Beiträge von Sergej Kazuma Kiryu

frauen wissen ja meistens was gut ist deswegen gebe ich dir da uneingeschränkt Recht

Kanns kaum erwarten bis der endlich drin ist und abgestimmt ist.

haha genau. Mit Handy wollte er keine Verlinkung annehmen

Danke dir. Das hoffe ich aber auch. Hab so ein bisschen Sorge, dass was falsch eingebaut wird oder sonst irgendwas kaputt geht. Schauen wir mal was kommt.

so gibt Neuigkeiten. Turbo ist heute morgen angekommen. Sieht schon Mal super aus. Der sollte spätestens Samstag drin sein. Cs Tip hab ich direkt besorgt unm die gleichzeitig einbauen zu können. Turbodichtungen von fu-performance besorgt. Danke nochmal dafür. Neue Schrauben und Muttern bei tzb besorgt. Neues Motoröl, Filter und Kühlmittel liegt auch schon bereit. Termin zum abstimmen hab ich mit dem Lars bereits vereinbart. Am 18.3 fahr ich zu ihm hoch und dann wird das Ding flott gemacht. Bin auf das Ergebnis gespannt

Hab noch ein paar Bilder gemacht

Vorher:

Nachher:

Gruß Sergej

@MPS_Fan was fährst du den aktuell für ein Fahrzeug? Nehme mal an VAG

@Fonsi

Wenn du dir den Weg zu Fonsi machst hilft er dir bestimmt gerne beim ein und ausbauen. So wie mir. Und es hat sich mehr als gelohnt. Allein schon von dem Gefühl her, dem Auto was gutes getan zu haben

Moin Leute,

Nach langem hin und her denken, welchen Upgradelader ich mir zulege, hab ich mich dazu entschlossen mir den PNP Lader zu holen. Hab vorhin auch mit den Jungs telefoniert und die meinten, das Angebot was sie für den MPS anbieten gilt nur noch bis Ende des Monats. Danach ist der Preis bei um die 1000 Euro. Da die Moni bis jetzt immer noch mit dem Lader sehr zufrieden ist und der so wie es aussieht auch was kann, trau ich mich da auch ran. Was ich an dem Angebot auch gut finde ist , dass die Jungs auch die Abgasseite bearbeiten. Dafür und für die anderen Sachen die die am Lader machen ist der Preis unschlagbar. Wenn ich mir da andere Firmen anschaue kein Vergleich.

Morgen geht das Paket raus und dann heisst es warten bis der Turbo wieder da ist. Vorrausgesetzt mein Turbo ist nicht zu stark beschädigt

Wenns soweit ist und der wieder bei mir ist Berichte ich.

Gruß

Sergej

Zitat von Erc187

Kannst deinen OEM lufi Kasten unten aufmachen.. Gibt ne Anleitung hier.. Luftfilter mod oder so..
Hpfp kann dir der abstimmer sagen ob nötig u warum fährst du ne 3" turboback ohne Abstimmung? Wo kommste weg? Abstimmen machen ilja? BigO u sapo(eddi) einfach mal hier im Forum bissl bei ecu u Händler Bereich u Software Abstimmung lesen..

ok danke ich stöber mal durchs Forum.

Bin zeitlich noch nicht dazu gekommen mich mit einem Abstimmer in Verbindung zu setzen und einen Termin abzusprechen. Ich fahr auch nicht so viel solange, dass nicht abgestimmt ist. Und wenn, dann wirklich sehr low RPM und schneller Schaltung.

Ich komm aus der Nähe von Köln. Ich kenn die Abstimmer schon. wie gesagt muss nur noch Geld anschaffen und dann den Termin machen.

upps sorry Moni, wusste jetzt nicht, dass dich hier alle kennen deswegen über den Username. wird nicht mehr vorkommen

Ok danke für die Info. Das erklärt natürlich warum der so schlecht abgeschnitten hat. Hab jetzt beide Firmen angeschrieben. Mal schauen. Der erste der sich meldet wird wahrscheinlich den Zuschlag bekommen

ok das ist ja schon ordentlich. Die Tabelle im HM Turbo thread hat den Anschein gemacht , dass der tzb 2 ein wenig hinter den anderen ladern hängt. Aber deine Ergebnisse und die vom stephan-jutta sagen ja was anderes. Hab mich auch deinen vorstellungsthread angeschaut. Super Arbeit gemacht.!!

