocken. Jetzt beobachte ich weiter den Verbrauch.

Jo verstehe ich, ich versuche zukünftig mal längere Strecken zu fahren. Aber löst mein Problem auf jeden Fall nicht

Heißt es jetzt, dass dadurch viel Öl verbraucht wird oder heißt es, dass mein Motor am Arsch ist wegen sehr viele Kurzstreckenfahrten und weil er am Arsch ist so viel Öl verbraucht wird? Ich hoffe, dass die Frage nicht so dumm formuliert ist hahaha

Ja, das ist mir leider klar, dass es wahrscheinlich nicht die Hauptursache ist hahaha, ich bin einfach nur am verzweifeln. Ich tank hauptsächlich V-Power Racing 100 Oktan (hab die Shell Clubsmart Karte sonst niemals). Hab den mit 165tkm gekauft, jtz bin ich bei 178tkm, allerdings habe ich den erst ab Juli angefangen zu fahren also ab so 170tkm. Und ja leider sehr viel Kurzstrecke von 5-15 km immer, ab und zu Strecken von so 50km, aber mehr nicht. Morgen schaue ich mir die Zündkerzen mal an und tausche die Dichtung und dann schaue ich weiter.

Ich sehe dass bei mir die Ventildeckeldichtung ziemlich schlecht ist, also es sifft ziemlich viel, aber ich denke nicht, dass es die Ursache für den Ölverbrauch sein kann. Oder ist es doch möglich?

Also Catchcan habe ich mir überlegt, weil als ich den Ansaugkrümmer ausgebaut habe, kam da gut Öl raus und das kann nur an dem PCV liegen, also das habe ich allgemein gehört dass der PCV bei dem BK MPS einfach schlecht gemacht ist. 2007er Baujahr und gerade bei 178tkm.

Hi, habe auch das gleiche Problem. Habe erstmal Turbo getauscht, weil es blau aus dem Auspuff geraucht hat und unter der Haube an der Auspuffseite vom Turbo und habe auch PCV getauscht. Habe auch immer noch so 1L/1000km Ölverbrauch. Meine Ventildeckeldichtung sifft ziemlich viel, das werde ich noch diese Woche tauschen, aber ansonsten habe ich kein Plan bzw. ich bete, dass es nicht die Ölringe sind.

Achso top richtig geil. Und hast du für die 5 mm Spurplatten längere Bolzen genommen oder reicht die OEM länge?

Achso, ja ich weiß was du meinst, aber mittlerweile habe ich echt nicht mehr so lust krass tief zu fahren, gerade habe ich HR Deep von AH-Exclusive mit 215/40 Reifen. Es fährt sich schlecht finde ich und ich bleibe überall hängen vor allem wenn Leute im Auto sind. Deswegen habe ich Lust auf höher Fahren und auf ein "Track" Fitment. Will mir dann auch Nankang NS2Rs kaufen, also auch Semis. Ne 235er Semi auf 8,5J sieht schon sehr geil aus finde ich, aber dann gebe ich mich mit ner 225er zufrieden wenn es sein muss. Nur noch ne Frage, hast du das so eingetragen bekommen wie auf den Bildern?

Hi danke dir. Ja das ist mir schon bewusst, dass man kanten umlegen muss, kotflügel ziehen muss und radhausverkleidung bearbeiten muss. Soll ich dann lieber bei den 225/40 Reifen bleiben, einfach um ne Nummer sicher zu gehen? Wie du gesagt hast, ich habe eher Angst wegen der HA und nicht der VA

Hi also wie oben beschrieben ET40, 18x8,5J und wahrscheinlich ein ST XA Gewindefahrwerk. Wie viel Tieferlegung also in mm weiß ich noch nicht genau aber ich schätze dass man nicht viel runtergehen kann.

Hi, einfach um die Freigängigkeit. Also wird es schleifen oder nicht?

Hi, ich möchte mal wissen ob jemand mit so einer Rad-/Reifenkombination rumfährt und ob das überhaupt passen könnte, dass man es auch eintragen kann?

Ich habe eine eventuell ganz dumme Frage. Ist es möglich Felgen mit einem Teilegutachten, das nicht spezifisch für den MPS erstellt wurde per Einzelabnahme einzutragen? Die Felgen sind ja an sich dann nach Deutscher Norm geprüft worden auf Festigkeit usw. also sollte es rein theoretisch möglich sein oder doch nicht?

Hi, also ich war halt einfach bei nem random Gtü bei mir in der Gegend(kein Bekannter oder so). Der Prüfer hat gemeint bis -4% ist gar kein Problem, wie gesagt vielleicht gibt es Ausnahmen, aber bei mir hat es geklappt.

Hi mit dem Abrollumfang wollte ich nur ergänzen dass man bis -4% gehen kann. Fahre selber 215/40 auf 8x18 Felge(sind so um die -3,8%), habe ich auch so eingetragen bekommen. Hatte davor 215/40 auf 8,5x18 Felge, aber habe das nicht eintragen lassen(es war auch echt viel stretch).