Beiträge von Dominique

gibt es denn hier inziwschen Neuigkeiten?

ToPGaS: Eventuell schon Antwort bekommen?
edin: schonmal geschaut, was du machen kannst?!

Zitat von McBaine

Wäre den das Schalten mit dem SSP wieder "sauberer" wenn ich das Standardgewicht verwende?

du sollst nicht das Standartschaltgewicht bei einer SSP verwenden, sondern einen schwereren Schaltknauf...so einen hier:

[MPS Teile] JBR Heavy shift knob (Schaltknauf)

danach ist alles "in Butter"

So...Das Treffen ist vorbei und zu meiner Überraschung waren es doch mehr Leute als gedacht (ca. 50Leute). Ich finde, dass es auf jeden Fall ausbaufähig ist. Die Stimmung war gut und es gab keine Probleme o.ä.

Es wird auf jeden Fall eine Fortsetzung dieses Treffens geben, da es wirklich gut angekommen und die Nachfrage groß ist

Hier noch ein paar Bilder von DaDoggie, Jack-Gelee und mir...mehr habe ich leider nicht geschossen

Gruß
Dom

Zitat von wuddelcrew

ausrücklager macht geräusche, wenn die kuplung getreten ist

Falsch! Ausrücklager macht Geräusche, wenn die Kupplung NICHT getreten ist. Tritt man die Kupplung, verschwindet das Geräusch!

Zitat von Chris Mps

kann mir jemand erklären was der schlauch bringen soll?

dieser Schlauch bringt mindestens 20% mehr Leistung

Nein, Spaß bei Scheide
Der Schlauch ist verstärkt und soll den OEM-Schlauch ersetzen, der sich bei Wärme gerne mal zusammenzieht.

Zitat von Pyrocks

...der eine Zentimeter, Dom...

ja da hast recht...liegt 1cm tiefer als meiner...aber das ist genau der, der es ausmacht !

die Tiefe ist immer noch das geilste

Zitat von DEATHROW

Könnte sein, das sich die Pulverbeschichtung mit der Zeit, durch das hin und her bewegen der Dichtlippe löst. Möchte das nur anmerken.

das Teil hab ICH in 3facher Ausführung beschichtet...sollte auf jeden Fall länger halten als bei Andi's Rahmen

Moin

Hier mal ein kleiner Bilderbericht von meinem Kofferraumausbau. Dient ja vielleicht für manche als Anregung.
Ich wollte zum einen eine Endstufe + Sub unterbringen, zum anderen sollte aber auch diese (in meinen Augen) hohe Ladekante verschwinden und der Boden eine Ebene mit der Rückbank ergeben, wenn diese umklappt ist. Desweiteren wollte ich es so bauen, dass man denken könnte, es sei schon werkseitig verbaut gewesen, aber im Notfall muss es rückrüstbar sein.
Die Kiste für die Reserveradmulde ist 25cm hoch und 55cm im Durchmesser, was einem Volumen von 45Liter entspricht und der ganze Boden wurde um ca. 10cm angehoben.
Die Holzfüße habe ich mit Pattex Montagekleber befestigt. So war kein schrauben nötig und im Ernstfall ist es wieder reststandslos entfernbar.
Um die Kiste zu befestigen, habe ich mir auf Arbeit eine massive Hülse (das rote Teil) gedreht. Anschließend wurde an die Unterseite der Kiste ein Loch gebohrt damit dieser Bolzen (der eigentlich zum fixieren des Reserverades dient) durchschaut. Anschließend die Hülse drüber gestülpt und ne Schraube durch. Die Hülse zieht die komplette Kiste fest. Somit war auch dort kein bohren, kleben o.ä. notwendig. Durch das anschließende Verschrauben der Holzplatten auf die Kiste wurde alles noch stabiler und hält bombenfest! Danach habe ich alles noch mit Nadelfilz bezogen, der dem originalen Bezugsstoff ähnelt.
Bei jeglichen Verbindungen, wo Holz auf Holz trifft, habe ich ein Stück Schaumstoff zwischengelegt um quietschen, knarzen und klappern vorzubeugen.

Nun ja.... was soll ich sonst noch groß zu sagen?! Ich denke, es ist mir ganz gut gelungen und für 2 Kisten Bier ist auch noch jede Menge Platz. Aber seht einfach selbst :8 ...

Die Komponenten, die auf dem Bildern verbaut waren dienten lediglich zu Testzwecken!!!

Über den Sub werde ich noch einen Woofergrill schrauben ( in schwarz matt), damit dieser auch gegen das gröbste geschützt ist. Vielleicht kommt dann noch ein wenig mehr Licht "ins Dunkel", aber das sind Kleinigkeiten. Das Gröbste hab ich ja nun erstmal hinter mir.

Wenn ihr fragen habt, dann fragt

Gruß
Dom

Zitat von Palme

Bzw seh ich den Unterschied jedesmal wieder wenn ich mit dem MPS von Andy83MPS fahre. Er hat Bilstein mit H&R drinnen.