Hab auch gleichzeitig mit Milow geschrieben und sie hat mir auch ein positives Feedback zum PNP Turbo gegeben.

Somit fällt bei mir der HM Turbo wohl raus. Jetzt muss ich mich entscheiden welchen ich nehme.

sorry dann hab ich wohl an den falschen Stellen gelesen. Was hast du denn an Leistung gemessen für den GG?

da sagst du aber was. Das ganze Thema ist auch sehr verwirrend. Weiss immer noch nicht was ich nehme und langsam wirds Zeit sich zu entscheiden.

Ich schwanke jetzt zwischen TZB Stage 2 , HM Lader und PNP Lader.

TZB Stage 2 - von der Leistungsausbeute so wie ich gelesen hab nicht so groß

HM Lader - Gibts ja genug Threads mit etlichen Diskussionen, was einen sehr verunsichert. Die eine Hälfte sagt der geht gut, die andere hat nur Probleme mit der Leistung.

PNP Lader - leider bisher nur von Milow verbaut, ansonsten kein weiteres Feedback dazu gesehen. Weiss auch nicht genau wieviel PS sie momentan damit fährt.

Zitat von RaZeR86

TURBOVERGLEICHE

Ich möchte mal dieses ganze Gehetze etwas aufklären und für ernsthafte Diskussionen, denn hier sieht niemand mehr durch.
Ich bitte auch alle Seiten, etwas herrunter zu schlucken und nicht gleich los zu flamen. SACHLICH bleiben!
Die Dynos habe ich hier aus dem Forum, bzw wurden mir zugesand, man kann sie nicht zu 100% vergleichen da 2 verschiedene Prüfstände aber es soll ein Anhaltspunkt sein.
Ich beschuldige hier auch niemanden unwissentlich oder mit Vorsatz! Falls ich etwas falsches schreibe, kann man mir das gerne SACHLICH schreiben. Danke

PS Sekunde kann die Tabelle nicht sichtbar machen

............... OEM T? .|.100% OEM|.HM-V3.|..BNR S3.|.K16Proto|Corksport|.TZB V2
............... EWG.....|.DIN........|.EWG...|.DIN......|.DIN......|.DIN.......|.DIN

Schade ich kann die Tabelle die man hier im Forum machen kann nicht sichbar machen.
Hoffe das reicht aus für einen Überblick.

Das erklärt auch das Rennen zwischen ...Fi... und Revolt.
Der Bentinator ist der mir bekannte schnellste BK mit Serien Lader.

Alle Dynos liegen mir vor.
Möchte damit auch keinen Streit anfangen, es soll einfach etwas Licht ins dunkle bringen, denn dieses MAF gequatsche ist 0 Wert.
Für weitere Fragen steht euch Holger sicher gerne bereit. Habe mit ihm gesprochen und drum gebeten uns nicht im Regen stehen zu lassen.
Verdient hätten wir es aber teilweise für unser Verhalten. Bitte bedenkt bei euren Formulierungen! Es steckt eine Existenz dahinter! Wie würdet ihr reagieren?
Die Angabe von 370PS war damals natürlich nichts, das wurde nicht gemessen, sondern möglich errechnet. Das man 370PS unter normalen Umständen nicht herraus bekommt ist denke ich auch klar.
Darauf hat ja Holger reagiert und den Wert herrab gesenkt. Natürlich sind sicher noch einige Pferde im Stall unter WEAS. Also wäre ein BIS ZU, nicht ganz unglaubwürdig.
Ich hoffe wir können alle friedlich miteinander diskutieren, sonst muss ich MIC bitten hier langsam mal einen Riegel vor zu schieben.

So......
Hoch die Hände, Wochenende!!!!!!

