Die ersten BL's hatten noch alle Fenster mit Komfortfunktion, die man auch mit dem Schlüssel hoch und runter fahren konnte und Fußraumbeleuchtung Serie.
Man sagt die Vorface BLs bzw die 2009er sind vom Motor her etwas haltbarer/ stabiler. Dazu hab ich aber keine Erfahrungen bzw kann nicht sagen ob das stimmt.
Von 12 auf 13 gibt es so gut wie keine Unterschiede. Von Ende 2011 auf 2012 hingegen schon, da kam nämlich das Facelift.
Eher grau war das Zeug, sah nicht nach kupfer aus
Ja, neuen Konus und etwas von diesem hitzebeständigen Fett, komme jetzt nicht auf den Namen gibt's aber von Würth.
Ist damit der 2.5er gemeint der auch im 6er GH ist? Wobei ich mir das nicht vorstellen kann weil das ja ein Saugrohreinspritzer ist, ihm als Sauger der Ölrücklauf des Turbos fehlt etc 
Hoffentlich hat die Pumpe die sich innerlich "auflöst" nicht die neuen Injektoren in Mitleidenschaft gezogen (verstopft) , das wäre sehr ärgerlich, zumal komplett neue Injektoren quasi ein Vermögen kosten bei Mazda... Ich würde erstmal so nicht fahren und die Hochdruckpumpen- (Innereien) tauschen.
Wie schon geschrieben wurde kann ich mir nicht vorstellen dass man gar nichts sieht wo das Kühlwasser raus kommt. Normalerweise sieht man schon geringe austretende Mengen, wenn das Wasser trocknet hinterlässt es meinst einen "verkrusteten" grünen Rand. Einfach nochmal genau gucken, evtl war auch ein Marder im Motorraum.
Heute hier bei mir in Köthen einen weißen BL gesehen... ABI-NP... vlt auch hier vertreten? 
Nein ich habe lediglich geschrieben dass ich ein ähnliches Problem habe und vermute dass es an der Anzeige direkt liegt, das gleiche trifft dementsprechend für deine Problemschilderung zu.
Naja sorry für meinen "sinnlosen" Beitrag...
Kann ich dir gar nicht genau sagen, auf dem Karton steht glaube irgend was mit "Premium series"
Ich hab auch ein ähnliches Problem mit meiner Prosport Öltemperaturanzeige. Wenn das Öl Temperatur bekommt spinnt sie rum, zeigt entweder gar nichts an oder der Zeiger schwankt. Hab mir jetzt eine neue bestellt, scheint wohl Qualitativ minderwertiges Zeug zu sein
Ich würde gerade beim BL immer die Pumpe machen wenns ans Motorsteuergerät geht, dann ist man save und es gibt weder beim, noch nach dem abstimmen Probleme.
Ich habe die MPS Bremsen schon bei einigen Fahrzeugherstellern serienmäßig verbaut gesehen. Die kaufen die Bremse bei ATE auf und verbauen die. Ist billiger als selber Bremsen zu entwickeln.
Wollte ich auch gerade schreiben, die Nabe ist ja eigentlich von hinten verschraubt...
Oder die Antriebswellenverzahnung hing sehr fest
Ich tippe auch eher auf Radlager, hab schon ein paar gewechselt bei den CX 7, sowohl Benzin als auch Diesel.
Die 2 (mit der hinteren Leuchte 3) Lampen im Dachhimmel sind gemeint, die angehen wenn die Tür geöffnet wird, eben wie die Fußraumbeleuchtung. Aber eine von den vorderen geht beim Tür öffnen so gut wie nie an. Ich hoffe jetzt ist es verständlich 
Habe auch schon mehrmals alles überprüft und Leuchtmittel getauscht, bringt nichts. Ich vermute dass die komplette Einheit mit Sonnenbrillenfach getauscht werden muss. Hab das auch schon bei mehreren BL's gesehen, sowohl MPS als auch 1.6er oder 2 Liter.
Die hintere und die Fußraumbeleuchtung funktionieren bei mir allerdings einwandfrei.
Lese mal gespannt mit, hab nämlich das selber Problem. Ganz selten gehen beide Lampen an beim Tür öffnen, ansonsten immer nur die rechte
Der Luftausströmer an sich lässt sich mit etwas Kraft nach vorn raus ziehen. Aber ob du davon diesen Ring gelöst bekommst weiß ich nicht, müsste man sich im ausgebauten Zustand ansehen.