Merkt man den Unterschied so extrem? Ist das Hüpfen und Poltern damit endlich Geschichte? Dann bestell ich nämlich gleich nächsten Monat

Zitat von bassi

Super, danke für die bilder wie haste den die seitenwand gemacht? Bzw. Was für ein holz benutzt das du es so gebogen bekommen hast?

Grüße

Solche Kisten kann man überall kaufen. Einfach schauen, wieviel dein Sub an Volumen benötigt und dann das passende Gehäuse dazu kaufen.
ich hatte meine Kiste hier bestellt:
http://www.toms-car-hifi.de/SUBWOOFER-LEER…rveradloesungen

Ich habe ein Gehäuse mit 45Liter Volumen (25cm hoch/55cm Durchmesser) genommen. Da muss man den Boden anheben.
Eine Kiste mit 41Liter Volumen (20cm hoch/60cm Durchmesser) bekommt man noch rein, OHNE den Boden anheben zu müssen. Dann ist aber auch schluss

Aber achte beim Loch aussägen darauf, dass du das Loch nicht mittig in die Kiste machst, sondern orientier dich am Heckklappenschloss.
Sonst sitzt der Sub dann genau so außermittig, wie hier bei Palme

hier ein paar Anregungen:
[3 BK] Kofferraumausbau bei einem 3er bk

Palme: Geb dann mal en kurzes Feedback, ob die Dämpfer was taugen. Ich such noch nach ner Lösung in Kombi mit den H&R Federn.

Gruß
Dom

EDIT bassi: Wenn du eine Dampfpresse daheim hast, dann kannst du natürlich auch das MDF selbst in Form bringen und dir die Kiste selber bauen

Zitat von drehstrom

Genau der.

Damals hattest du aber noch nicht den Frontsplitter verbaut. Der steht deinem MPS echt gut! Sowas könnte ich mir für meinen Autowagen auch noch vorstellen.

Ja, wenn ich den damals schon dran gehabt hätte, hätt er daneben gelegen als ich durch dieses Riesenschlagloch gepfiffen bin
Das Cupschwert ist von DG-Motorsport und kostet neu mit Zoll und Versand um die 600-650(T)Euronen

http://www.dgmotorsports.com/product_detail…ctID=50-68-3103

Gruß
Dom

Zitat von space

yokohama w drive!

ich ebenfalls....kann den Reifen echt nur empfehlen. Ich wohne direkt an einem Berg, wo die Straße noch mit Kopfsteinpflaster bestückt ist und trotz diesem fiesen Schneematsch komm ich ohne Probleme hoch. Nicht mal das "DSC" leuchtet auf.

Zitat von pss0805

Und unten braucht man dann das Rückschlagventil?

Jap

Zitat von pss0805

Hast du zufällig noch mehr Bilder vom Einbau?

Leider nein

Der OCT muss ja an die Entlüftung des Motors und die sitzt nun mal unten. Den wirst du wohl irgendwo unten anbringen weil ich kaum glaube das der Druck ausreicht um den ganzen "Misst" bis nach oben zu pumpen.
Man hat links unten in so einem Blech ein Loch samt Gewinde was ideal für das Anbringen des OCT's ist.

Dort habe ich meinen auch dran hängen.

Es kommt halt drauf an, was für Strecken du fährst. Wenn du meistens nur Kurzstrecken zurücklegst musst du ihn definitiv öfter leeren als wenn du Langstrecken fährst. Desweiteren wird er im Winter schneller voll, als im Sommer.

Empfehlen kann ich es trotzdem jedem! Denn der Scheiß, der sich darin sammelt zieht der Motor sonst mit durch...und das MUSS nicht sein

Gruß
Dom

hast pn

da ist der rote, den ich letztes Jahr bei der Ausfahrt beim Stuttgarttreffen als im Nacken hatte
Viel Spaß weiterhin damit.

Gruß
Dom

Zitat von Rudi

Probiers mal mit Reinigungsknete!

Hat bei nem Freund auch geholfen bei Harz

dem kann ich nur zustimmen. Mit Reinigungsknete bekommt man fast alles wieder runter....aber nicht vergessen:
Danach unbedingt den Lack wieder versiegeln mit Wachs oder ähnlichem!

finde ich schon ein wenig viel...bei mir wird beim Service auf "maximal" aufgefüllt und wenn ich ein Jahr darauf wieder zum Service gehe, bin ich bei "minimal"...im Durchschnitt fahr ich 15.000km im Jahr

Zitat von WhiteMPS´ler

Das´s aber komisch....
Jetzt wird das ganze aber schon ein wenig merkwürdig und Ihr verunsichert mich immer mehr, wenn Ihr so weiter macht lass ich noch meine Original AGA dran und bau nur ne RP ein

*und die Geier schlagen wieder zu "

Solltest du dich so entscheiden, dann nehm ich die CNT