	...Fi... BK	Bent BK	Revolt BL	Stefan BK	RaZeR BK	Micha BL	Lars BL
4000u/min	280PS	230PS	270PS	260PS	290PS	260PS	235PS
	487NM	390NM	480NM	460NM	500NM	460NM	400NM
4500u/min	300PS	260PS	300PS	295PS	320PS	330PS	265PS
	460NM	400NM	470NM	460NM	500NM	510NM	430NM
5000u/min	320PS	280PS	320PS	320PS	340PS	340PS	300PS
	450NM	390NM	450NM	450NM	490NM	480NM	410NM
5500u/min	320PS	295PS	310PS	330PS	350PS	350PS	315PS
	420NM	370NM	400NM	430NM	450NM	425NM	400NM
6000u/min	325PS	300PS	300PS	340PS	350PS	370PS	320PS
	380NM	350NM	360NM	400NM	420NM	410NM	380NM
Lader	K04 OEM?	100%OEM	HM V3	BNR-S3	HM K16	CorkSpo.	TZB S2
EWG/DIN	EWG	DIN	EWG	DIN	DIN	DIN	DIN
		Chuck			Proto
		Norris BK			Typ

Alles anzeigen

jetzt hab ich Mal einen genaueren Vergleich der vielen verschiedenen Lader. Mal eine dumme Frage ? Wo ist den der Unterschied zwischen DIN und EWG was unten in der Tabelle angegeben wird.

um die Sache mal Final abzuschließen.

Ihr würdet mir also den TZB Stage 2 empfehlen? Oder gibts da noch was anderes? Wie siehts momentan mit HM Ladern aus oder PNP ? Die liegen ja preislich gleich.

danke euch für das zahlreiche Feedback.

@RaZeR86 sorry wenns so unverständlich geschrieben ist. Hast es aber richtig wiedergegeben.

Ich würde ja jetzt persönlich zum TZB Stage 2 tendieren, leider finanziell momentan nicht zu machen. Ich werde mir entweder was überlegen, woher ich das Geld dafür nehme oder nehme einfach die Optimierung. Die ist ja nicht viel teuerer als der " Freundschaftspreis " und da gibts ein besseres Feedback zum Lader.

Ich hab eigentlich das meiste schon gemacht sprich Goldtimer AGA ab Turbo , ETS LLK , Simota Luftfilter ( ich denke mal mit Luftfilter bearbeiten meinst du SRI oder CAI ? ) HD Pumpe fehlt mir allerdings noch.

mal ne andere Frage. was müsste ich noch alles an Mods haben oder ändern um den TZB Stage 2 fahren zu können. Ich glaube da muss auch dann abgestimmt werden ne ?

ach machts mir doch nicht so leicht. jetzt will ich den auch haben. Macht auch am meisten Sinn. Weil nochmal Turbo ein und ausbauen. Nein Danke

Hätte ich das Geld würde ich es machen, aber leider ist Ebbe seit der Goldtimer Anlage. Muss mal gucken ob ich was zusammen kratzen kann

also 640 € bzw. 990€ für Stage 2 wenn ich meinen dahin schicke?

Also wenn ich für die Preise einen neuen Lader kriege , dann nehme ich ganz klar den

Sorry bin da nicht so in sowas bewandert, deswegen frage ich nach.

Hallo zusammen,

ich hatte am Samstag das große Vergnügen meinen Turbolader aus dem GG auszubauen und suche jetzt eine Firma die mir den günstig und gut instands etzen kann. Ich wollte den ursprünglich an einen Bekannten von meinem Vater geben. Vielleicht hat jemand mit dieser Firma Erfahrungen gemacht. Sie heißt Turbo Center Köln. Wie gesagt ist ein Bekannter von meinem Vater und hat auch schon einen Turbo für uns machen lassen. Für einen Golf Plus TDI. Bisher ist der noch nicht so viel gefahren. Er würde meinen Turbo für ca. 300 € ( Freundschaftspreis ) machen. Jetzt habe ich aber von jemand anderen erfahren, dass die Firma wohl nicht so gut sein soll. Die sollen wohl den Ladedruck und die Drehzahl begrenzen, damit das Ding nicht auf volle Leistung laufen kann. Das hat mich jetzt ein bisschen abgeschreckt. Dann hab ich gestern STK Turbo Technik angeschrieben. Die haben mir ein Angebot gemacht:

Sehr geehrter Herr Jurkow,

Schön, dass wir Sie auf unseren Internet-Seiten begrüßen durften.
Wir hoffen, es hat Ihnen dort gefallen und Sie haben dort einige
Informationen rund um den Turbolader erhalten können.
Jetzt aber zu Ihrer Anfrage...

Überholung: 170,00 EURO zzgl. MwSt. und der benötigten Ersatzteile
(Ersatzteilverfügbarkeit vorausgesetzt!)
Dauer 1-2 Tage

Austausch: 890,00 EURO zzgl. MwSt.
sofort lieferbar!

Turbolader:

Garantie/Gewährleistung: 2 Jahre

OE-Nr.: L3M713700C
Teile-Nr.: K0422-882

Wenn wider Erwarten keine dieser Nummern zutreffen sollte,
wenden Sie sich bitte an uns.

Hier auch noch einmal die Fahrzeugdaten:

Hersteller: Mazda
Fahrzeug: 6
Baujahr: 01.11.2005 -
Motor: DISI EU
Hubraum: 2261
Motorleistung: 191 KW / 260 PS

Wünschen Sie einen fachgerechten Einbau zu fairen Preisen?
Gerne nennen wir Ihnen einen qualifizierten Partnerbetrieb in Ihrer Nähe.

Alle unsere Preise verstehen sich zzgl. Versandkosten und MwSt..
Bei Austauschteilen erheben wir ein Altteilpfand in Höhe von 119,00 EURO
welches Ihnen nach Rücksendung des Altteils wieder erstattet wird.
Gültigkeit des Angebots: Angebot ist freibleibend!

Zur Reparatur:
Für eine konkrete Fehlersuche, bzw. Diagnose müsste man sich jeden
Turbolader erst einmal anschauen, dass heißt:
Der Turbolader wird zerlegt. Dies ist für Sie solange kostenlos, bis Sie uns einen Reparaturauftrag
erteilen. Sollten wir einen Fehler feststellen, würden wir Sie erst
telefonisch informieren und Ihnen die genauen Kosten mitteilen, die mit
einer Instandsetzung verbunden wären. Sie entscheiden dann, was wir machen.
Ausgenommen von diesem Reparaturangebot sind VTG Garrett-Turbolader.
Bitte beachten Sie:
Turbolader, die befundet wurden, müssen neu gelagert, montiert und gewuchtet werden.
Somit entstehen auch bei einem Turbolader, der als schadensfrei begutachtet wurde, Wiederherstellungskosten.
Sagen Sie uns, wir sollen den Lader defekt und zerlegt wieder zurückschicken,
kein Problem. Sie zahlen dann lediglich die Versandkosten.
Wie auch immer, Sie haben im Regelfall Ihren Lader am nächsten Tag
wieder auf dem Versandweg. Na, konnten wir Sie überzeugen?
Wenn nicht, haben Sie nochmals Dank für Ihre Anfrage und klicken Sie
demnächst doch noch mal rein...

Wir stehen Ihnen natürlich gerne persönlich unter der Telefonnummer 02682 26299-0 zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

Stefan Kolberg

STK Turbo Technik
Auf`m Rottland 14
D-57577 Hamm (Sieg)
Telefon: 02682 26299-0
Fax: 02682 26299-99
https://deref-web-02.de/mail/client/3t….turbolader.net
E-Angebot Nummer: 265572

Ich hab auch das TZB angeschrieben und auf Ihrer Webseite das gesehen:

Kann mir da einer was zu sagen. Verstehe nicht richtig warum ein neuer günstiger ist als ein gebrauchter der optimiert wird.

Kennt einer von euch diese Firmen oder kann mir eine Firma empfehlen, die den Turbo machen ? Das soll natürlich nur als Notlösung sein, vielleicht für ein Jahr, da ich dann auf einen Upgradelader wechseln möchte.

Vielen Dank und Gruß